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　　欧宝平台你是不是以为今年海运企业特别挣钱？你知道现在的海运价格都涨成什么样子了吗？从去年疫情以来，到今年3月份，海运价格涨了近3倍。

　　这还没完，今年上半年，短短几个月时间，海运价格又翻了十倍。比如从中国到美国的一个标准集装箱运费，就从疫情前的2000美元飙升到了20000多美元。光是涨价也就算了，很多企业还根本要不到船位，货都堆在公司运营不出去。

　　在国际贸易中， 85%的货运都是靠海运完成的，主要就是因为它便宜，假如一个标准集装箱每公里的海运价格是1美元，汽车运输就要25美元，空运更贵，大概在95美元左右。除了运费猛涨以外，今年上半年，我国的外贸出口量比去年同期增长了28.1%，所以很多人觉得今年的海运企业肯定是赚翻了。但其实恰恰相反，今年的海运企业并没有我们想象得那么赚钱，这就需要知道海运价格上涨和船位紧俏的真正原因了。

　　我看很多博主分析的原因都是说，因为国外港口开工率不足，货船靠港后没有工人卸货。表面上看确实是这样，我以前节目说的几百万美国工人主动辞职，其中就有很多是港口工人。中国过去的货船进港要排队，卸货也要排大队，原来跑一趟35天就可以了，而现在基本都在76天左右。不要小看多出来的这40天时间，那可都是成本呀！一条海运货船造价在10亿元左右，40天下来，光利息就500多万，折旧费还有270多万，还有船员工资，维护费用等，加起来，这40来天的成本至少1000万人民币。但尽管如此，这都还并不是海运价格飞涨的唯一原因，否则你就没法解释，为什么集装箱的价格也在猛涨。

　　现在每个标准集装箱的价格，从原来的2000美元欧宝平台，一路上涨到了3800美元，我们来看看中国最大的集装箱生产企业，中集集团今年7月份发布的业绩报告。预计今年上半年归母净利润为40-46亿元，今年一季度营收增长了82%欧宝平台，二季度又在此基础翻了一倍。

　　而集装箱如此紧俏又是什么原因呢？因为我们的贸易顺差太大。什么是贸易顺差？就是我们卖出去的商品远远大于买回来的商品。据统计，现在每10个箱子运到美国去，只能拉回来6个。这就导致现在拉一船货去美国，而回程却无货可拉，他们要么就等很久才能凑齐一船货回来，要么就只能空船往回跑。这就让海运企业的成本至少提高一倍。其实这种现象早在18世纪的中英贸易中也出现过，当时英国大量进口我们的丝织品、茶叶和瓷器，而我们又不需要他们的工业产品，只不过那时候货船的回程还可以装点白银，而现在连白银都没得装了。所以，尽管海运价格涨了10倍，船位还很紧俏，但其实海运企业并不像有些博主说的那样爆赚。

　　此次危机让我们更深刻地意识到，中国人的围棋思维是我们祖先留给我们宝贵财富，象棋训练的是杀伐决断的能力，而围棋训练的却是长远布局的能力。我们早在十年前就大力推动中欧班列欧宝平台，在海运、汽车和空运之间，开辟一种从未有过的，跨洲际的国际贸易运输选择。正是这一决策，在这次危机中发挥了极其重要的作用。