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　　欧宝平台二是为航空公司服务，部分航空货运代理人还 代替航空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自己的 分运单。

　　一、班机运输（scheduled air-line） 指在固定航线上飞 行的航班，它有固定的 始发站、途经站和目的 站。 班机运输的经 营方式主要有包舱、包 板两种形式。

　　（一）声明价值费 按华沙公约规定，对由于承运人的失职 而造成的货物损坏、丢失或错误等所承担的责任， 其赔偿的金额为每千克20美元。若要求按货物的 价值赔偿，则需托运人另外支付一笔声明价值附 加费。 声明价值附加费=（整批货物的声明价值-20美元* 货物毛重）*0.5%

　　航空货运使用的是航空运单，邮政使用 的是包裹单。  航空快递的服务质量更高

　　整包机即租整架飞机，是指航空公司或 包机代理公司，按照与租机人双方事先约定的条 件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几 个航空港装运货物到制定目的港的运输方式。

　　由空运货代公司将若干单独发货人的货 物集中起来组成一整批货，由其向航空公司托运 到同一到站，货到国外后由到站地的空运代理办 理收货、报关并分拨给各个实际收货人。此种方 式运费较低，业务中较多采用。

　　航空快递，是由专门经营该项业务的航 空货运公司派专人用最快的速度，在货主、机场、 用户之间传递急件的运输服务业务。 航空快递的主要业务形式有：  机场到机场  门/桌到门/桌  门/桌到机场  专人派送

　　2 查阅在所要求的航线上有哪些特种货物运价。 3 查阅“航空货物运价表”上的“货物明细表”， 选择与货物一致的号码，如果该货物号有更详细的 内容，则选择最合适的细目。 4 根据适用该货物的起码质量，选择合适的指定 商品运价欧宝平台。

　　（三）指定商品运价(SCR) 指定商品运价是指承运人根据在某一航线上 经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进 某一地区间某一种类货物的运输，经国际航空运 输协会同意所提供的优惠运价。

　　指定商品运价是给予在特定的始发站和到达 站的航线上运输的特种货物的。公布指定商品运 价时，同时公布起码质量。国际航空运输协会公 布指定商品运价时，将货物划分为10种类型。

　　部分包机是指由几家航空货运公司（或 收货人）联合包租一架飞机，或者由航空公司把 一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司的货 物运输方式。

　　航空运价又称费率，是指承运人为运输 货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用，特 指机场与机场间的空中费用，不包括承运人、代 理人或机场收取的其他费用。 一、航空运输计费重量 所谓计费重量就是据以计算运费的货物

　　将体积折合成千克或磅，即根据所使用的度量单位分别用 3 体积值除以6000立方厘米或366立方英寸，结果即为该货物的

　　进口货物航空货运代理业务是指航空 货运代理接受收货人委托办理接货手续，完成 货物从入境到提取或转运整个流程的各个环节 所需办理的手续及准备相关单证的全过程。 1. 代理预报与交接单、货； 2. 理货与仓储、理单与发到货通知及制单与报关； 3. 收费与发货、送货与转运。

　　等级货物运价适用于规定的地区或地区 之 间的少数货物运输，通常是在普通货物运价的 基础上增加或减少一定的百分比。当某种货物 没有指定商品运价可以适用时，才可选择合适 的等级运价。

　　（二）等级货物运价 适用等级货物运价的货物常有： 1 动物、活动物的集装箱和笼子。 2 贵重物品。 3 尸体或骨灰。 4 报纸、杂志、期刊、盲人和聋哑人专用设备 和书籍等出版物。 5 作为货物托运的行李。 其中1～3项通常在普通货物运价基础上增加 一定百分比；4～5项通常在普通货物运价的基础 上减少一定百分比。

　　在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货 物，其中有重货也有轻泡货物，其计费重量采用整 批货物的总实际重量或总的体积重量，按两者中较 高的一个计算。

　　航空货物运价是指航空公司在运价本上直接 注明承运人对由甲地运至乙地的货物收取的一定 金额。

　　实际重量是指一批货物包括包装在内的实 际总重，即毛重。凡重量大而体积相对小的重货物 （如机械、金属零件等）用实际重量作为计费重量。 具体计算时，重量不足0.5公斤的按0.5公 斤计算，0.5公斤以上不足1公斤时按1公斤计算，不 足1磅的按1磅计算。

　　出口货物航空货运代理作用是指航空货运代理 人从发货人手中接到货物并将货物交到航空公司发运的 一系列活动。 1. 市场营销与接受运输委托； 2. 审核、接受单证、接受货物；

　　4. 做标记与标签、配舱、订舱； 5. 出口货物报检、报关； 6. 编制出仓单，提板、箱与装货； 7. 签单、交接发运

　　（四）起码运费 航空货运中除了以上的四种公布的直达 运价外，还有一种特殊的运价，即成组货物 运价，它适用于托盘或集装箱货物运输。

　　航空快递的收件范围主要有文件和包裹两 大类，而邮政业务则以私人信函为主要业务。  经营者不同

　　航空快递的经营者大多为跨国公司，而邮 政是通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。

　　 经营者内部的组织形式不同 邮政运输的传统操作理论是接力式传送， 航空快递公司则大多采用中心分拨理论或称转盘 分拨理论组织起全球的网络。

　　凡是运费到付的服务费，应按货运单上 重量计算的运费和声明价值费总额的2%收取，最 低运费到付服务费为10美元。

　　协议运价是指同行的双方或几方航空公司通 过磋商达成协议，并且报请各国政府获得批准后 共同使用的遵守的运价。

　　国际航协运价分为公布直达运 价和非公布直达运价。公布直达运价分普 通货物运价、指定商品运价、等级货物运 价、起码运价。如从始发地至目的地无公 布直达运价可以使用，那么采用非公布直 达运价，方法有二：一是比例运价构成全 程运价；一是分段相加运价构成全程运价 。

　　航空公司是航空运输的承运人，拥有飞 机，从事航空运输以及接受办理与其能力相适应 的航空运输业务。

　　航空货运代理主要从事航空货物在始发站交航 空公司前的揽货、接货、报关、订舱及在目的地从航空公 司处接货、报关或送货等一系列业务。 两大职能： 一是向货主提供服务，代替货主向航空公司办 理托运或提取货物；

　　第一节 国际空运物流的主要当事人及其关系 第二节 国际航空运输的经营方式及其业务运作 第三节 国际航空运输运价与运费

　　航空运输（air transport）是一种现 代化的运输方式，它具有速度快、货运质量高、 不受地面条件限制的特点。其不足是运量小、运 费高。我国办理航空货物托运的代理是中国对外 贸易运输公司当地分公司。 一、航空公司

　　航空运单是承运人或其代理签发的货运单 据，但不是物权凭证，只可凭此向银行办理结汇。 货物到达目的地后，收货人凭承运人的到货通知提 取货物。采用空运方式，要注意个别不法商人钻航 空运单不是物权凭证的空子，将货提走，不付货款。 因此，空运采用信用证支付方式时，卖方可要求货 物空运单的收货人填写为开证行，这时，货物到达 后提货权掌握在银行手中，可以避免买方拒付的风 险。

　　普通货物运价分类如下： 1 45公斤（100磅）以下，运价类别代号为N。 2 45公斤以上（含45公斤），运价类别代号为Q。 3 45公斤以上，国内航空货物运输可分为100公斤、 300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多个计费质 量分界点，但运价类别代号仍以Q表示。