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　　欧宝平台受疫情影响，全球航空客运市场萎缩，客机腹舱运力大幅减少，加上当前我国国际航空货运能力存在明显短板，对我国产业的国际供应链带来了较大影响。当前有序推动复工复产，物流是重要基础。3月24日，国务院召开常务会议，部署进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链。无疑，推动国际航空货运发展，对疫情期间国际货运航线给予政策支持，有利于推动对外出口和国内外防疫物资运输，对完善国家实体产业链同样具有长远意义。

　　长期以来，我国全货机货运能力与欧美国家差距较大，这是制约我国发展全球产业链的一个短板。与国外物流巨头相比，国内货运航空公司无论是在机队规模，还是在际物流综合服务商数量、平均载货率等方面都存在差距，整体航空货运体系较为薄弱。作为世界工厂，中国并未拥有与之匹配的航空货运国际网络。

　　因此，打造具备全货机运营能力的航空物流企业，构建自主可控的国际航空物流体系，具有非常重要的战略意义。国务院近日部署进一步提升我国国际航空货运能力，对国内拥有全货机的公司以及提供空地一体化服务的物流企业无疑是长期利好，对于推动复产复工、对外出口和国内外防疫物资运输具有现实意义。

　　均瑶集团和吉祥航空旗下成立的喜鹊到航空货运物流平台，以“万物互联，合作赢天下”为理念欧宝平台，以航空货运为核心，结合地面物流延伸服务利用互联网技术和信息对接，提供空地一体化空运物流服务。喜鹊到平台连接物流商与客户端，发挥平台的链接优势，接入各个环节的优势资源：比如航线资源、揽收资源、配送资源等等，形成全链路服务体系。这样的航空货运物流形式，对增强我国物流行业国际竞争力、提高供应链管理能力将起到积极促进作用。

　　为了抗击世界各地的新冠肺炎疫情，民航业正积极探索用“客改货”的方式参与防疫物资运输。汉莎航空的空客A330客机便是如此，不仅腹舱用于货运，而且客舱座椅和座位上方的行李架上也堆满了口罩和其他防护用品。

　　航空货运一直是国家应急救援的重要力量。疫情发生后，紧急医疗物资的运输需求急剧增加，国内多家航空运输企业为防疫物资运输开辟了绿色通道欧宝平台。全货机、客机腹舱和专门飞往疫情防控一线的救援航班，均执行了防疫物资运输任务。

　　在通常情况下，一半的航空货物是由客机腹舱运输的。然而，新冠肺炎疫情的全球扩散导致全球客机大规模停飞，腹舱运力随之大幅减少。为满足救援物资的快速、及时运输需求，不少国外航空公司选择使用客机运输货物。在过去的几周时间里，大韩航空、汉莎航空、英国航空等多家外航纷纷将部分客机用于货物运输。

　　疫情冲击导致客机腹舱货运量大幅下降，暴露出了我国国际航空货运能力存在的短板。民航业应以此为契机，凝聚合力，共同推动国际航空货运大发展。返回搜狐，查看更多