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　　欧宝平台51本文由七号风云贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看.第五章航空货物运输知识目标：掌握集装器、IATA地理分区、航空运单、航空运价与运费等基本概念。了解识别航空运输常用缩略语及代码。熟悉航空货物进出口程序、各类货物收运的条件、航空委托书和航空运单的填制要求、航空运价的组成.能力目标：能填制航空委托书和航空运单；会计算简单的航空货物运价和费用.开章语：小张物流专业毕业后进了义乌的一家物流公司,分配在国际业务部。一天，公司收到一东欧客人的寻盘,要求做空运,出运港宁波或上海或杭州,到达港地那拉。小张找了几家做空运的货代，有一家公司的报价是23元/KG.4月初，合同确定，货物毛重是300KG，体积1。8个立方。联系上之前报价货代，货代说，航空公司涨价了,价格调整到了43元/kg了。同事说，那是货代欺生乱报价。小张联系了其他公司，拿过来的价格都是37—40元/KG，最后有家货代给的价格是35元/KG,走的是土耳其航空公司,小张让对方书面确认。请示领导后，觉得这个价格可做，于是将委托书传给对方，联系送货进仓事宜.对方也很快将进仓单传来，小张马上联系工厂第二天早上发货。结果，第二天下午，货代来电说，那个土耳其航班停飞了。小张查询后认定对方觉得35元的价格太低，不想做了。小张质问货代，这个价格是你签字盖章确认过的，再说货已经发了,你要怎么处理？对资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除51方说，那我重新给你找个航空公司.后来找了家意大利航空，但价格却要38元/kg，经过讨价还价，最后以36元成交.对方重新传了进仓单。谁知,货物登机时又出了问题。货代来电说，货物的尺寸过大，连机舱的门都进不去！因意大利航空是小飞机。多次交涉未果,只能重新安排航空公司.转了一圈又回到土航，确认价格，以36.5元成交，但对方说货物的重量经过机场的计算达到了342KG。因为国内没有直航地那拉的航班，要到土耳其中转，但二程没安排好,于是货物报关后，就一直在机场放着，拖了10多天，终于在4月的最后一个礼拜天从上海出发。期间,应航空公司的要求，补寄了N次文件.货物出去后,对方传来了费用清单,重量超过没办法，但价格又变成37元了,原先说好的300KG以上免报关费150元的,居然把150元又加上去了。经历这笔业务后,小张决心要搞清楚航空货运的主要方式、航空货物进出口程序、各类货物的收运条件以及航空货物计费重量、运价与运费计算等问题。本章将回答小张所关心的航空货运的基本知识和各项操作内容与标准。第一节航空货物运输概述小张刚进公司时，经理就对他说，作为国际业务部的业务员，必需具备航空货运的最基础理论知识，才可能为做好业务打下深厚的基础。这部分知识有些是对航空货运宏观的了解，如有关航空运输的组织、航空公司及航空货运公司的货运组织方式；有些是货代必备的基础知识和技能,如货运飞机的类型及装载限制、航空集装箱装箱（板）知识、航空地理及时差计算等。一、航空货物运输的特点资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除51航空货物运输是指采用商业飞机运输货物的商业活动.是目前国际上安全迅速的一种运输方式.它有以下特点：1．具有较高的运送速度航空货物运输与其他运输方式相比，具有较高的运送速度，从而提高商品在世界市场上的竞争力。当今国际市场商品的竞争异常激烈,市场行情瞬息万变。为了获得较好的经济效益，必须争取时间把货物运到急需的市场，这就必须依赖于航空运输，才有可能形成商品在国际市场上的竞争力。2．安全准确由于航空运输管理制度比较完善，空运时间短而准，货物破损率低，被偷窃机会少。所以是比较安全的运输方式。3．可节省包装、保险、利息等费用虽然航空运费要高与其他运输费用，但由于运输速度快，商品在途时间短,周期快库存期可相应缩短，因而可节省仓储费用,速度加快,综合成本相比较而言有一定优势。