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　　欧宝平台物流信息化建设决定着我国航空物流业未来的发展，其中航空货物品名信息贯穿航空物流全链条，建立航空货物品名体系是实现航空物流信息化的重要基础。本研究通过梳理航空货物品名体系的应用意义及航空物流参与实体对航空货物品名体系的需求，依托航空物流公共信息服务平台对航空货物品名体系进行应用分析以及功能设计，包括前端申报、统计平台、风险预警三部分功能，以期实现航空货物品名管理的标准化，提升航空货运各环节的效率和安全。

　　近年来随着跨境电商、快递的蓬勃发展，航空货源结构呈现多样化。部分货运代理人不重视品名申报，采用一些近似的品名申报，使得使用泛指品名现象频繁出现且易导致隐含危险品被当成普货收运。航空货物品名管理是航空货物运输安全防控的源头，为规范航空货物品名如实申报，应建立统一、互认、合理的航空货物品名体系。航空货物品名体系有利于后续收运安检部门对隐含危险品的识别，监管部门对可疑货物的追溯倒查，操作人员在收运、安检、存储、装卸、运输等环节对货物采取相应的措施。

　　为实现货物运输情况的统计，便于运输业务的发展，我国铁路、公路、水路及多式联运根据行业实际情况与需求均制定了相关的货物分类与代码标准[1]。各种运输方式中货物品名均贯穿整个货运流程，为满足航空物流信息化建设需求，实现民航与其他运输方式相关标准的对接，首要任务是建立航空货物运输品名体系。航空货物品名体系实现了货运代理人、机场、航空公司、海关之间的信息共享和标准统一，支持安检互认和便捷通关，保障物流无缝衔接和便捷通畅。统一、互认、合理的航空货物品名体系也是实现航空货物全流程跟踪及保障货运信息化平台高质量运行的基础。

　　航空货物品名体系是以航空货物品名目录为内容，体现品名目录总体结构及航空货物分类原则与编码规则的航空货物品名数据库。航空货物品名体系应满足我国航空货物运输品名分类及填写的相关规范要求。通过分析航空货运各主体对货物品名分类的需求及实施已有品名规则时存在的问题，结合航空运输生产经营特点和行业管理需要，对航空货物进行系统的分类及编码。

　　构建航空货物品名体系，主要在于确定总体结构、明确分类原则、制定编码规则。我国关于航空货物分类的规章制度中仅《民用航空货物运输术语》（GB/T 18401-2000）中将货物分为“普通货物、特种货物、多式联运货物、中转货物、无法交付货物、限制运输物品、禁止运输物品、违禁物品”八大类[2]。其中普通货物又细分了2种，特种货物细分了14种，目前仅对货物大类进行划分的标准显然无法满足货运主体的需求。

　　参考海关、公路、水路欧宝平台、铁路及多式联运货物分类相关标准，航空货物品名目录总体结构可包括序号、货物类别名称、货物代码、货物品名、说明等。航空货物品名体系的分类原则可考虑货物的自然属性、生产特征、用途及性能、运量大小等，结合航空运输特点及业务管理需要，按照层次分类法，将航空货物分为若干类。编码规则在货物分类的基础上，使用阿拉伯数字对各个层级货物进行编码，编码时各层应留有适当的空码，以备增加和调整类目或品名用。

　　航空货物品名目录建立后应用在航空物流公共信息平台及货物信息管理系统中，逐步实现品名申报及管理的电子化、标准化。

　　航空货物品名体系的应用规范了托运人及货运代理人的申报习惯，从自主填写品名转变为在航空货物品名目录中检索适合的品名进行选择，规范了品名申报，避免使用泛指品名。航空货物品名目录根据航空运输业的特点进行分类，区分普通货物类别、隐含危险品类别及违禁物品类别，因此申报时可帮助托运人及货运代理人识别货物类别，减少隐含危险品以非危险品或普通货物名义交付。收运安检人员从品名快速识别出隐含危险品，对其进行重点查验及安检，从根本上提高航空货物运输安全裕度[3]。

