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　　欧宝平台原标题：海运巨头参股航司；又一机场通航；航司加速招聘；深圳空运货物积压缓解

　　据Simple Flying5月19日报道，法航-荷航集团正与法国一家大型集装箱运输和航运公司CMA CGM法国达飞海运集团联手，将它们包括飞机机队在内的互补的货运网络结合起来。在这项为期十年的交易中，法国达飞海运集团将获得法荷航9%的股份，并派遣一名达飞海运集团代表进入法荷航集团董事会。

　　在周三宣布达成合作关系后，达飞海运经营的四架全货运飞机将与法荷航集团的六架全货运飞机联手合作。此外，法荷航集团运营的160多架长途客机的货运能力也将被纳入其中。双方表示，这项交易将产生巨大的收入协同效应，包括联合设计全货运飞机网络，加强产品和服务组合的机会。

　　“我们之间的战略合作伙伴关系将充分利用法荷航和达飞海运的技能和专业知识进行互补。这是具有里程碑意义的一步，并将大大加强和扩大双方集团在航空货运业的地位。”法荷航集团首席执行官Benjamin Smith说。

　　为了强调新的合作关系的深度，达飞海运将进行更进一步投资，在法荷航集团中入股。这家物流企业有“坚定的意向”，要在这家航空集团中占有9%的股份。

　　5月19日上午8：30，随着一架空客A320客机平稳降落，达州金垭机场正式通航。首航航班由成都航空执飞，始发地为成都双流国际机场。据了解，2018年3月，金垭机场开工建设。历经4年，巴国神鸟，展翅凌云。

　　根据民航西南地区管理局、省发展改革委批复的机场总体规划，达州金垭机场预留扩建条件，跑道可延长600米至3200米，站坪机位增至28个，航站楼扩建至6.3万平方米。

　　远期规模按满足2045年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量45000吨、飞机年起降48000架次进行设计。

　　受到海内外疫情的影响，深圳的航空进出口货运量出现大幅增长，由于运力不足，国际航空货运曾一度出现物流周转困难的现象，如今情况是否得到缓解呢？

　　深圳可瑞高新材料股份有限公司副总经理罗建华介绍：四月份整体来说比前面三个月有了明显的改善。出口情况比三月份环比增长了80%。主要增长是(来自)欧美地区，家电、汽车这一块的产品。

　　深圳美邦链通国际航空物流有限公司总经理汤玲丽介绍：深圳机场三到四月份货量增长非常火爆，这个过程当中确实遇到了(货物)流转比较缓慢的情况，整个物流的时效会拉得比较长。那么客人在这个过程当中难免会多次催促，现在整个物流简化了之后时效很快，我们信息平台的信息大家都可以共享，客户自己可以实时跟进到货物状态。

　　据了解，由于深圳航空国际物流的快速发展，业务量空前增长，深圳机场国际货站原有的场地和设施设备已经有点跟不上业务变化和新的通关形势，为了缓解进口货物积压情况，深圳机场国际货站进行了扩容升级，改造后货物承载量提升了45%。

　　深圳宝安机场海关物流园监管一科科长刘卫国表示：今年一至四月，深圳机场国际及地区货邮吞吐量为24.9万吨，同比增长了19.7%，一到四月，国际及地区货运航班进出境7165架次，同比增长35.7%。四月国际及地区货量为8.02万吨，同比增长46%。四月单月国际及地区货运航班进出港2281架次，同比增长62%。

　　上海市将于5月22日起逐步恢复跨区公共交通，首批恢复的线条连接虹桥、浦东两大机场的始发线路和从虹桥枢纽通往市区的地铁10号线日上午举行的上海市疫情防控工作新闻发布会，介绍了上海公共交通恢复运营的相关计划和安排。根据发布会介绍的信息，连接交通枢纽、医院、商圈的地铁和地面公交线路，将成为首批恢复的重点。在上海实施静态管理期间，上海两场继续保持运行，保留的陆侧公交为连接两场的机场1线和连接浦东机场与上海南站的机场7线日后公交逐步恢复，民航旅客抵离上海两场也将有更多线路可供选乘。