资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除51二、航空运输的相关组织1．国际民用航空组织（ICAO,InternationalCivilAviationOrganization）国际民用航空组织是联合国所属专门机构之一，也是政府间的国际航空机构。其总部设在加拿大的蒙特利。我国是该组织的成员国，也是理事国之一。该组织的宗旨是发展国际航空的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，以保证全世界国际民用航空的安全和有秩序的增长。2．国际航空运输协会(IATA，InternationalAirTransportAssociation）国际航空运输协会是各国航空运输企业之间的联合组织，其会员必须是国际民用航空组织成员国的空运企业。协会的主要任务是促进安全、定期和经济的航空运输,扶助发展航空运输业;提供各种方式，以促进直接或间接从事国际空运业务的空运企业之间的合作；促进与国际民用航空组织和其他国际组织的合作。国际航空运输协会是一个自愿参加、不排他府的民间国际组织。3．国际货物发运人协会（FIATA，InternationalFederationofFreightForwardersAssociation)国际货物发运人协会是国营发货人协会和世界上私人发运公司的组织。其会员不仅限于货运代理企业，还包括海关、船务代理和空运代理、仓库、卡车、集中托运等部门，因为这些部门都是国际运输的一部分。FIATA的宗旨是解决日益发展的国际货运代理业务所产生的问题。三、航空货物运输当事人在航空货物运输业务中,涉及的有关当事人主要有发货人、承运人、代理人、地资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除51面运输公司和收货人等.1．航空公司航空公司自身拥有飞机从事航空运输活动。航空公司的货运业务一般只负责空中运输，即从一个机场运至另一机场的运输。多数航空公司经营定期航班，有些则无定期航班，只提供包机运输.2．航空货运公司航空货运公司又称空运代理。它是随航空运输的发展及航空公司运输业务的集中化而发展起来的服务性行业。（1）航空货运公司的主要业务出口货物在始发站机场交给航空公司之间的揽货、接货、订舱、制单、报关和交运等;进口货物在目的站机场从航空公司接货接单、制单、报关,送货或转运等。（2)货运代理人的身份航空运输代理公司的身份是根据具体情况确定的.承运人身份当货运代理人以自己的名义从不同的客户手中接受零散货物,并将这些零散货物集中起来以自己的名义与航空公司签订运输合同时，相对于其客户而言，他是空运缔约承运人。空运缔约承运人:指本身拥有或不拥有航空运输工具，以自己的名义，同旅客或者托运人，或与旅客或者托运人的代理人签订航空运输合同的人.缔约承运人的职责是保证按照合同约定的时间、地点履行运输任务，它可以亲自履行航空运输任务，也可以将全部或部分运输任务授权他人代为履行.空运实际承运人:指本身拥有航空运输工具,根据缔约承运人的授权，履行全部或部分航空运输合同任务的人，实际承运人在授权范围内的行为，由本人承担责任。托运人身份 当货运代理人以自己的名义与航空公司签订运输合同时,相对于运输合同对方当 事人而言,他是托运人，航空公司是承运人.收货人身份在目的地，货运代理人 可以自己的名义接受货物，同样可以成为收货人。托运人的代理人 当货运代理人从不同的托运人手中接受货物，以托运人的名义与航空公司签订运 输合同时,货运代理人是托运人的代理人,航空公司是承运人。承运人的代理人 资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除 51当货运代理人以承运人的名义与托运人签订运输合同并向托运人签发航空货运 单，货运代理人是承运人的代理人.（3）航空货运代理公司的作用航空货运代 理公司大都对运输环节和有关规章十分熟悉，并与民航、海关、商检和交通运输 部门有着广泛而密切的联系。同时，航空货运代理公司在世界各地都设有分支机 构和代理人,随时掌握货物运输的动态。因此，委托航空货运代理办理进出口运 输较为便利。