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　　欧宝平台Aviationtoday网站近日总结了该网站2019年十大城市空运新闻。在过去的一年中，新兴的城市空运行业取得了令人瞩目的进步，超出了大多数行业观察家的想象。

　　四家主要直升机制造商（空客、贝尔、莱昂纳多和西科斯基）中，空客和贝尔已将城市空运及其基础技术作为公司未来战略的重要组成部分，而莱昂纳多和西科斯基尚在观望该行业如何发展。莱昂纳多宣布将与Falcon Aviation Services合作，在2020年迪拜世博会上展示UAM基础设施以及即将推出的商用倾斜旋翼机AW609。西科斯基还与Otis电梯公司和Helinet合作，于2019年11月在CoMotion LA上展示了UAM愿景，该公司更关注UAM的基础架构方面。

　　2019年10月，由拉里佩奇出资的小鹰（KittyHawk）公司公布了第3款飞行器概念Heliverside，该飞行器为单座，欧宝平台可在15分钟内以超过200英里/时（322千米/时）的巡航速度飞行55英里（88.5千米），最主要的技术特征是其低噪声特性。飞行器在600英尺（182.9米）的距离下的噪声低于40分贝。

　　总部位于德国慕尼黑的UAM开发商百合（Lilium）公司推出了五座飞行器，着眼于支线空运而非城市内航班。据报道，该公司正寻求筹集约5亿美元的资金，支撑飞机通过商业认证并投入商业运营。百合公司和Joby、Volocopter是少数几家获得约1亿美元风险投资的空中出租车初创公司。

　　继A3创新中心的Vahana之后，空客公司第二个UAM飞行器项目的原型机于2019年5月首次试飞。该项目与西门子公司合作，可搭载4名乘客，拥有4套反向旋转的涵道风扇。

　　2019年9月，保时捷宣布与波音公司联合开展飞机开发项目，以探索城市空运的高端市场，并预测该模式并非仅限于富豪，而是像保时捷品牌一样能够影响广大的受众。该飞行器为双座，将面向私人市场而非共享市场。

　　优步航空工程负责人马克摩尔介绍了正在开发的新型电动飞机完成大规模市场应用的可能性。分布式电推进系统的灵活性和经济性使得eVTOL在成本、安全性、欧宝平台噪声和效率方面都比直升机更具优势，可实现共享经济，而直升机则由于价格昂贵、噪声巨大而受到限制。

　　作为地面车辆电推进系统和军用飞行控制系统的供应商，BAE系统公司2019年8月宣布将进入电动飞机市场，为支线飞机和UAM飞机提供机载产品。BAE与Jaunt AirMobility公司签署了谅解备忘录，将为后者提供电池管理系统硬件和软件以及高压配电技术。

　　2020年NASA将开展UAM大挑战计划，在城市环境中评估UAM在各种天气、交通和应急条件下的运行情况，旨在研究UAM生态系统对飞机、空中交通管理系统和基础设施能力的要求。UAM大挑战计划鼓励飞行器企业和空中交通导航服务提供商（ANSP）参与，相关数据将帮助FAA确定空中出租车的认证要求。欧宝平台大挑战的第一阶段被称为GC发展测试，计划于2020年7月至2020年11月开展，包括模拟和实时飞行。

　　优步公司通过“优步提升计划”（Uber Elevate）与7家飞行器制造商合作伙伴引领空享出行服务的发展，其合作伙伴包括在Elevate峰会上宣布的波音极光科技公司、贝尔公司、巴航EmbraerX公司、卡莱姆飞机公司、蝙蝠飞机公司以及近期宣布的新合作方Joby飞机公司。优步在纽约推出了基于直升机的城市空运服务，进一步加深对多程联运空运服务的了解。

　　波音、贝尔、Volocopter等公司继续提出用于货运和客运任务的电动垂直起降（eVTOL）飞机研发计划。

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