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　　欧宝平台；为方便管理，先后在北京、上海、武汉、广州、重庆、成都、乌鲁木齐等地设立过管理处。1960年，中国民航局在北京、上海、广州、成都、兰州五个航空站的基础上成立了五大管理局，并以各大直辖市、省会（首府）航空站为基础成立了二十一个省（区）局，实行站局合一的管理。各个省（区）的航站分别归属于二十六个管理局，同时二十一个省（区）局也由五大管理局管辖，五大管理局受中国民用航空局直辖。1964年，民航辽宁省管理局从民航北京管理局中分离，。1965年，在民航重庆站成立民航四川省管理局。1974年，由于局势环境原因，福建省是全国最晚开通民航的省级行政区，并以空军福州场站为基地成立民航福建省管理局。1980年，民航河北省管理局改制为民航天津市管理局。1983年，由于改革开放，广西的经济、政治地位逐渐往桂林偏移，民航广西壮族自治区管理局由南宁迁至桂林。1984年，在空军石家庄场站重新成立民航河北省管理局。1985年，民航新疆尔自治区管理局脱离民航兰州管理局管辖，；同年，在民航站的基础上成立民航西藏自治区管理局，民航兰州管理局迁至西安、改制为民航西安管理局，随后在民航兰州中川站的基础上成立民航甘肃省管理局。

　　1987年，民航北京管理局分离为北京首都国际机场、民航华北地区管理局、中国国际航空公司，民航上海管理局分离为上海虹桥国际机场、民航华东地区管理局、中国东方航空公司，民航成都管理局分离为成都双流机场、民航西南地区管理局、中国西南航空公司，正式开启了中国民航政企分离的道路。1988年，民航厦门站正式下放给厦门市政府管理并成立厦门高崎国际机场，这是全国第一家交由地方管理的机场，之后多数新建机场直接由地方管理运营、自负盈亏。1989年，民航西安管理局分离为西安西关机场、民航西北地区管理局、中国西北航空公司。1990年，民航沈阳管理局分离为沈阳桃仙机场、民航东北地区管理局、中国北方航空公司，民航广州管理局分离为广州白云国际机场、民航中南地区管理局、中国南方航空公司，至此，六大地区管理局的体制改革正式完成。1992年，由于海南省的设立，民航海南省管理局在空军海口场站成立。1997年，由于重庆市升格为直辖市，民航四川省管理局改制为民航重庆市管理局，其管辖下的西昌、达县、南充航站移交至成都双流国际机场。2003年，民航体制正式政企分离，除北京首都国际机场、天津滨海国际机场与西藏自治区内机场外，其余由民航局管理的所有机场全部下放至地方管理，同时民航乌鲁木齐管理局分离为乌鲁木齐地窝堡国际机场、民航新疆管理局，至此，七大管理局正式成立。2022年，民航西藏自治区管理局政企分离，民航的体制改革全部完成。

　　机场运营自1987年起实行政企分离制度改革，由各地方自负盈亏。由于机场的运营需要丰富的经验以及巨大的资金、人力，多数地方财政可能无法承受，大多机场或谋求大型企业的荫庇、或抱团取暖，于是由各个省（区）局改制而来的机场集团就此诞生。

　　首都机场集团有限公司前身是1988年7月由民航北京管理局（北京首都机场）分离而来的北京首都国际机场（公司），中国民用航空局控股，分设北京大兴机场子公司，控股北京首都、天津机场，控股江西省、吉林省机场集团公司，托管内蒙古自治区、黑龙江省、河北省机场集团公司；湖北机场集团公司、重庆机场集团公司、贵州省机场集团公司曾加入首都机场集团，后退出联合重组；首都机场集团管理着北京市境内全部的2个机场、天津市境内全部的1个机场、江西省境内全部的7个机场、黑龙江省境内全部的13个机场，以及吉林省境内的5个机场（不含松原机场）、内蒙古自治区境内的17个机场（不含鄂尔多斯、满洲里机场），河北省境内的4个机场（不含邯郸、唐山机场），一共49个机场。