航空公司货运代理公司的主要业务是办理集中托运，即把若干单 独发运的货物组成一整批货物,用同一份主运单发运到同一个目的站，再由其在 当地的代理人负责接货，清关后分拨交给实际收货人。 资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除 51这种托运方式可以从航空公司争取到较低的运价,代理公司和货主可以从这种服 务中得到好处。就航空公司而言，虽然航空公司要向代理公司支付一定的酬金， 但代理公司将众多客户的货物集中起来交运，为其节省了大量的人力、物力和时 间，从而有助于进一步开拓空运市场.（4）航空货运代理公司的类型一级代理 公司：经营国际及香港、澳门、台湾航线的代理业务；二级代理公司:经营除 香港、澳门、台湾航线外的国内航线的代理业务在业务操作中，一级代理是指可 以直接从航空公司领运单，直接报关，交接的代理公司.非一级代理是指自己没 有直接的地面交接权、报关权等权利的代理公司。这些公司的优势一般在于直接 客户或者海外代理。一般海外代理指定货物比较多，是一级代理公司主要货源之 一，这些公司有些和航空公司关系好的也可以直接和航空公司订舱位，拿优惠运 价，甚至价格比一级代理的价格还要好，但是他们没有交接权，必须找一家一级 代理公司做挂靠,用别人的名义去交接。 四、航空运载工具 （一）货运飞机类型1．按机身尺寸分（1）窄体飞机：指机身宽度约为3米，舱 内只有一条通道，一般只能在下舱内装载包装尺寸较小的件杂货.如B737、B757、 MD—80、MD—90、A320、A321等。(2）宽体飞机：指机身宽度不小于 4。72米, 舱内有两道通道,下舱可装机载集装箱.如B767、B747、MD-11、A340、A310。2．按 机舱载货方式分 （1）全货机：全部机是指机舱全都用于装载货物的飞机.全货机一般为宽体飞机， 主舱可装载大型集装箱.目前世界上最大的全货机装载量达 250吨，通常的商用 资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除 51大型全货机载重量在 100吨左右。（2）客货两用机:即普通客机，上舱（主舱） 用于载客，下舱(腹舱）用于载货。此外，客货两用机还有两种机型:“COMBINE” （康比）机型，即上舱半截货机型,主要是B747.“QC”机型：根据市场需要可 临时拆装座椅机型。（二)飞机的装载限制1.重量限制由于飞机结构的限制，飞机 制造商规定了每一货舱可装载货物的最大重量限额。任何情况下，所装载的货物 重量都不可以用过此限额。否则,飞机的结构很有可能遭到破坏，飞行安全会受 到威胁。2.容积限制由于货舱内可利用的空间有限,因此，这也成为运输货物的 限定条件之一.轻泡货物已占满了货舱内的所有空间，而未达到重量限额。相反， 高密度货物的重量已达到限额而货舱内仍会有很多的剩余空间无法利用.将轻泡 货物和高密度货物混运装载，是比较经济的解决方法.3．舱门限制由于货物只能 通过舱门装人货舱内，货物的尺寸必然会受到舱门的限制。为了使于确定一件货 物是否可以装人出舱，飞机制造商提供了舱门尺寸表。4．地板承受力飞机货舱 内每一平方米的地板可承受一定的重量欧宝平台，如果超过它的承受能力，地板和飞机结 构很有可能遭到破坏。因此，装载货物时应注意不能超过地板承受力的限额。（三) 航空集装器（UnitLoadDevices，ULD）装运集装器的飞机，其舱内设有固定集装 器的设备，当集装器固定于飞机上时,这时集装器就成为飞机的一部分,所以飞机 的集装器的大小有严格的规定。1．集装设备的分类（1）按注册与非注册划分 注册的飞机集装器：注册的飞机集装器是国家政府有关部门授权集装器生产厂家 生产的,适宜于飞机安全载运的,在其使用过程中不会对飞机的内部结构造成损 害的集装器。非注册的飞机集装器：非注册的集装船是指未经有关部门授权生 产的，未取得适航证书的集装器，非注册的集装器不能看作飞机的一部分.因为 它与飞机不匹配，一般不允许装入飞机的主货舱,它仅适合于某些特定机型的特

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