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　　欧宝平台全市共有各类船舶1514艘，载重量166699吨，客位1980座。水运企业22家，其中内河货运企业9家，沿海货运企业5家，内河客运企业8家。水运企业拥有船舶392艘，载重量80714吨，客位1980座。其中内河货船310艘，载重量40501吨；内河客船55艘，客位1980座；沿海货船27艘，载重量40213吨；社会运力船舶1111艘，载重量85985吨。

　　绍兴港分越城、柯桥、上虞、诸暨、嵊州5个内河和滨海港区、上虞杭州湾2个外海港区及11个旅游码头组成。绍兴港规划总占地面积1217.73公顷，规划作业区34个、泊位309个，旅游码头11个、55个泊位。目前全市港口基本为绍兴、柯桥、湄池、东关、曹娥、蒿坝、三界7个内河港口。

　　辖区内共有普通货物港口经营企业238家，危险货物港口经营企业27家，年港口吞吐量约为900万吨，自然岸坡吞吐量约为400万吨，其货物流向主要是上海、杭州、嘉兴、湖州及市境内中转，进出口货物主要有钢材、水泥、建材、粮食、煤炭等。粮食、钢材、煤炭、PAT原料等从上海、江苏等地运进，建材、黄酒等要本地运出。其中进口货物煤炭、钢材和矿建材料等占进口量的65%，而矿建材料大部分属市境内中转。（张显辉）

　　【内河交通行政处罚智能化】1月1日，市水路交通行政处罚实现了集海事、航道、运政等多种行政处罚功能于一体的“浙江省水路交通行政处罚管理系统”智能化执法，该系统是市港航管理局受省港航管理局委托，历时2年开发成功，不仅能满足了移动办案、网上两级审批和个案上下级即时监控要求，而且实现对执法人员资格控制、单位处罚权限控制和行政相对人告知内容自动识别控制，规范执法程序，有效控制执法人员的自由裁量权限，能确保处罚各项程序合理到位，依据正确有效，在提高处罚案件办案效率上能缩短处罚文书制作时间2/3以上。（贺柏良）

　　【诸暨港区使用“电子眼”管理航道】4月18日，诸暨市港区启用“电子眼”管理进出港区浦阳江湄池段航道的船舶。近年来，随着诸暨港区装卸业不断发展，两岸码头作业区集中，加之内河船型标准化的推广，有力地拉动了诸暨水运业，吸聚了大批外港甚至外省营运船舶进出浦阳江湄池段航道作业，年通过货运量超200万吨。为确保正常经营秩序和运输安全，诸暨市港航管理部门在港区重点航段安装了“电子眼”管理航道，港航人员随时可以通过屏幕对1公里范围内主航道及两岸码头进行24小时监控，以便发现异常情况能及时作出反应，提高管理效能。（贺柏良）

　　【大吨位船驶入环城河须申请】从6月1日开始，市地方海事局规定凡船长超过40米、超过规定吃水线的船舶，需驶经市区环城河航道时，必须事先向越城地方海事部门申请特许通行，海事部门根据环城河航道船舶流量情况安排其通行。此举为化解市区环城河航道易因船舶触损、搁浅等水上交通事故而引起堵航，维护正常水运秩序和航道沿线桥梁安全，缓解环城河通航压力，发挥了重要作用。（贺柏良）

　　【全市渡口渡船安全管理整治工作验收】7月25日，市渡口整治领导小组组织市交通局、市安监局、市地方海事局等部门对全市渡口渡船安全管理专项整治工作，按照“一渡一验收”、“一渡一评估”形式欧宝平台，对每个渡口、每艘渡船进行考评验收，全市17个渡口中有16个验收合格。此专项整治工作自2006年开始至2007年底止，依据《绍兴市渡口渡船安全管理专项整治实施方案》规定的渡船适航、渡工适任、渡埠基本适靠、安全管理责任制基本落实、管理制度基本建立、安全专管人员能持证上岗、日常管理工作开展正常的要求实施，共减少12个渡口，渡口设施明显改善，自然坡岸渡埠彻底消除，渡工素质和渡船技术状况有所提高，各当地政府对安全管理责任制进一步健全和重视，达到了整治目标。（贺柏良）

　　【诸暨市渡口22年无事故】至7月底，诸暨市渡口连续安全渡运22年无事故。诸暨市地方海事部门为确保渡口渡运安全，积极做好各级政府参谋，督促落实渡口安全管理三级责任状签订，进一步明确市、镇、村、渡工的安全职责，采取政府拨一点、集体筹一点、企业助一点、个人捐一点的资金筹集方式，重新制作安装渡口守则牌，建造美观舒适的渡埠和候船亭，更新渡船全部实现钢质化，并免费为渡船配发救生衣和救生圈。同时，协助撤渡村、镇向上级争取补贴资金，加快撤渡建桥进程，使渡口减少至2个。通过对现有渡口渡工进行技术培训，严格持证上岗，实行安全考核，提高渡工素质，加大渡口现场管理，实施每月一次安全检查、旅游旺季和节假日派专人现场值勤制度，严把渡口安全关。（贺柏良）

　　【诸暨市钢质货船居绍兴航区首位】截止7月底，诸暨市共拥有钢质货运船舶257艘，运力总计3.73万载重吨，单船平均吨位达145吨，居绍兴航区首位。诸暨市港航部门引导船户接轨“长三角”，走“外向型、远程化”发展之路，鼓励船户发展大吨位标准型钢质船舶，提高市场竞争力，并帮助船户拓展融资渠道，联系银行解决贷款难题，又及时落实发放挂机淘汰及更新改造专项补贴资金,加快了全市船舶运力结构调整，2004年全部淘汰营运水泥船，2007年全部淘汰了钢质挂桨机船，从而使船舶技术含量增加，船户经营效益提高，推动诸暨水运业的发展。（贺柏良）

　　【启用12395水上搜救电线日，市地方海事局开通12395水上搜救专用电话，统一受理全市通航水域内发生的水上交通事故、突发事件报警和求助。由于全市船舶进入朝钢质化、大吨位快速发展时期，至8月底，全市共有营运船舶1276艘，运力达15.60万载重吨，每艘平均吨位达122吨。为保障钢质化、大吨位船舶运输安全，一旦发生交通事故，能迅速调派人力物力，及时实施救助，尽可能地减少损失、减轻人员伤亡，市地方海事局特设立水上搜救服务专用电话。（贺柏良）【嵊州南山湖投资60多万元实现游船电力化】

　　11月底，嵊州市南山湖风景区18号电力客船通过了绍兴市港航部门评估投入客运，至此，南山湖旅游客船全部实现电力化。南山湖航道全长11000米，长期以来供观光游客进入湖区的游船均系柴油机船，不仅运力小欧宝平台，且常发生漏油现象，使供嵊州市城区四分之三居民饮用的水源极易遭受污染。为此，嵊州市南山湖景区投资60多万元，更新全部游船为电力船，不仅从根本上杜绝了污染问题，而且降低了营运成本，达到保护环境、节约资源目的。（贺柏良）【危险品运输船报港签证一体化】

　　年内，绍兴县港航部门推出危险化学品运输船舶报港签证一体化管理举措，被评为2007年全县行风十大亮点之一，同时也成为全市交通系统八大便民措施之一。该一体化管理举措，主要是对进出港作业的危险化学品货船事先通过传真、电话等方式向辖区签证站（点）进行申报，获许可后就可直接到码头进行装卸作业，出港前只需持码头出具的《船舶报港联系单》就可办离港签证手续。(吴国锋)信息来源：中国绍兴政府门户网站