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　　欧宝平台3月13日，中远集团所属中远物流公司成功完成中石油大连石化2000万吨炼油项目单件重达1466吨和1347吨的两件加氢裂化反应器全程物流服务，刷新了2004年5月21日中远物流在中海油壳牌惠州项目上创造的1284吨的重大件货物运输全国记录。

　　3月9日至13日，中远物流公司将两件加氢裂化反应器从一重集团大连棉花岛设备生产厂的自备码头滚装上船，海运至大连石化2000万吨炼油项目工地自备码头，大件货物滚卸下船后安全运抵安装现场。中远物流公司采用轮胎总数达到480个的索埃勒自行式大型车组，应用自主研发并通过部级科技成果鉴定的“重大件滚装上下船辅助决策系统”完成此次运输作业。

　　日本的商船叁井宣布在3月底开通日本-中国二线)，以应对亚洲区内集装箱货物运输需求的强劲增长。

　　新航线是商船叁井通过与台湾万海航运签署舱位租赁协议运行的。它将加强商船叁井从华南至日本的直航服务，也使该公司可恢复至日本关西和九州地区的服务。

　　新航线的挂港路线是：盐田(周五/周六)、香港(周六/周六)、大阪(周四/周四)、神户(周五/周五)、德山(周六/周六)、门司(周六/周日)、博多(周日/周日)、香港(周五/周五)。

　　新航线首航由Hansa Rostock执行，在3月23日从盐田港起行开出。

　　FCLcarrier宣布开辟美国、加拿大、阿富汗新航线，运输集装箱、散货、危险品和工程货物。

　　非洲班轮公司(DAL)与法国达飞轮船公司将旗下Nemo航线延伸至东南亚，这是这家具有82年历史的德国航运公司首次进入亚洲市场。

　　希腊班轮公司Danaos日前表示，班轮市场已出现改善迹象。据统计，该公司去年累计实现净利润1.011亿美元，与2005年的1.229亿美元相比下降了17.7%。尽管全年业绩下滑，但公司4季度净利润（3060万美元）高于上年同期的2320万美元。公司将业绩改善归因于市场强劲的需求和运价水平的恢复性增长。另据报道，该公司近期与上海江南长兴重工达成了4艘6800TEU型船造船协议，交用期2010年。目前，公司累计订单持有量19艘，箱位运力102,324TEU；订单持有量约占其现役船队规模的73%。

　　媒体3月14日报导，东方海外（国际）有限公司（“东方海外国际”）发布去年获利，该集团主席董建成分析，货柜运输表示，今年刚开始运载率及运费均较预期为佳，但一如以往，此等乐观情绪能否于年内带动运费上扬，仍有待观察，太平洋作为最大之东西向航线，其每年一度之服务合约更新将成为运费走向是否转势或回到复苏周期之重要指针，美国经济近期出现明显反弹，尽管住宅市道放缓，亦未有对其他行业带来太大打击，虽然横越太平洋之家俱及其它家居用品之货量因而回软，但却被其它货量增长所抵销。消费者信心及零售普遍保持强劲，令人有理由对二零零七年整体审慎乐观。

　　“东方海外国际”宣布去(二零零六)年十二月三十一日止年度纯利五亿八千一百一十万美元，较二零零五年之纯利六亿五千一百三十万美元下跌百分之十一, 于二零零六年十一月，东方海外国际与安大略教师退休金计划达成协议，出售旗下码头部门,年度撇除码头部门业绩之持续营运业务纯利为五亿二千八百三十万美元，较二零零五年之同比纯利六亿一千五百二十万美元减少百分之十四。

　　主席董建成表示，对东方海外国际集团而言，二零零六年乃重要之一年, 货柜运输业之市况虽较过去三年严峻，但集团纵然面对运费普遍回软而成本飙升之环境，仍有如此业绩，他认为已经不错，集团之业绩亦因投资物业“华尔街广场”升值而受惠。

　　福建省最大的集装箱码头———厦门港海天码头三天新增三条新航线，显示了厦门港集装箱运输的强劲发展势头。

　　3月16日，随着“意珍”轮缓缓靠上海天码头，长荣海运的全球核心航线之一的远东至地中海航线正式挂靠厦门港，该航线可为厦门及海西经济区货主提供更便捷的出口欧洲及地中海航运服务。17 日，“向悦”轮首航海天码头，标志着中海集运新开辟的厦门至釜山直航航线正式开通，将进一步提升厦门港到韩国、日本等远东地区的进出口运力。18日，东方海外的日本关西航线正式增挂厦门港海天码头，承担本次首航任务的为“东方雄伟”轮。东方海外在该线标箱左右规模的船舶运营。该航线的开辟，使得东方海外在厦的日本航线增加至每周三班。

　　近日，地中海航运和达飞海运两家公司分别修改了与韩国造船厂签订的造船订单。根据先前签订的订单，韩国造船厂将为这两家班轮公司建造一批小于10000TEU 型船。而修改后的订单则将这批船的箱载量提高到10000TEU以上。修改订单的目的是为了缩小与马士基的差距。