　　因没有统一的航空货物品名规范，个别货运主体会将业务范围内的运输货物进行分类并编码，并应用到货运信息系统或航空物流信息平台中，但由于基础数据格式和命名方式不规范、不统一，品名数据无法在各单位间共享、流转，极大阻碍了未来航空货运信息化的发展[4]。目前大多数货运企业未对航空货物进行分类及编码，因此在信息平台中没有品名查询窗口，全行业使用统一的货物品名及代码后货运平台便可使用品名或代码进行检索查询，直接对某一类货物进行统计分析。

　　航空货物品名目录中包含若干种危险品、隐含危险品及违禁物品，货运主体使用品名目录统计得到的危险品运输数据、隐含危险品安检情况及违禁物品查获情况有助于后期溯查监管。航空货物品名体系的使用丰富了监管手段，提高了监管效能。在违规危险品移交方面，对于货运代理人夹带危险品等行为，地面服务代理人与公安可以根据货物品名协调移交标准，形成快速移交程序，增强可操作性。标准且统一的货物品名有利于民航、邮政、公安各部门对航空邮快件收运物品统一口径，明确各部门的具体责任，加强多方面的联动管理。

　　《运输货物分类和代码》（JT/T19-2001）目前应用于我国公路、水路运输的运量、周转量、财务、运价和收费等方面，也可用于电子数据交换（Electronic Data Interchange，简称EDI）报文的信息处理与交换。其中运量、周转量的统计按大类进行，财务、运价和收费等计价和统计工作由企业按需求根据中类和小类进行[5]。《铁路货物运输品名分类与代码》（TB/T2690-1996）应用于我国铁路货物运输、计划组织、运营管理信息系统、成本核算、运输收入、运输统计及其他与铁路货物运输有关的业务[6]。《多式联运货物分类与代码》（征求意见稿）兼容了公路、水路、铁路的标准。应用于多式联运中运输货物的统计和信息化管理等业务，并为各种运输方式的统计分析提供可比性的条件。

　　结合实际生产运行，货物分类及代码依托信息技术手段，逐步实现应用电子化、信息化。以《铁路货物运输品名分类与代码》为例，中国铁路95306网站作为铁路货运电子商务平台，铁路货物运输品名分类与代码应用于平台的多个功能模块。包括铁路货物品类查询、铁路运价品名、货物运费查询等信息查询功能。铁路货物品类查询功能如图1所示，根据货物的编码或品类其中一项即可查找到对应铁路货物运输品名分类的货物编码、品类、拼音码。

　　目前，运输行业内货物品名体系主要适用于货运各环节的货物信息标识、运输统计以及运价制定方面。在此基础上，依托大数据、计算机等相关技术，货物品名体系主要应用于货运电子信息平台，助力交通运输物流行业的电子化、信息化发展。

　　从货运代理人、航空公司、机场三个角度出发，结合企业生产运行场景，分析航空物流主要参与实体在航空物流各环节对航空货物品名的需求。

　　货运代理人对航空货物品名的主要需求在货物申报、交运环节，《公共航空货物运输管理规定（征求意见稿）》、《民用航空货物运输安全保卫规则》、《航空货站收货工作规范》规定了航空货物托运人应如实、规范申报航空货物品名；航空货物托运人不得托运，以及航空货运销售代理人、承运人及其地面服务代理人不得接收使用泛指品名、商品代号申报运输的航空货物[7]。因此，货运代理人在货物申报时，具有根据货物的性质查找并填写规范货物品名的需求。

　　航空公司对航空货物分类以及品名的需求主要在运价制定和货物承运环节。航空公司在货物运价制定方面，需要根据系统、全面的航空货物分类合理制定运价。航空货运承运环节方面，在航空货物信息化的基础上实现信息互联，作为物流全流程服务监控的基础，连接上下游物流商，提升企业整体服务效率和质量。根据承运货物类型、流向等统计结果作为企业布局、航线开发等经营策略调整的依据。与代理人以及机场货物交接方面，需要明晰货物的分类以及性质，在交接危险品、隐含危险品等货物时进行重点关注，确保货物运输过程的安全可控。

