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　　近日，据新华社报道，厦门自2015年8月16日开出全国自贸试验区首条中欧（厦门）班列以来，截至今年7月18日，中欧中亚（厦门）班列累计发运147列，共4055个40尺集装箱，累计货值约21.44亿元人民币。

　　中欧（厦门）班列，为物流运输带来了经济实惠。多年来，国际运输大宗货物多是走的海运。海运以“大、多”“运费低”的特点长期往返在国际运输的道路上，但是海运往往是看天吃饭，在当今时间就是金钱的社会中，并不能按时按点交付货主手上，而且内陆国家并不适用海运。走不通水路就走天路，这恐怕是最多人想到的。航空货运作为近几年兴起的运输方式以“精细、快速”的在国际运输中分一小杯羹，符合现代设备的时间观念，但是航空运输的成本不是为广大企业在成本计算中所能接受的，此时，铁路运物流是势在必行。

　　结合地理优势，中欧（厦门）班列大显光彩。厦门，作为中国东南重要的港口城市，近水楼台先得月。厦门依托自身地理优势欧宝平台，不到两年时间就实现了中欧中亚（厦门）班列的长期开行，这更加速了厦门港的升级扩容，随着厦门港实力的提升，其“魅力值”越发大显光彩。今年九月，金砖国家领导人第九次会晤将在厦门举行，届时将有更多机会让中欧（厦门）班列“收获满满”。