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　　欧宝平台国际货物航空运输概述国际货物运送概述_国际货物运送与第一节国际货物概述航空运送是指通过空中航线运输货物或旅客的运送业务。作为一种的运送方式，航空货物运送与运送、及其他运送相比，具有运送速度快、质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最相宜运输急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。航空货物运送的方式无数，有班机、包机、集中托运和航空急件传送等。我国航空运送业起步较晚，货运业务开头于1920年欧宝平台，而业务的真正开展则是始于新中国成立之后。经过五十多年的进展，中国民航已经取得了飞快的进展。航空运送总、旅客周转量在国际民航组织缔约国的排名继续保持其次位。一、国际货物航空运送基本学问（一）航空站航空站是航空运送的主要经停点，俗称机场或航空港，是供飞机起飞、降临欧宝平台、停放、组织和保障飞机飞翔活动的场所。航空站的主要设施包括：1.跑道或滑行道：前者供航空器起降，后者供航空器在跑道与停机坪之间出入。2.停机坪：供飞机停放的场所。3.指挥塔：又称管制塔，是对航空器进出航空港举行指挥的中央。4.助航系统：是辅助飞翔平安的各种设施，详细包括通讯、气象、雷达、及目视助航系统。除此之外，航空站还包括输油系统、维护维修系统、货栈（）和水、电、通讯、、等系统。近年来随着航空港功能的不断进展，空港除了担当基本的客货运送业务之外，普通还配有商务和消遣中央、货物集散中央，除了更好的满足往来旅客的需要，还促进了周边地区的生产和消费。航空港按照不同的分类办法，可以分为不同的种类。根据所处的位置可以分为干线航空港和支线航空港；根据其可以分为国际航空港和国内航空港。其中，国际航空港需要经过本国政府的II核准，可以用来供国际航空器的起降和营运，空港内配有、、检疫和卫生机构。而国内航空港仅供国内航线上飞翔的航空器用法，除特别状况外不对外国航空器开放。（二）航空器狭义的航空器指飞机，而广义的航空器指全部能够借助空气的反作用在大气中获得支持的机器。后文中的航空器主要指飞机。按照不同的分类办法，航空器可以分为不同的种类。按照航线的长短，航空器可以分为短途飞机和飞机。按照机身的宽窄，航空器可以分为宽体飞机和窄体飞机。其中宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排坐椅，机身宽普通为4.72米以上，这类飞机可以装载货物和散货。窄体飞机的机身宽约为米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往在其货舱内装运散货。按照用法用途不同，航空器可以分为全货机、全和客货混运机。全货机的主舱及下舱所有运货，但较高，普通只在某些货源充沛的航线用法。全客机主要运输旅客，但在其下舱可以运送货物。客货混运机是在主舱前部设有旅客坐椅，后部可以载货，下舱内也可以装载货物。客货混运机可以按照需要调节运送支配，是最具灵便性的一种机型。（三）航线航线是经过批准开拓的，衔接两个或几个空港举行定期或不定期飞翔，经营运送业务的航空交通线。航线不仅规定了航行的详细方向、经停地点，还按照空中管理的需要规定了航路的宽度和飞翔的高度层，以维护控制交通秩序，保证飞翔平安。航线根据飞机飞翔的可以分为国内航线和国际航线。国内航线的起讫点和经停点都在国内；国际航线的飞翔线路则国境，起讫点和经停点在不同国家。目前世界上主要的航线包括：西欧—北美航线、西欧——航线、远东—北美航线、北美—南美航线、西欧—南美航线、西欧—东南亚—澳新航线、远东—澳新航线、北美—澳新航线等重要的国际航线。（四）航班III飞机由起讫点起飞根据规定的航线经过经停点至尽头举行运送飞翔被称作航班。航班要按照班机时刻表上在规定的航线上用法规定的机型、根据规定的日期、规定的时刻飞翔。具有“定航线、定日期、定机型、定时刻”的特点。按照不同的分类办法，航班可以分为不同的种类。根据飞翔方向，航班分为去程航班和回程航班；按照飞翔区域，航班可以分为国内航班和国际航班；按照业务范围，航班可以分为定期航班和不定期航班。（五）航空公司(航空公司又称承运人欧宝平台，指拥有航空器并从事航空运送及接收办理与其能力相适应的业务的公司。其重要任务是把所接受托付运送的客、货按照要求从一个机场运送至另外一个机场。（六）航空又称空运代理人，其主要从事航空货物在始发站交航空公司前的揽货、接货、报关、订舱及在目的地从航空公司处接货、报关或送货等一系列业务。按照国际航空运送协会（IATA）的规定，空运代理人可从航空公司收取订舱佣金（5%）以及运价回扣；还可以根据航空公司发布的运价费率代发货人交付运费，并向发货人收取所提供的相关服务的手续费。（七）航空区划为了保证国际航空运送的平安，各国运送企业在技术规范、航行程序、操作规范上的全都，同时也为了加强各航空公司之间的配合和业务联系，在充分考虑不同国家、地区间的社会经济和贸易进展水平后，国际航协将全球分为三个区域，简称航协区，每个航协区又分为若干亚区。ARECT1航空运送业务区：简称TC1区，东临TC2区，西接TC3区，北起，南至南极洲。主要包括、拉丁美洲、南美洲、格陵兰、百慕大、以及附近的和海洋。TC1区主要分为四个次区：加勒比次区、墨西哥次区、远程次区和南美次区。ARECT2航空运送业务区：简称TC2区，东临TC3区，西接TC1区，北起北冰洋诸岛，南至南极洲，包括欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）及毗邻岛屿、冰岛、亚速尔群岛、和毗邻IV岛屿、亚洲的伊朗及伊朗以西的地区。TC2区主要分为三个次区：非洲区、欧洲区和中东区。ARECT3航空运送业务区：简称TC3区，东临TC1区，西接TC2区，北起北冰洋褚岛，南至南极洲，包括囫囵亚洲及毗邻岛屿（已包括在2区的部分除外）、大洋洲及岛屿（已包括在区的部分除外）的广阔地区。TC3区主要分为四个次区：南亚次大陆区、东南亚区、西南区和、朝鲜区。（八）航空手册航空手册主要包括《航空货运指南》和《航空货物运价与规章手册》。《航空货运指南》（ACG）每月出版一期，主要公布航班时刻表和航班信息。《航空货物运价与规章手册》（TACT：TheAirCargoTatiff）主要分为三个部分：TACTRules—规章手册，每年出版两次，四月、十二月出版，内容十分全面，包括IATA在国际运送中的全部规章；TACTNorthAmerican—北美运价手册，逢双月出版，包括从北美动身或到达北航空货物运送运价；TACTWorldwide—世界（除北美）运价手册，逢双月出版，包括除北美以外的全世界航空货物运送的运价。二、国际货物航空运送的特点航空货运虽然起步较晚，但进展异样快速。主要缘由就在于它具有许多其他运送方式所不能比拟的优越性。概括起来，航空货物运送的主要特点有：1.运输速度快2.不受地面条件影响3.平安、精确、便利4.节省包装、保险、等费用5.建设周期短，资金少固然，航空运送也有自己的局限性，主要表现在：首先，航空货运的运送费用较其他运送方式更高，不适合低价值货物；第二，航空运送的主要工具——飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运送有一定的限制；最后，飞机飞翔平安简单受恶劣气候影响等。