　　江西省机场集团有限公司前身是2003年11月由民航江西省管理局（南昌昌北机场）改制而来的江西省机场集团公司，首都机场集团有限公司控股，分设赣州、九江欧宝平台、井冈山、景德镇、宜春、上饶机场子公司，控股南昌机场。

　　吉林省民航机场集团有限公司前身是2003年12月由民航吉林省管理局（长春大房身机场）改制而来的吉林省民航机场集团公司，首都机场集团有限公司控股，分设延吉、长白山、通化、白城机场子公司；吉林分公司目前处于停航状态。

　　内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司是2003年12月由民航内蒙古自治区管理局（呼和浩特白塔机场）改制而来，内蒙古自治区国资委控股，由首都机场集团托管，分设呼和浩特、包头、赤峰、通辽、锡林浩特、乌兰浩特、海拉尔、乌海、阿尔山机场子公司，托管由当地国资委控股的二连浩特、巴彦淖尔、阿拉善（阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗）、扎兰屯、乌兰察布、霍林河机场；鄂尔多斯机场曾委托机场集团管理运营，后结束托管。

　　黑龙江省机场管理集团有限公司是2003年12月由民航黑龙江省管理局（哈尔滨太平国际机场）改制而来，黑龙江省国资委控股，由首都机场集团托管，分设齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江、黑河、漠河、鸡西、伊春机场子公司，控股大庆机场，托管由当地国资委控股的五大连池机场，托管由当地办公室部门控股的抚远机场，托管由北大荒农垦集团控股的建三江机场，托管由大兴安岭林业局控股的加格达奇机场。

　　河北机场管理集团有限公司是2004年1月由民航河北省管理局（石家庄正定机场）改制而来，河北省国资委控股，由首都机场集团托管，分设石家庄、秦皇岛机场子公司，托管由当地国资委控股的张家口、承德机场。

　　陕西省机场管理集团公司前身是1989年12月由民航西安管理局（西安西关机场）分离而来的西安西关机场（公司）、后与宁夏机场集团有限公司、青海民用机场有限责任公司重组为西部机场集团有限公司，陕西省国资委控股，控股西安、汉中、安康、延安、榆林机场，控股宁夏机场、青海机场；天水、甘南机场曾加入西部机场集团，后退出联合重组；西部机场集团管理着陕西省境内全部的5个机场、宁夏回族自治区境内全部的3个机场、青海省境内全部的7个机场，一共15个机场。

　　西部机场集团宁夏机场有限公司前身是2004年4月由民航宁夏回族自治区管理局（银川河东机场）改制而来的宁夏机场集团有限公司，陕西省国资委控股，分设中卫、固原机场子公司。

　　西部机场集团青海机场有限公司前身是2003年6月由民航青海省管理局（西宁曹家堡机场）改制而来的青海民用机场有限责任公司，陕西省国资委控股，分设格尔木、玉树、德令哈、花土沟、祁连、果洛机场子公司。

　　海南航空股份有限公司于2000年9月托管海口机场；海南机场设施股份有限公司前身是2002年8月成立的海航基础设施投资集团股份有限公司，接管海南航空股份有限公司的机场板块；海南机场集团有限公司于2021年12月成立，接管海南机场设施股份有限公司，海南省国资委控股；控股海口、三亚、三沙、潍坊、松原、安庆、唐山、营口、满洲里机场，托管由琼海市国资委控股的博鳌机场（由海南省国资委控股的海南博鳌机场管理有限公司管理运营）；甘肃机场集团有限公司（兰州、敦煌、庆阳、嘉峪关）、巴中、惠州机场曾加入海航机场集团，后退出联合重组；宜昌、东营机场曾由海航机场集团实际控股，后股权重组失去实际控制权；海南机场集团管理着海南省境内全部的4个机场，以及山东省、吉林省、安徽省、河北省、辽宁省、内蒙古自治区境内的其中1个机场，一共10个机场。

