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　　欧宝平台目前中美之间的贸易紧张局势有所减轻，这可能为波音公司带来了机遇。波音急需从中国获得更多的宽体机订单，以维持波音787等关键飞机项目的生产率。波音原本想借新加坡航展的契机与中国航空公司继续合作，然而现实却出人意料。

　　受COVID-19冠状病毒疫情爆发的影响，2020年的新加坡航展以另一种方式留在人们的记忆中。由于疫情的爆发，很多人根本无法前往新加坡，更不用说敲定大型的交易。

　　与此同时，亚洲各地的航空公司都在忙于应对需求下降和保护短期现金流。例如中国的航空公司此时运营能力只有其正常运力的1/3，而周边国家中许多来往中国的航空公司也受到了几乎相同的影响。因此大型机队的投资决策将不得不等到局势稳定下来。

　　随着贸易紧张局势的缓和，波音公司希望与中国航空公司的业务合作很快恢复正常。对此，波音公司商业销售和营销高级副总裁Ihssane Mounir在新加坡航展上表示，CODIV-19对航空业的影响是“暂时的冲击”。此外Mounir还认为宽体机市场上有很多“被压抑的需求”，由于与美国的贸易紧张局势，来自中国航空公司的采购“已按下暂停按钮，但基本需求仍然存在。”

　　波音希望借助中国市场来增加宽体机销售，这也因为近年来波音在宽体飞机的市场优势逐渐降低。

　　2012年以来，波音一直在宽体干线客机市场占据优势，并且年度交付量一度领先空客近90架。到了2019年，波音共交付宽体干线架的差距进一步缩小，反映出波音在宽体干线客机市场的市场优势已逐渐减少。

　　从主力机型交付量看，空客产品保持增长，波音产品市场相对低迷。2019年，空客的主力机型A330neo、A350-900和A350-1000交付量均实现了增长，而波音仅波音787-10一款机型实现增长。宽体客机市场交付量最大的波音787-9虽然仍保持了过百的交付量，但交付目前进入了下降周期，较上年下降6.7%。

　　波音公司最近宣布将把波音787的产量从每月12架减少到每月10架，而一些分析师担心如果中国不尽快重返波音市场，波音很可能不得不将产量降至每月10架以下。然而，Mounir认为波音787的产量“会在未来两年停留在每月10架，之后产量会回升”。他指出，“宽体机的交付时间是两年（从下达订单的时间开始），因此我们认为中国在近期重新开放宽体机市场的话，我们在两年之后会将产量提升。”

　　由于租赁市场上宽体机的风险较高，因此出租方通常避免投资采购更多的宽体机。如果中国航空公司想增加宽体机队，他们必须直接从制造商那里采购更多飞机，这也是波音所希望看到的。

　　目前，中国未交付的波音787订单很少，中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空、瑞丽航空和奥凯航空等七家航空公司合计订购了101架787飞机，目前波音已经交付了其中的89架。其中瑞丽航空和奥凯航空分别订购了6架和5架波音787，但目前他们尚未接收首架飞机。

　　波音新签订单份额大幅下滑，储备订单与空客各占一半。在宽体机方面，2019年波音新增订单131架，仅占38.1%的市场份额，相比2018年65.3%的市场份额下降27个百分点，反映出在宽体干线客机市场与空客公司的竞争中，波音已逐渐处于劣势。由于市场疲软，波音宽体主力机型波音787需求下降，另受GE9X发动机问题影响， 波音777-8研制计划延迟欧宝平台，导致部分订单转换或取消。截至2019年底，波音宽体干线年主流宽体客机储备订单变化情况（图片来源：航升在线数据库）。

　　对于波音777X，目前没有中国大陆的航空公司订购波音777X，只有香港国泰航空于2013年购买了21架。

　　Mounir认为人们不应该根据波音777X目前的订单情况判断其市场前景。因为波音777-300ER在2004年交付，而在2003年4月，即波音777-300ER在法航投入使用的前一年，该机只获得了87架订单。而对比同样的阶段，目前波音777X的确认订单有已309架，已远远好于同期波音777-300ER的订单量。

　　A321neo的延程版本（LR）和超远程版本（XLR）在市场上受到强烈欢迎，订单量急速飙升，也对宽体客机项目带来了不利影响。远程航线neo窄体客机将会降低长期的费用支出和经济风险，这将稀释较大尺寸的宽体客机的票价和利润。同时，A321neo还具备更多灵活性，可在许多城市对之间运营，提高航线neo订单，转而订购A321neo。

　　2019年A321neo新签订单达到490架，其在A320neo系列飞机的年度新增订单份额已达到61.8%，而这一占比在2018年仅为24.7%，A321neo已成为最受欢迎的窄体干线neo系列飞机储备订单的一半，面临较大的交付压力。但目前A321neo在全球只有位于德国汉堡和美国拉巴马州莫代尔的两个生产基地，产能不足的问题较为突出。虽然空客已计划将法国图卢兹工厂的A380生产线生产线年中旬才能投产，因此短期内A321neo的产能问题难以缓解。

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