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　　欧宝平台近日，郑州机场一则“让旅客的行李会说话”的消息吸引了广大旅客的关注，旅客纷纷为民航升级行李服务点赞。郑州机场凭借清单式服务和科技化手段，有效解决了旅客办完行李托运手续又临时取消行程，以及行李被临时放在机场过夜、被临时落下、暂时无人认领等问题，让这些“问题行李”能在较短时间内与主人再度“牵手”。

　　郑州机场的做法在我国民航业并非首创，这得益于我国民航自2019年起启动的“行李全流程跟踪系统建设”专项行动。经过近4年推进，旅客对民航的行李服务满意度不断提升。日前，民航局又发布了《民航旅客行李全流程跟踪系统第1~3部分》系列标准（以下简称《行李标准》），以全面提升民航旅客托运行李信息化水平，建立保障有力、人民满意、竞争力强的行李运输服务体系。今年，旅客出行意愿不断增强，行李量随之增加，行李全流程追踪让行李时刻与主人相伴，也将在提升旅客乘机出行满意度、增强旅客获得感上发挥更大作用。

　　行李服务一直是旅客航空出行关注的重点、难点。为降低托运行李错运、漏运、丢失、破损等情况的发生率，民航利用智慧化手段，统筹全局，在全行业逐步实现行李全流程追踪，多年来取得了实效。

　　行李全流程跟踪系统建设是民航局建立人民满意的行李运输服务体系的实际行动。在系统建设期间，民航形成了一套统一的数据处理与共享标准体系，建立了首个行业内跨系统、跨网络、跨主体的工作机制，促使相关主体根据统一标准开展工作，实现了行业行李相关数据资源的共享与整合。澎湃新闻报道，2019年，中国民航启动了“行李全流程跟踪系统建设”专项行动；经过两年多的深入调研与试点探索，2021年出台了《民航行李全流程跟踪系统建设实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》提出，利用物联网RFID技术，通过“一标两端”建设模式推动所有机场、航空公司协同联动，打破行李信息壁垒，全面提升行李信息化、数字化水平，满足旅客在航空出行中对行李服务的诉求。

　　“一标”主要指与行李全流程有关的标准体系，即《行李标准》，包括《民航旅客行李全流程跟踪系统第1部分：机场端建设规范》《民航旅客行李全流程跟踪系统第2部分：数据交换接口规范》《民航旅客行李全流程跟踪系统第3部分：报文规范》《民航旅客行李全流程跟踪系统第4部分：RFID存取技术规范》《民航行李公共信息平台认定与管理办法》等。“两端”分别为机场端和平台端，机场端为各机场集中行李相关信息的平台系统；平台端为行业级公共信息平台，为各机场、航企提供数据交换共享服务。“一标两端”从顶层设计角度统一了行李相关数据写入、读取、传输与共享等标准，建立了首个行业内跨系统、跨网络、跨主体的工作机制，既涵盖行李运输全过程各个重要节点和流程的技术要求，又满足系统运行、数据共享、接口统一等需要。

　　2021年，我国千万级以上机场全部按计划启动了机场端建设，行李全流程跟踪服务逐步实现“串线成网”。《北京日报》报道，数据显示，2022年，中国民航累计在6.7余万架次航班上，对约231.7万件行李实现了从交运、安检、分拨、装卸、中转到提取的全流程跟踪。旅客可以通过企业推送的跟踪信息，在手机等移动终端及时掌握行李从托运到落地提取的全流程运输情况，实现安心出行、便利出行，满意度明显提高。

　　家住郑州的王先生经常到全国各地出差。前两年，在北京、上海、广州等大型机场，王先生都享受到了行李全流程跟踪服务。“现在，郑州机场也推出了这项服务，这真是太好了。我相信在不久的将来，无论飞到我国哪个机场，行李都能随时随地被追踪到。”王先生说。

　　民航局于2020年初明确了民航行李全流程跟踪系统“连点成线、连线成网、逐步实现”的项目实施思路和方案。《中国日报》报道，目前，旅客可以通过上述试点机场App、微信小程序、航显屏和自助查询机等多种途径对进出港行李进行全程追踪。旅客只要输入行李号、身份证号或扫描行李条码，便可查询到托运、安检、分拣、装车运输、装机、到达等多个行李运输节点信息，实时掌握行李轨迹。

　　行李虽小，民航的服务责任却是巨大的。近年来，我国各大机场都推出了行李全流程跟踪特色服务。北京大兴国际机场于2021年9月首推进港行李可视化服务，深受旅客欢迎。《北京日报》报道，在大兴机场提取行李时，旅客可以通过行李转盘航显屏看到进港行李运输路线图及地服人员卸载行李实况，有效规范了行李装运，强化了过程监管。《潇湘晨报》报道，深圳机场行李全流程跟踪服务上线后，旅客可在深圳机场微信小程序等平台上通过扫描行李条码或手动输入行李号等方式，查询行李托运、安检、分拣、装车、装机等多个行李运输节点信息，实时掌握行李运输轨迹。《云南日报》则报道，昆明机场自从将40套行李分拣识别设备全部由激光识别转为RFID识别以来，行李标签识别成功率由93.53%提升至98.14%，自动分拣人工补码率由6.14%降低至2.02%，有效提升了行李分拣效率。澎湃新闻报道，武汉、长沙等千万级机场不仅能按照国际航空运输协会的要求提供4个行李运输关键节点的信息欧宝平台，还规范了安检、分拣、行李中转等节点的扫描操作，丰富了行李全流程运输信息，使行李跟踪更加精细准确。

　　行李全流程跟踪系统建设是一项具有全局性、系统性、协同性的工程。截至2022年底，我国共有51个机场、37家航企与行李公共信息平台实现数据交换对接，可从公共信息平台获取相关行李数据。

　　全局性、系统性、协同性布局使拓展行李服务范围成为可能。如有的航空公司、机场就推出了行李“门到门”服务，可视化、全流程跟踪让更多旅客放心把行李交给机场。新浪财经报道，兰州机场近年来持续推广行李“门到门”特色服务，让旅客轻装出行。同时，在兰州机场，旅客至到达厅后无须提取行李，将托运行李提取联交由工作人员，收运服务商下单办理、快速运输，即可确保兰州市区旅客行李当日到家。兰州机场面向无人接站的老人、妇女、儿童等特殊旅客，针对旅客无力携带行李、由于赶时间来不及等待提取托运行李、忘记提取托运行李等情况，提供“行李到家”特色服务。

　　航空公司推出行李“门到门”服务更具优势。《广州日报》报道，南航紧抓行李信息共享平台和服务网络建设，完善行李运输保障体系，在广州白云、北京大兴、深圳宝安、武汉天河欧宝平台、重庆江北、成都双流等多个机场创新推出全程“行李到家”产品，用户量不断攀升。南航还将进一步丰富民航行李运输服务模式，为旅客带来更加高效便捷的行李服务。

　　下一步，民航将以智慧民航建设为主线，持续深化行李全流程跟踪系统建设，推进国内航班托运行李全面数字化，大幅提升全流程跟踪水平，使千万级机场间行李“门到门”服务产品更加智慧化、多样化、个性化，加快构建以行李为内核的服务串联、数据并联的航空服务生态圈，建立更便捷、更优质、更智慧的行李运输服务体系。未来的航空出行，必将更加美好。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘璐）（编辑：金杰妮 校对：李季威 审核：程凌）

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