　　山西航空产业集团有限公司前身是2003年12月由民航山西省管理局（太原武宿机场）改制而来的山西省民航机场集团公司，山西省国资委控股，控股太原、长治机场，托管由当地国资委控股的运城、大同、吕梁、忻州、临汾机场；山西机场集团管理着山西省境内全部的7个机场。

　　辽宁省机场管理集团有限公司前身是1990年10月由民航沈阳管理局（沈阳桃仙机场）分离而来的沈阳桃仙机场（公司），辽宁省国资委控股，控股沈阳、鞍山、锦州、朝阳、丹东机场；辽宁机场集团管理着辽宁省境内的5个机场（不含营口、大连、长海机场）。

　　上海机场(集团)有限公司前身是1988年6月由民航上海管理局（上海虹桥机场）分离而来的上海虹桥国际机场（公司），上海市国资委控股，分设上海浦东机场子公司，控股上海虹桥机场；上海机场集团管理着上海市境内全部的2个机场。

　　东部机场集团有限公司前身是1997年6月成立的南京禄口国际机场有限公司，江苏省国资委控股，分设南京机场子公司，控股常州、徐州、盐城、淮安、扬泰、连云港机场；东部机场集团管理着江苏省境内的7个机场（不含无锡、南通机场）。

　　浙江省机场管理局前身是2003年12月由民航浙江省管理局改制而来的浙江省机场管理公司，接管杭州萧山国际机场有限公司；浙江省机场集团有限公司前身是2013年4月成立的浙江机场集团有限公司，接管浙江省机场管理局的机场板块，浙江省国资委控股，控股杭州、宁波、温州、舟山、义乌、衢州、台州机场；浙江机场集团管理着浙江省境内全部的7个机场。

　　安徽民航机场集团有限公司前身是2003年11月由民航安徽省管理局（合肥骆岗机场）改制而来的安徽民航机场管理有限责任公司，安徽省国资委控股，分设黄山、池州机场子公司，控股合肥机场；安徽机场集团管理着安徽省境内的3个机场（不含芜宣、安庆、阜阳机场）。

　　厦门翔业集团有限公司前身是1988年10月由民航厦门站改制而来的厦门高崎国际机场（公司），厦门市国资委控股，控股厦门、福州、连城、武夷山机场；元翔机场集团管理着福建省境内的4个机场（不含泉州、三明机场）。

　　山东省机场管理集团有限公司前身是2003年6月由民航山东省管理局（济南遥墙机场）改制而来的山东机场有限公司，烟台市国资委控股，控股济南、烟台、威海、临沂、日照、东营、菏泽机场，托管由当地国资委控股的济宁机场；山东机场集团管理着山东省境内的8个机场（不含青岛、潍坊机场）。

　　河南省机场集团有限公司前身是2004年1月由民航河南省管理局（郑州新郑机场）改制而来的河南省郑州新郑国际机场管理有限公司，河南省国资委控股，控股郑州、安阳机场；河南机场集团管理着河南省境内的2个机场（不含洛阳、南阳、信阳机场）。

　　湖北机场集团有限公司前身是2004年3月由民航湖北省管理局改制而来的湖北机场集团公司，接管武汉天河机场有限责任公司，湖北省国资委控股，控股武汉、鄂州、襄阳、恩施、神农架、荆州、十堰机场；湖北机场集团管理着湖北省境内的7个机场（不含宜昌机场）。

　　湖南省机场管理集团有限公司是2003年4月由民航湖南省管理局（长沙黄花机场）改制而来，湖南省国资委控股，分设长沙、张家界、常德、永州、怀化机场子公司，托管由当地国资委控股的邵阳、衡阳、郴州、湘西机场；湖南机场集团管理着湖南省境内的9个机场（不含岳阳机场）。

　　广东省机场管理集团有限公司前身是1992年12月由民航广州管理局（广州白云机场）分离而来的广州白云国际机场（公司），广东省国资委控股，分设揭阳、惠州、梅州、湛江机场子公司，控股广州、韶关机场；广东机场集团管理着广东省境内的6个机场（不含深圳、珠海、佛山机场）。