　　好复苏 台航司纷纷加速招聘中国台湾航空业界预估，最快在今年七月份边境有望解封，低迷已久的客运将回温，各大航空业者都在储备人力，飞行员和客舱人员都有空缺。

　　回顾2020年初，华航当时一度暂缓录取空乘受训，也有许多空乘因为航班减少，导致收入降低而离职转行。

　　以飞区域国际线为主的中国台湾虎航来说，近两年都暂停了人才招募欧宝平台，本周台虎在疫情后首度恢复客舱人员培训，加速为下半年放宽边境储备人才。该航司表示，这次一共要招募上百人。据统计，客舱人员吸引了近3000人报名，飞行员部分已经有上百封履历投递。

　　受惠于货运生意的华航，2021年整体货运营收创下62年来最高纪录，为了满足更多客户需求，持续招募飞行员。据了解欧宝平台，机长平均月薪40~50万新台币、副机长约35万新台币左右，加上外站津贴等，粗估年薪可超过600万新台币。从今年2月底开始，华航就陆续开始招聘，今年预计聘用150名飞行员，其中包含60名培训飞行员。

　　长荣航空则表示，目前持续招募培训飞行员，日前也开出航技人员、培训航机维修品保/技术工程师、货运运务、财务、公司治理及股务人员。然而因疫情持续影响航班，近期无空乘招募计划。

　　星宇航空在四月份时，宣布招募客舱人员。星宇先前谈到，招募新血主要是今年起机队会大幅扩张、也会增开新航线，为了配合公司持续扩张的运能需求。

　　根据中柬两国民航部门最新安排，每周自柬埔寨赴华航班将增至两班，由柬方和中方航司分别轮流执飞，具体为：中国国际航空公司执飞5月24日金边—北京(第一入境点郑州)航班，柬埔寨澜湄航空公司执飞5月28日金边—广州航班，柬埔寨航空公司执飞6月1日金边—成都航班，中国厦门航空公司执飞6月5日金边—厦门航班。

　　5月18日，中国驻柬埔寨大使馆发布自柬乘机赴华人员远端防控要求称，根据中国国内相关防疫规定，自2022年6月4日(含)起，取消自柬乘机赴华乘客登机前第14天核酸检测欧宝平台、血清抗体检测，既往感染者CT检测、邮箱报备等要求。

　　据路透社5月18日报道，以色列航空El Al周三表示，随着以色列边境重新对外国游客开放，乘客人数已经恢复到COVID之前的水平，并且第一季度的亏损已经缩小。

　　以色列航空表示，2022年前三个月亏损6600万美元，而去年同期亏损8600万美元。但它补充说，收入增加了一倍多，达到2.83亿美元。

　　由于以色列为了在疫情期间遏制COVID-19的传播而采取了一些限制措施，以色列航空的销售额受其影响急剧下降。但在3月份边境完全开放后，该航司的载客率从2021年1月至3月期间的53%上升到本季度的73%。

　　以色列航空估计，其5月份的销售额将达到2.67亿美元，比2019年5月同期增长10%。

　　据Simple Flying5月18日报道，随着多数欧洲国家的COVID-19限制日益放松，航空旅行的需求上升，航司的运力逐步恢复到甚至超过疫情前的水平。

　　根据5月16日的最新OAG数据，在整个欧洲，最重要的第三季度（7月、8月、9月）出售了离境座位共计2.208亿，是2019年第三季度的93.7%。

　　员工包括地面和客舱人员的缺乏，却成了复苏的潜在绊脚石，这将很有可能延缓欧洲航空业恢复的脚步，或者至少使之复苏的过程复杂化。广泛的通货膨胀和机场收费的上升，票价的上涨，以及政府税收的增加，也将对人们产生负面影响，从而影响复苏。

　　1.白俄罗斯：2022年第三季度的席位为2019年的37.3%（即下降62.7%）