欧宝平台(中国)官方网站

　　欧宝平台[ 公告 ] 专注航空货运、物流、公司属于行业领先企业，货量稳定、实力强大、时效有保证！

　　[ 公告 ] 上海机场集团航空货运有限公司：诚信为本！市场在变，诚信永不变，现已开通，6小时、8小时、12小时，航空加急件

　　[ 公告 ] 专注航空货运、物流、公司属于行业领先企业，货量稳定、实力强大、时效有保证！

　　上海空运北京空运空运出口空运进口、空运包机等货运代理物流服务介绍。大件-小件-空运一体化 上门取件进行中.............

　　1、询价和报价2、接收《货运托运书》3、订舱和发《进仓通知》4、接收和审核单证5、制单6、接收货物7、预录和报关8、录入和交单9、货物装箱/板10、签单和交单11、交货和发运12、航班跟踪13、账单和…

　　1、接单2、询价3、报价4、接受委托5、落实运输时间6、准备清关文件7、调单和清关8、安排送货9、核对成本10、制作账单11、付款退单12、文件归档

　　1、报价和接单2、预定舱位3、送货或提货4、发运和到达5、结算和派送 文/飞捷腾达-国际货代精英☆☆货代百科，经验总结，干货文章，让我们一起学习，交流分享，共同进步，我们都要成为国际货代精…

　　空运包机运输（Chartered Carrier transport）是指当货量较大时，租机人（一般为货主）向航空公司或包机代理公司租赁整架飞机（整机包机）或几个租机人一起包租整架飞机（部分包机），从一个或多…

　　Actual Weight，即根据称重（过磅）所得到的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。最常见的是实际毛重。

　　在航空货物运输中，实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。

　　航空货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1:167，即一立方米约等于167千克。

　　一票空运货物实际毛重为95千克，体积为1.2立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克，大于实际毛重95千克，所以此货物为泡货（也叫抛货、轻货，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。

　　一票空运货物实际毛重为560千克，体积为1.5CBM，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.5*167=250.5千克，小于实际毛重560千克，所以此货物为重货（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司会按照实际毛重来计费，而不是体积重量。

　　总之，按照一定的折算系数，计算出体积重量，然后再把体积重量与实际重量进行比较，哪个大就按那个收费。

　　英文叫法Chargeable Weight，简称C.W.，即据以计算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，

　　简言之，1立方米的重量大于166.67千克的称为重货，小于166.67千克的称为泡货。

　　2、体积重量也有的按照长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷5000计算的，不常见，一般只有快递公司使用此算法。

　　3、实际上，航空货物运输对重货和泡货的划分还要复杂得多，比如根据密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等说法。比例不同，价格不一样。

　　比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所谓1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次类推。

　　4、为了充分利用飞机的空间和载重量，一般会把重货和泡货进行合理搭配，空运配载是一个技术活——搭配得好，可以充分利用飞机有限的舱位资源，做得好甚至可以大幅度增加额外利润。重货太多了就会浪费空间（没装满舱位就超重了），泡货太多就会浪费载重量（没达到最大重量就装满了）。

　　1、海运对重货和轻货的划分比空运简单得多，我国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。在海运拼箱当中欧宝平台，重货很少见，基本都是轻货，而且海运拼箱是按照体积计算运费，跟空运按照重量计算运费有根本的区别，所以相对简单得多。很多人做了大量海运货，却从来没听说过轻货和重货，因为基本用不到。

　　2、按照船舶积载来看，凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为轻货/泡货（Measurement Cargo/Light Goods）。

　　3、按照计算运费角度和国际航运业务惯例，凡是货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；凡是货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。

　　4、重货和轻货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。承运人或货运代理公司按照一定的标准区分重货、轻货/泡货。