　　机场对航空货物品名的需求主要在安检环节以及企业运营方面。首先在机场安检方面，安检操作过程具有明晰货物品名的需求，航空货物分类及品名可作为安检环节的辅助信息可提升安检的质量和效率。其次机场在提升服务质量方面，需要根据相关统计功能对货物品类进行统计分析，作为对生产经营策略进行决策的相关依据。

　　无论货运代理人、航空公司还是机场，作为航空物流供应链的主要参与者，为满足物流信息的标准化传递以及物流信息共享，需要以航空货物品名以及代码作为基础。在航空货物品名体系的基础上，依托现代信息技术和数字化的信息管理平台，逐步实现航空物流的高质量发展。

　　航空货物品名体系作为航空物流公共信息服务平台的基础文件。在此基础上，航空物流公共信息服务平台服务于机场、航空公司、货运代理人等。利用大数据处理、自然语言处理、数据挖掘等技术，可提供前端申报、统计平台、风险预警三方面的功能板块。

　　航空货物品名体系主要为航空物流公共信息平台提供货物品目及代码，通过系统中的货物分类及编码规则，货运代理人在检索栏中输入的货物品名或品名代码信息，系统即可显示相应的模糊查询结果，包括“类、章、品名代码、货品名称、货品示例”信息项，品名检索功能示意图如图2所示。

　　货运代理人在使用检索功能后，选择适用的检索结果进行申报。其选择的“类、章、品名代码、货品名称、货品示例”，确认申报后，系统自动存储申报界面的相关信息。例如“申报日期时间”、“货运代理人名称”等信息项汇总形成“货物品名申报结果信息”，货物品名申报结果信息可在申报后进行查询。品名申报功能示意图如图3、图4所示。

　　货运平台在航空货物品名体系的基础上，根据货运代理人申报、运输货物的历史数据，统计不同时间段（月、季、年等）不同“类”、“章”、“品名代码&货品名称”申报信息的分布比例，从而得到各货运代理人的“货物品名申报统计信息”。货物统计功能示意图如图5所示。

　　在各货运代理人的“货物品名申报统计信息”基础上，利用机器学习、搜索引擎、自然语言处理等技术分析其申报趋势。货运代理人后续申报时，检索栏下拉菜单中会显示智能推荐的货品名称或品名代码，形成“货物品名申报推荐信息”。智能推荐功能如图6所示。

　　在货运平台具有货物种类、数量等历史数据基础上，利用数据挖掘等技术，对企业申报的货物品类进行归纳、统计，形成企业的专项品名库。专项品名库与企业关联，存储该企业经常申报的货物品类，并将货物品名对应到货物分类中。后续企业在申报专项品名库中包含的货物种类时，即可关联到该货物分类中的所有代码，企业根据货物实际性质进行勾选后申报即可。企业专项品名库智能关联功能如图7所示。在统计功能及企业品名专项库的基础上，企业可明晰申报的货物种类、数量，为企业的运营调整提供数据支撑。

　　各企业在航空物流公共信息平台中利用历史数据“货物品名申报结果信息”对不同需求进行统计分析。例如某货运代理人主要申报货物为海鲜、花卉、蔬果，因此该企业的专项品名库为第1、2类动物及植物产品，通过使用品名代码0301-0308来统计海鲜类货物、使用品名代码0601-0604来统计花卉类货物、使用品名代码0701-0714来统计食用蔬菜类货物、使用品名代码0801-0814来统计食用水果类货物。通过具体品名代码来分析某种货物运量，例如使用品名代码0806查询统计葡萄的申报信息。企业专项品名库统计功能如图8所示。

