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　　欧宝平台一、运输量大 二、通过能力强-不受道路、轨道限制 三、运费低 铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。 四、适应运输各种货物 如大型机械 五、速度慢 六、风险大--易受自然条件和气候等因素影响，风险较大。 普通商船的航运速度相对较慢，因而，对不能经受长途长时间运输的货物 和易受气候条件影响以及急需的货物，一般不宜采用海运。

　　2、载重吨位（Deadweight Tonnage, DWT） （1）总载重吨位。 总载重吨=满载排水量-空船排水量=货物燃料 淡水供应品常数 （ 2 ） 净 载 重 吨 （ Deadweight Cargo Tonnage, DWCT）=货物重量=总载重吨-燃料-淡水-供应 品-常数 载重吨的用途：1、计算船舶营运能力大小2、计 算租船运价和租金的单位3、新船造价和旧船 售价的计算单位4、可作为货运量分配的计算 单位

　　船 舶 载 货 舱 容 系 数 （ Coefficient of Stowage Capacity），又称舱容系数，是指船舶货舱总 容积与船舶净载重量之比。 公式： 舱容系数=货舱总容积/净载重量 （m3或英尺3/吨） 类似于 货物积载因素=货物体积/货物重量。 反映船舶适宜装载重货或轻货。

　　商船种类 （一）按航行水域划分 1、远洋船 2、近洋船 3、沿海船 4、内河船 （二）按船舶主机划分 蒸汽机船、透平机船、内燃机船和核动力船。 （三）按经营方式划分 定期船（即班轮Liner） 不定期船（即租船Charter）

　　3、专用船（Special Cargo Ship） 如 冷 藏 船 （ Refrigerated ship ） 、 水 果 船 （Fruit ship）和木材船（Timber ship） 4、成组船（Unitized Vessel） （1）集装箱船（Container ship） （ 2 ） 滚 装 滚 卸 船 （ Roll on/Roll off ship, Ro/Ro） 滚装滚卸，船无货舱，适合运载车辆和大型机械， 也适宜装载集装箱。缺点是亏舱较大。 （3）装驳船，又称子母船。母船不需靠岸，而 由子船（驳船）到岸装货。使用率低。 又分为拉希式载驳船、西比式载驳船、巴卡特型 载驳船、巴可型载驳船。

　　（四）船舶吨位（Vessel Tonnage） 1、排水量吨位（Displacement Tonnage） 定义：是指船舶在水中所排开水的吨数。 （1）空船排水量，又称轻排水量 （2）满载排水量，又称重排水量 （3）实际排水量 排水量计算公式 p29 m=pv=v/(1/p) 其中p为比重 船舶排水量吨位的用途主要有以下几点：1、用 以计算船舶的载重吨2、设计造船时，计算船 舶的重量3、用于军舰吨位的统计

　　7.3 国际海运物流连线 国际海运航线 海运航线.定期航线.远洋航线 世界主要海运航线 世界集装箱海运干线条成熟航线.非洲航线 地中海（地中海航行） 上海 香港，新加坡，丹戎不碌，路易港，德班，伊丽莎白港，开 普敦 2.澳大利亚航线 A.中远集运，日本邮船，铁行渣华，韩进海运，大阪三井，川崎， 长荣，立荣 上海 香港，悉尼，墨尔本，布里斯班 B.以星，达飞，东方海外，阳明，现代，中海 上海 香港，悉尼，墨尔本，布里斯班 3.美东线 A.中远集运，阳明，韩进，中外运，川崎 上海 香港，查尔斯，诺福克，纽约，波斯顿 B.东方海外，赫伯罗德，日本邮船，铁行渣华 上海 香港，迈阿密，萨凡娜，诺福克，巴尔的摩，纽约 C.胜利船务，韩进，北欧亚，阿拉伯联合，川崎 上海 香港，新加坡，巴生，交亚淘罗，拉斯佩齐，福斯，瓦伦西 亚

　　3、注册吨位（Registered Tonnage） 标志船舶的容积单位，以100立方英尺或2.83立方米为1 注册吨。 （1）注册总吨（Gross Registered, Tonnage, GRT） 又称总吨，是指船上所有封闭场所的内部空间容积的总 和，除以100立方英尺或2.83立方米所得的商数。 注册总吨的作用，是用于国家对商船的统计单位（有时 也用载重吨统计）、船舶登记、政府对航运补助或造 船津贴的计算依据、船舶大小的比较、计算造船和船 舶保险等费用以及船舶赔偿等。

　　海运国际组织： 国际海事组织 国际海事委员会 波罗的海国际海事协会 班轮公会

　　7.2.1 海运的特点及海运货物的计量 7.2.1.1 海运的特点 国际贸易总量2/3以上，我国进出口货运总量的约 90%都是利用海洋运输的。

　　商船的特征和规范 （ 一 ） 船 籍 与 船 旗 （ Ship’s Nationality and Flag） 1、船籍 2、船旗 3、方便旗：不利于第三世界国家的航运事业， 要求措施限制。