　　据悉，MSC将把16艘 9700TEU型船订单改为11300TEU型船订单。达飞海运已经拥有8艘113000TEU型船的订单。不过该公司也将把8艘9700TEU型船订单改为 11300TEU型船订单。这两家公司的这批万箱船舶将由现代重工、大宇造船和三星重工分别建造。预计该系列船舶的第一艘将于明年后半年交付，其余将于 2010年前交付完毕。地中海航运拥有40艘、273000TEU的订单，而达飞海运则拥有54艘、353300TEU的订单。不过，马士基拥有的船舶订单远远高于这两家，达到94艘、493000TEU。

　　南非海运公司日前为其一条新造4145TEU集装箱船举行了命名仪式，命名为Safmarine Mafadi号，该船由位于韩国乌山的现代重工船厂建造，将自5月12起被投入亚洲-南非航线。

　　希腊Danaos航运公司订造5条超巴拿马型集装箱船，这将使该公司集装箱船达到23条，而船队运力几乎翻番。

　　从2007年3月16起，日邮将对出口至加拿大的货物征收港口拥堵费。对于温哥华本港货物，每20尺箱征收80美元，每40尺箱征收100美元，每40尺高箱征收115美元，每45尺箱征收125美元。由温哥华卸货中转至加拿大各内陆点的货物，每20尺箱征收225美元，每40尺箱征收300美元，每40尺高箱征收338美元，每45尺箱征收380美元。

　　日前，北欧国际货运有限公司成为东方海外（OOCL）在北京的首家订舱代理。

　　由于订舱代理和船公司签有长期合约，与船公司建立了更直接的联系，所以订舱代理能为托运人提供较一般货代更优质的服务。“托运人找到了北欧货运，就等于找到了东方海外。”北欧货运海运部经理李韶元表示，“成为东方海外的订舱代理后，托运人可以获得更佳的运费性价比，可以获得更直接的服务。尤其是在旺季，我们能为托运人提供有保证的舱位和有竞争力的价格。”此外，订舱代理在信息追踪、货物查询方面具有准确、及时的优势。

　　据悉，北欧货运目前是世界上最大的货运集团（WIN）在中国内地的唯一成员，在中国内地拥有12家分支机构，另有4家分支机构正在筹建中。该公司在过去的10年中，每年的营业额增长速度达20%左右。在海运方面，除了东方海外，北欧货运还保持着与日本大阪三井（MOL）、达飞海运（CMA－CGM）、美国总统轮船（APL）等公司密切的合作关系欧宝平台。在空运方面，该公司与北欧航空（SAS）、国泰航空、芬兰航空等公司有着优异的合作。

　　“东方海外”作为世界上知名的船公司，总部位于香港，在北美航线、欧洲航线、澳洲航线、东南亚航线上优势明显。

　　以色列的以星航运公司计划在不久的将来再向韩国的现代造船厂订购两艘超大型集装箱船，预计将于2010年初交付使用。

　　该公司的董事会早前刚刚同意动用2.66亿美元购买两艘运载力均为10,000个20 柜的超大型集装箱船，并且还有购入第叁艘的权利。

　　以星去年曾宣布计划耗资10亿美元向现代造船厂购入8艘新集装箱船，使以星船队的运力可以提升30%。

　　中远投资1.4亿美元向中国江南长兴造船厂订造4条5100TEU集装箱船。

　　日本的商船三井宣布在3月底开通日本-中国二线)，以应对亚洲区内集装箱货物运输需求的强劲增长。

　　新航线是商船三井通过与台湾万海航运签署舱位租赁协议运行的。它将加强商船叁井从华南至日本的直航服务，也使该公司可恢复至日本关西和九州地区的服务。

　　新航线的挂港路线是：盐田(周五/周六)、香港(周六/周六)、大阪(周四/周四)、神户(周五/周五)、德山(周六/周六)、门司(周六/周日)、博多(周日/周日)、香港(周五/周五)。

　　新航线首航由Hansa Rostock执行，在3月23日从盐田港起行开出。

　　经过6天的海上试航，由南通中远川崎船舶工程有限公司设计建造的31.5万吨级油轮“天喜”号正式交付日方船东，并于12日开始处女航，从大连港首航红海。据悉，这是目前世界上唯一一艘可承运重质加温原油(高黏度石油)的超大型油轮，也是我国制造的首艘吨位最大的原油轮。

　　继上个月租入一艘4800TEU集装箱船后，近期地中海航运再次租入一艘同类型集装箱船，并计划将该船投入到远东/墨西哥/美东航线上运营。此前，该船由韩进海运租赁经营。据悉，为迅速扩充船队运力，地中海航运近期还将租入一艘同类型船。

　　长荣在厦增辟地中海航线日，随着“意珍”轮缓缓靠上海天码头，长荣海运的全球核心航线之一的远东至地中海航线（FEM）正式挂靠厦门港，该航线可为厦门及海西经济区货主提供更便捷的出口欧洲及地中海的航运服务。

　　近日，东方海外公司的日本关西航线正式增挂厦门港海天码头。承担本次首航任务的为“东方雄伟”（OOCLENERGY）轮，船长210米，载重32200吨，载箱量2732标箱。

　　昨日，随着“向悦”轮成功首航厦门港海天码头，中海集运新辟的厦门—斧山直航航线正式开通。

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