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　　欧宝平台民航资源网2022年12月31日消息：近日，一单82件、每件货物都贴有民航唯一16位“身份证号”的货物，搭乘海航HU7155航班，从深圳机场出发，落地南京机场，标志着深圳机场货运一个码项目正式上线试运行。全国首创航空货物“按件级别”实时轨迹跟踪查询功能试行，为推进全国航空物流数字化建设提供可推广、可复制的深圳机场经验。

　　近年来，在民航货运业务量持续增长的同时，机场货运操作中存在的问题逐渐凸显，难以满足现代社会对于航空运输时效和服务质量的要求。一是信息孤岛现象严重。与客运相比，航空货运的信息化程度和网络化水平相对较低，信息孤岛现象较为严重，上下游沟通不畅，呈现区域割裂化。二是缺乏行业数据标准。针对航空货运数据，没有统一行业标准、数据格式、管理系统作为基础支撑，影响了整体物流效率。三是对新技术新设备的应用较少。无法满足航空货运全流程的可视化要求，无法实现货物状态实时查询及全流程跟踪服务。

　　该项目上线后，货运代理人或航司将货物交付深圳机场后，可在深圳机场物流综合信息服务平台，查询货物在深圳机场至南京机场全流程实时轨迹节点信息欧宝平台，包括货物在深圳机场的出港收货、安检、配载、装机，以及南京机场的进港货站交接、提货等，并能清晰展示节点的异常状态，真正实现空运货物全流程“按件级别”跟踪功能。

　　相关国内货运代理人表示，“新推出的深圳机场货运一个码项目，能让我们清晰掌握每一件航空货物在机场的实时操作状态，及时处理安检退运、机下拉货等异常情况。出港拉货信息的获取时间从2小时缩短到20分钟，收到拉货信息后能马上联系时间合适的航班，减少货主等待时间，及时确定货物后续的安排，解决了许多痛点问题。”

　　此前，查询货物在机场的实时状态，需要多个系统间切换。而通过货运一个码系统，将有效连通机场内部的各操作系统，运行调度中心人员通过运控中心的大屏可以对货物全流程的作业环节进行监测和控制，能够全面掌握货物作业保障异常状态，对于提高现场运行效率、应急处置、业务流程优化等有重要意义。

　　早在2020年底，深圳机场便携手华为启动新一轮数字化转型规划，在国内机场中率先完成针对机场物流业务领域的专项规划，并在规划中首次提出“货运一个码”的概念。即通过对端到端物流作业数据的实时采集，实现活动即数据、支撑货物的状态信息共享和轨迹可视。该规划获得民航局运输司的高度重视和肯定，并在次年2021年获得专项民航安全能力建设资金支持。

　　经过一年多的努力，在民航局信息中心、南京机场的大力支持下，深圳机场在各物流业务单位与技术单位通力协作下，克服疫情带来的巨大困难，实现了深圳机场货运一个码项目正式上线试运行。下一步，深圳机场将通过项目试运行阶段的经验积累，不断完善系统功能，迎接民航局的试点项目验收。同时，在民航局的支持下，积极开展行业推广，吸引更多的航司、机场加入到项目中来，努力让货运一个码成为行业标准，为建设机场航空物流货物轨迹数字化提供“深圳样本”。