　　广西机场管理集团有限责任公司是2003年12月由民航广西壮族自治区管理局（桂林两江国际机场）改制而来，广西自治区国资委控股，分设百色、梧州、河池机场子公司，控股南宁、桂林、北海、玉林、柳州机场；广西机场集团管理着广西壮族自治区境内全部的8个机场。

　　重庆机场集团有限公司前身是2003年11月由民航重庆市管理局（重庆江北国际机场）改制而来的重庆机场(集团)有限责任公司，重庆市国资委控股，控股江北、黔江、仙女山、巫山机场；重庆机场集团管理着重庆市境内的4个机场（不含万州机场）。

　　四川省机场集团有限公司前身是1987年10月由民航成都管理局（成都双流机场）分离而来的成都双流机场（公司），四川省国资委控股，分设成都天府、西昌、达州、广元、攀枝花机场子公司，控股成都双流、巴中、九黄、红原机场，托管由四川航空集团有限责任公司控股的甘孜（康定、稻城、格萨尔）机场；南充机场曾加入成都双流国际机场（公司），后退出联合重组；四川机场集团管理着四川省境内的12个机场（不含宜宾、泸州、绵阳、南充机场）。

　　贵州民航产业集团有限公司前身是2004年4月由民航贵州省管理局（贵阳龙洞堡机场）改制而来的贵州省机场集团有限公司，贵州省国资委控股，控股贵阳、铜仁、凯里、荔波、黎平、兴义机场，托管由当地国资委控股的遵义新舟、六盘水、安顺、毕节机场，托管由中国贵州茅台酒厂(集团)有限责任公司控股的遵义茅台机场；贵州机场集团管理着贵州省境内全部的11个机场。

　　云南机场集团有限责任公司前身是2004年4月由民航云南省管理局（昆明巫家坝机场）改制而来的云南机场集团公司，云南省国资委控股，分设西双版纳、丽江、迪庆、德宏、宁蒗、大理、保山、临沧、昭通、文山、沧源、澜沧、普洱机场子公司，控股昆明、腾冲机场；云南机场集团管理着云南省境内全部的15个机场。

　　民航西藏自治区机场集团有限公司是2022年10月由民航西藏自治区管理局（贡嘎机场）改制而来，中国民用航空局控股，分设日喀则和平、日喀则定日、山南、昌都、林芝、阿里昆莎机场子公司；西藏机场集团管理着西藏自治区境内全部的7个机场。

　　甘肃省民航机场集团有限公司前身是2004年7月由民航甘肃省管理局（兰州中川机场）改制而来的甘肃机场集团有限公司，甘肃省国资委控股，分设敦煌、嘉酒、庆阳、张掖、金昌、陇南、天水、甘南机场子公司，控股兰州机场；甘肃机场集团管理着甘肃省境内全部的9个机场。

　　新疆机场(集团)有限责任公司是2004年4月由民航乌鲁木齐管理局（乌鲁木齐地窝堡机场）改制而来，新疆自治区国资委控股，分设乌鲁木齐、喀什、伊宁、吐鲁番、和田、克拉玛依、哈密、库尔勒、阿勒泰、阿克苏、博乐、塔城、库车、莎车欧宝平台、图木舒克、阿拉尔、富蕴、于田、且末、若羌、塔什库尔干、昭苏、那拉提、喀纳斯机场子公司；新疆机场集团管理着新疆尔自治区境内的24个机场（不含石河子机场）。

　　香港地区运营机构为香港機場管理局，实行政企合一制。澳门地区运营机构为澳門國際機場專營股份有限公司，由澳门特区政府控股。台湾地区除臺灣桃園國際機場外，运营机构均为（台当局）交通部民用航空局所辖航空站，实行政企合一制；臺灣桃園國際機場运营机构为桃園國際機場股份有限公司，由（台当局）交通部控股。藏南地区运营机构为印度机场管理局，实行政企合一制。