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　　欧宝平台做过海运进出口的朋友，当你接到货代账单时，仔细一看：海运费、THC、单证费欧宝平台、订舱费、报关费、查验费、铅封费、设备交接单费、电放费、CHC费、港安费、港建费……你是不是傻眼了？报价时只报了海运费啊，怎么还有那么多乱七八糟的费用？

　　这算是行业的习惯吗？当货主询价时，货代通常只报海运费等美金费用，如果你没有特别问有哪些人民币费用（本地费用），货代一般都是不会主动告诉你还有很多乱七八糟的所谓的Local charge的。有感于此，本一个归纳总结，揭秘货代费用的秘密。

　　船公司费用主要由基本海运费Ocean freight（美金费用）和本地费用local charge（人民币费用）费用构成。因船公司或起运（目的）港不同在费用标准上会有所差异，客户一般要综合比较海运成本、船期、起运（目的）港等选择货物的进出口运输方式。

　　海运费（O/F—Ocean freight）是指货物从起运港运至目的港的基本海运运价，通常由基本海运费和海运附加费组成。（一般以美金USD结算）

　　以张家港本港货物出运为例，一般船公司销售报价的海运费是指包括张家港驳船至上海港中转接二程大船至目的港的所有费用。一般费用的结算是以驳船开航日期为准，货物的询价时要了解报价的有效期。

　　客户询价时候要注意是否为ALL IN 价（所有海运费），一些航线（港口）会有海运附加费的产生，尤其近洋线（日韩、台湾、东南亚等）需特别注意。

　　日韩线海运费的构成包括基本海运费和海运附加费，一般需了解的附加费用包括：

　　（1）BAF也被称为“燃油附加费”。由于燃油价格上涨，船公司加收的附加费（2）CAF货币贬值附加费。由于国际金融市场的汇率变动而加收的附加费。（3）EBS紧急燃油附加费。（4）CIC是指集装箱不平衡附加费。产生原因：货物运输的季节性变化导致货流量不平衡；航线两端国家或地区的贸易额不平衡；进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同。（5）AFS申报附加费，是指出口日本的货物装船前24小时申报产生的费用。（6）GBF燃油浮动附加费，日本线）YAS日元贬值附加费，日本航线CIC

　　（2）ENS指去欧洲国家（主要为欧盟）或经欧洲国家中转到第三国的货物提供。（3）LSS低硫附加费，欧洲航线）PCS港口拥挤附加费一般是印度、以色列某些港口及中南美航线）WRS战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用。（6）SCS苏伊士运河附加费 PCC 巴拿马运河附加费。（7）ACS/ACC火车通道费（自洛杉矶转运） IPI 内陆转运费 ERS/ERA 空箱调转费 IAS 直航附加费 美加航线使用 IAC 多式联运附加费 这些费用主要发生在美加线为主。欧洲、美加、中南美航线美金费用：

　　一般该部分费用由THC（码头操作费）、单证费、电放费、改单费、换单费、订舱费、改配费、滞箱费、污箱费、洗箱费、修箱费、设备交接单费、铅封费等构成；因船公司不同标准会有所差异。

　　（1）基本固定费用上会有所差异。比如THC、单证费，电放费，改单费，设备交接单费等因船公司要求的不同会有所差别。

　　（1）合理控制好货物装箱与出运的时间的衔接。（2）尽可能向船公司申请目的港Detention（免用箱）和Demurrage（免堆）时间。

　　（1）需要货主及时准备报关资料交给货代进行安排货物的清关手续。（2）要求shipper（发货人）在起运港时相应申请较长的用箱时间。