　　（二）船级（Ship Classification） 1、利于航行安全 2、租船运价 3、保险人决定保险费率依据

　　与国际贸易运输有关的主要是商船（Merchant Ship） 一、商船的定义 定义：以商业行为为目的，供海上及在与海相通的水域 或水中航行使用的船舶。 二、商船的性质 （一）船舶是一个整体 （二）船舶是有价值的财产-兼有动产和不动产的特点。 （三）船舶拟人化：有生存有效期，名字，国籍等 （四）船舶具有管辖权：是船籍国的浮动领土，受船籍 国法律管辖和保护。

　　5、多用船（Multi-Uses Ship） 日本多 （1）以载运集装箱为主的多用途船舶。 （2）以运输重大件、特长件为主的多用途 船舶。 （3）兼运集装箱和重件货的多用途船舶。 （4）兼运集装箱、重件货和滚装货的泛多 用途船舶。

　　班轮运输的特点： 1、四固定—航线、港口、船期、运价。 2、承运人和货主之间权利、义务和责任豁免通 常以承运人签发的提单背面条款为依据并受国 际公约的制约。 3、“船边至船边”“船弦至船弦”“吊钩至吊 钩”。 4、承运人负责装卸货作业、理舱作业及全部费 用。 5、不涉及滞期和速潜费。

　　海运在具体经营过程中还具有如下国际性 的特点： 1.船公司的业务经营对国际海运市场的依 存性高。 2.主要货运单证具有较强的国际通用性。 3.在适用法规方面具有国际统一性。

　　（2）注册净吨 又称净吨，是指船上可供载货的所有空间的总容 积按规定折算的吨数。 计算公式： 注册净吨的主要作用用于报关、结关及征收船舶 吨税、港口费用和运河通过费用的计算依据。

　　7.2.2 进出口海运的基本流程 7.2.2.1 出口海运的基本流程 装运条款： 装船通知条款 滞期速潜条款 OCP条款

　　9.西非线 大阪三井，铁行渣华 上海 香港，新加坡，德班，阿比让，阿巴巴，路易港，开普顿， 卢旺达，科伦坡，沃韦斯清 10.中东线 A.万海，东方海外 上海 香港，新加坡，巴生，吉拜阿里，卡拉奇，那哈沙瓦 B.中远集运，立荣，长荣 上海 香港，新加坡，迪拜，达曼，卡拉奇，巴生 C.达飞，北欧亚，以星，韩进，铁行渣华，赫伯罗德，中海 上海 釜山，新加坡，巴生，孟买，吉拜阿里，豪尔菲坎，卡拉奇， 杜蒂戈林 D.中海 上海 迪拜，那哈沙瓦，巴生，赤湾 10.韩国线.南美航线 汉堡南美 上海 釜山，曼萨尼约，瓜亚基尔，卡亚俄，伊基克，瓦尔帕莱索， 塔尔卡瓦诺，卡亚俄，贝塔

　　6.西北欧 A.川崎，韩进，中远集运，胜利船务，法国达贸 上海 香港，新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托 7.欧洲线 A.中海 上海 赤湾，香港，巴生，瓦伦西亚，热那亚，菲利克斯托，鹿特丹，安特卫普，汉堡，那不 勒斯 B.韩进，中外运，川崎，阳明，胜利船务 上海 香港，新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托 C.中远集运，川崎，阳明，中外运 上海 香港，新加坡，菲利克斯托，汉堡，安特卫普 D.意大利邮船，立荣，长荣 上海 香港，新加坡，塔兰托，鹿特丹，泽布吕赫，安特卫普，勒哈弗，汉堡，泰吾士港 8.地中海航线 A.铁行渣华，日本邮船，赫伯罗德，威球船务 上海 香港，新加坡，巴生，塔米埃特，拉斯佩齐，巴塞罗那，福斯 B.中远集运，阳明，川崎，韩进，以星 上海 香港，新加坡，巴生，塞德港，那不勒斯，热那亚，福斯，巴塞罗那，瓦伦西亚 C.达飞，北欧亚，以星，胜利船务，沙特船务，侨丰，英之杰，中海 上海 釜山，基隆，香港，新加坡欧宝平台，巴生，科伦坡，塔米埃特，马耳他，热那亚，巴塞罗那， 福斯 D.以星，北欧亚，中海 上海 釜山，香港，新加坡，科伦坡，塞德港，阿什杜港，海法，亚历山大，威尼斯，的里亚 斯特，比雷埃夫斯，科佩尔，拉弗纳

　　4.美西线 A.意大利邮船，达飞，长荣 上海 洛杉矶，奥克兰 B.中远集运，阳明，川崎 上海 神户，横滨，长滩，奥克兰 C.地中海（地中海航行） 上海 釜山，香港，新加坡，比雷埃夫斯，拉斯佩齐，安托卫普，菲利克斯托，勒 哈弗，瓦伦西亚 D.中外运，海华轮船 上海 香港，釜山，长滩，奥克兰 E.以星，中海，北欧亚，智利南美 上海 釜山，温哥华，西雅图 F.韩进，中外运，川崎，朝阳，北欧亚 上海 釜山，釜山中转，长滩，长滩中转，奥克兰 G.中海 上海 香港，釜山，芝加哥 H.中海 上海 奥克兰，西雅图，洛杉矶 5.美加线 A.意大利邮船，达飞，长荣 上海 釜山，博名，名古屋，塔科马，温哥华 B.中远集运，川崎，阳明 上海 香港，横滨，温哥华，西雅图，海法