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　　欧宝平台10月份，全球航空货运市场既有态势没有发生根本性改变，航空公司、机场等市场主体开展航空货运业务热度不减，货机（客改货）订单继续增加，航空货运领域新技术应用不断出现。但是，对今后市场可能会出现拐点转变的观点判断增多。

　　全球航空货运运力持续增大，运费价格持续走低。CLIVE Data Services显示，9月份全球货运能力超过了航空货运量需求，空运现货价格同比下降9%，今年首次低于2021年的水平。BAI显示，亚洲主要贸易航线波罗的海交易所空运指数(BAI)变化趋势

　　。IATA表示，航空货运市场需求连续六个月走低（截至8月末），市场信号仍然喜忧参半，市场状态“既不太热，也不太冷”（见图2）。国泰航空对即将到来的货运旺季保持乐观看法，预计公司业务将高于历史平均水平。Lufthansa Cargo在第三季度取得创纪录的业绩后，对今年剩余时间的市场展望比之前更加乐观。图2 2022年4月-8月IATA航空货运需求变化情况

　　(The Association of Asia Pacific Airlines，AAPA)指出，国际航空货运市场仍“面临压力”。CLIVE Data Services认为，航空货运市场正在恶化，市场需求还没有回升的迹象，预计欧洲和北美市场的货运市场空间将会缩减。Maersk提出，进入冬季欧洲能源危机迫在眉睫，航空货运市场发展“未来是不确定的。”Baltic Exchange newsletter预计，全球航空货运费率还将进一步下滑。DHL香港领先空运指数调查表明，参与者对市场前景判断以悲观观点为主，主要担忧问题包括消费需求疲软、物流成本高和通货膨胀。

　　全球航空公司开展货运业务的积极性不减，实施客改货以及购买新货机等举措不断；同时，不断完善服务内容，为客户提供更多的便利。

　　印度IndiGo接收了一架由EFW改装的A321货机。乌兹别克斯坦My Freighter接收了第一架B747-200F飞机，计划再增加5架飞机。

　　菜鸟网络与Atlas Air合作，推出了一条新货运航线，菜鸟飞往拉丁美洲的包机航班数量每周增至8班。

　　UPS在新加坡和泰国推出了卓越金牌服务，对时间和温度敏感的货物实行货件跟踪和优先排序。FedEx Express为柬埔寨当地企业提供了更广泛的运输解决方案组合。

　　Atlas Air接收了第二架新B747-8飞机，宽体货机队规模持续扩大。飞机租赁公司JAC向美国IBC航空公司交付了2架SAAB340B（F）飞机，将在加勒比海地区开展定期航空货运业务。

　　Air Canada Cargo计划在11月增飞达拉斯—亚特兰大货运航班数量，有利于将美国市场的货物运往加拿大、欧洲、拉丁美洲和亚太地区。

　　Maersk Air Cargo将利用1架新B767-300F货机，开通每周两次美国南卡罗来纳州至韩国仁川的定期航班。这是两地之间首次开通定期航空货运航线。

　　DHL Express与航空租赁公司ACIA达成协议，将租赁4架ATR 72-500飞机，由加拿大Springer Aerospace公司改装，而后由南非Solenta Aviation负责，以位于加蓬、多哥和科特迪瓦的DHL枢纽为基地，集中开展拉丁美洲与非洲市场之间运营。

　　2021年，Ethiopian Airlines与以色列IAI合作成立了B767-300ER货机改装线年年初开始投产。本月，第一架B767客改货飞机完成交付。埃航成为了非洲第一家完成B767客改货的航空公司。

　　Global Crossing Airlines Group宣布在哥伦比亚成立ACMI货运包机航空公司，预计在2023年第一季度末获得AOC，公司将成为A321F在拉丁美洲的首家运营商。

　　全球航空货运基础设施改进持续，欧洲地区表现尤为活跃，非洲机场基础设施建设得到重视。

　　尼日利亚Ekiti State Agro-Allied International Airport正式开放，有望促进当地农产品出口，带动旅游业。Swissport投资升级改造了坦桑尼亚达累斯萨拉姆机场的基础设施，建成了经CEIV Pharma认证的进口产品储存设施。

　　丹麦DSV公布第三季度报告表明，2022年第三季度空运业务增长率下降，航空货运量同比下降3%（至37.59万吨）。Kuehne+Nagel(K & N)航空物流部门公布，第三季度公司业务增速较慢，货运量下降了7%（至54.3万吨）。

　　EFW指出，截至2021年底公司订单总额达到10亿欧元，2027年之前订单生产时间已排满，公司计划从2024年起增大生产能力。波兰Avia Prime集团与以色列航空工业公司(IAI)签署了合作协议，正式进入宽体机改装市场。

　　中国宏远集团与以色列IAI签署协议，将11架波音B777-300ER客机改装成货机(P2F)。9月，该集团1架A330-200F飞机已经飞抵布鲁塞尔机场，由比利时航空和Aviapartner接收，主要执飞中欧国际货运航线欧宝平台。

　　货运代理商AIT Worldwide Logistics与美国货运航空公司Kalitta Air建立了民用后备航空队(CRAF)合作伙伴关系，以加强美国与全球供应链的稳定。

　　中国电商纵腾集团在深圳宝安国际机场接收了第一架B777F飞机，由中州航空代替运营，每周3-4次从深圳飞往中东和欧洲，计划年货运能力超过2.5万吨。

　　货运无人机研发公司Dronamics宣布将用Zero Petroleum生产的ZERO SynAVGAS燃料为“黑天鹅”无人机提供动力，确保公司目标（即使是世界上最偏远的地区也能做到当天送达）的实现。

　　空客公司提出，计划在2025年前生产出第一架A350F飞机，争取比美国竞争对手提前两年，与B777-8F飞机展开正面竞争。

　　Jettainer宣布，将为CMA CGM Air Cargo提供全球ULD定位、管理、维护和维修服务。Avensis Aviation推出了Medius Elev转换解决方案。这是第一个在地板上内置前后升降机的解决方案，旨在通过减少装卸时间来优化周转时间(TAT)效率。

　　在亚洲，Qatar Airways Cargo与Digital Lounge合作，为客户提供预订、货件跟踪、账户管理、报告和其他在线服务。在欧洲，英国希思罗机场提议引入新的基于重量的货物收费方式。西班牙Air Europa Cargo采取Wiremind Cargo研发端到端运力优化产品SkyPallet来推动ULD管理，能够实现更大容量控制、更有效的容量使用。在美国，IATA及其子公司Cargo Network Services (CNS)与IBS软件公司合作推出了最新版本的CASSLink系统。新版系统具有新的用户界面，配置数据处理、报告和用户管理的自助服务功能。

　　对此解读：近期内，这是全球航空货运市场既有态势的持续信号；远期看，航空公司、机场等市场主体对整体发展态势的把握以及投入参与的力度等仍需要重点关注，审慎决断。

　　《全球航空货运市场观察》简介为帮助国内民航业相关单位及时了解全球航空货运市场发展情况，自2022年10月起，中国民用航空局国际合作服务中心推出《全球航空货运市场观察》月度报告。

　　及主要机构对航空货运市场发展前景判断，梳理代表性航空公司、机场、航空货代等机构的业务行为，以及飞机改装市场、航空物流业务链、航空货运技术应用等最新进展。通过多角度展示相关企业在全球市场中的表现，本报告将成为中国民航相关机构了解全球航空货运市场最新发展情况的窗口。