　　航空公司及机场货站通过航空物流公共信息平台中的统计功能及企业品名专项库，分析本企业所运输货物的品类及运量，得到的统计规律有助于企业准确地了解其运营情况。除此之外，货运代理人通过统计规律来调整运营方式，例如，某货运代理人统计分析发现夏季冷链运输新鲜水果的运量较高，则可以提前做好运输冷链货物的配套措施，从而更好地应对市场需求。

　　航空物流信息系统运行后期拥有大量代理人申报货物相关信息和订单数据，通过对大数据的梳理与加工，为航空物流公共信息平台识别未知的风险提供支持。风险预警包含危险性货物提醒及货运代理人异常行为识别两部分功能。

　　收运或安检人员在货物品名体系上对危险品或隐含危险品相关品目进行标记，预置危险品、隐含危险品跳红设定。托运人申报时若选择被标记的品目，系统弹出危险性提醒，便于安检人员重点查验。例如某货运代理人申报的货物为隐含危险品呼吸机，则申报界面中搜索结果字体会显示为红色。危险性货物提醒功能示意图如图9所示。

　　利用各货运代理人的“货物品名申报统计信息”。如货物重量、货物品名、季节性货物运输量等，分析其行为习惯偏好，对货运代理人异常行为进行识别，达到风险预测的目的。通过系统弹出相应的风险提示的形式，提醒工作人员对异常申报的货物信息进行核实，对存在的隐患及时制止。例如，某货运公司的主营业务为冷链物流运输，日常所运输货物大多为冷冻食品，但某次申报货物为除尘器，属于异常行为。系统便会弹出风险提示，需操作人员响应后方可继续操作，系统将预警信息发送至收运安检岗位。代理人异常行为风险提示功能示意图如图10所示。

　　航空物流公共信息平台的建设是实现航空货运业务信息化和数字化管理的重要一步，航空货物品名体系为建设航空物流公共信息平台提供支撑。全面系统的航空货物品名体系将助力航空物流公共信息平台智慧应用功能的开发。

　　前端申报简化了货运代理人的货物申报操作，并对货运代理人的申报习惯进行纠正，杜绝使用泛指品名的情况。

　　统计平台获得的货物品名申报结果信息便于后期企业追溯查看，也可综合货运代理人历史数据进行智能推荐及形成企业专项品名库，减少代理人申报工作量并为企业的高效运营提供支撑。统计平台在相关技术的支持下可预测代理人的经营需求，为相关企业提供更好的服务欧宝平台，实现多方的互利互惠。

　　风险预警在统计平台的基础上，结合相关领域的技术，对申报信息进行风险预警，对隐患问题进行风险布控。结合现代信息技术的发展，航空物流信息平台智慧应用功能进行开发和完善，可实现航空货物资源信息的有效整合和利用，提高企业生产运行效率，增强航空货运供应链的整体安全性，提升航空物流体系中各单位的管理运行效率。

　　航空货物品名体系助力货物品名规范化管理，提升航空货运各环节的工作效率和质量，从根本上提高航空货物运输的安全裕度，对潜在的风险进行实时监测，便于提前进行风险布控欧宝平台。目前，航空物流公共信息平台处于开发阶段，平台开发遇到的主要问题包括缺乏统一的标准、数据共享困难、信息利用效率低下三方面。航空货物品名体系的建立，首先统一了航空货运业中货物品名分类及代码格式。其次，根据对航空物流供应链中相关实体的需求分析，确定航空货物品名体系涉及模块及相关功能，设计并开发航空物流公共信息平台，实现航空物流行业各个企业和机构之间的信息共享和互联互通。航空货物品名体系与航空物流公共信息平台有机结合，有助于实现航空物流各实体间货物数据的共享及货物信息的分析利用，有助于提高航空物流行业的效率和竞争力。航空物流公共信息平台运行后期，在航空物流公共信息平台收集的货物数据及相关技术支持下，航空货物品名体系将有益于各主管部门，满足其监管需求，提升整个行业的管理效能，实现航空物流行业的安全高效发展。

　　[7]中国民用航空局.航空货站收货工作规范 [z].北京,中国民用航空局运输司,2022.

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