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　　空运是免半抛的，再举例就是说刚刚那个货物，过秤重量是110KG的线KG，这样是算的很精确的。

　　空运费用即“航空运费”，是承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输服务费用。空运的费用主要是运费和杂费，运费是按照重量等级来计算单价的。空运费用是依据填开航空货运单当日承运人公布的有效适用的运价和货物的计费重量计得的费用。

　　一般没相应级别运价的话就按照TACT价格来计算货物运费，货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重是，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。

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　　航空公司在测量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度计算，因此会有误差，误差太大，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。

　　空运的费用一般有两种，一种是走航空公司的货运，另外一种是走国际空运快递。它们的计算方法是不同的。

　　走航空公司的货运，费用主要由运费和杂费两部分组成。按照重量等级来计算单价，一般有5个等级： +45KG，+100KG （100KG以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG。一般没相应级别运价的话就按照TACT价格（空运货物运价）来计算货物运费。货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重时，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是欧宝平台，实际毛重就是计费重量。

　　杂费包括的方面比较多，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用等等，燃油附加费是特定情况下的产物，一般航空公司的报价已经将这部分费用都包含在运费内。另外还有的杂费就是报关的费用，根据航空公司和货物的实际情况，报关的费用也可能省去。

　　空运快递计算空运价格的方式比较简单，每公斤100元，不足1公斤的按照1公斤计算，适合一些小件物品的运输。

　　所谓空运计费重量就是一批货物*终用来计算空运运费的货物重量。（一般单位为：克、千克或磅）

　　国内：重货是指每6000立方厘米重量超过1千克或1CBM（立方米）超过166.67kg的货物。

　　国际：每166立方英寸重量超过1千克或每166立方英寸重量超过一磅的货物。

　　货物的毛重单位为千克，计费重量的*小单位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司决定）。*小单位是0.5公斤的，当重量不足0．5公斤时，按0．5公斤计算；超过0．5公斤不足一公斤时按一公斤计算。*小单位为1公斤时，不足1公斤的按1公斤计算。

　　国内：轻货是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM（立方米）不足166.67kg的货物。

　　国际：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。

　　不考虑货物的几何形状分别量出货物的*长、*宽、*高的部分，单位为厘米、米或英寸

　　体积重量 实际重量，那么这里的计费重量取体积重量29kg（该货物属于轻货）

　　体积重量 实际重量，那么这里的计费重量取实际重量33kg（该货物属于重货）

　　1、空运计费重量通俗的讲就是在实际重量（毛重）和体积重量两者之间取重量大的。

　　4、至于海运（公司不从事海运），海运计较没有分的很清楚，有的是1/3有的是1/2.甚至还有1/1的。

　　在集中托运的情况下，同一运单下可能有多件货物，当中会有轻货也有重货。此时，该批货物的计费重量是，实际重量和体积重量两者间取重量大的以个为*终计费重量。

　　首先，称出实际重量， 然后在计算出体积重量，*后，比较得出重量大的做为该批货物的计费重量。

　　1)货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数：0.1《尾数《0.5，则应为进位到0.5。例如货物毛重为30.1KG,则应计为：30.5KG。0.5《尾数《1；则应进位到1例如货物毛重为30.7KG,则应计为：31KG。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0．1公斤。

　　2）非宽体飞机(客机）载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤欧宝平台，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机(客机）载运的货物，每件货物重量一般根据集装器的最大载重决定，可参照我司提供的空运集装器；参考超过以上重量和体积，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。 全货机基本上以集装器装载货物，散舱部分和客机要求一致

　　3）每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。 每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。

　　4）量尺寸算体积必须是长X宽X高;不管货物的外形多么复杂，都是这样，例如圆柱体则是直径X直径X长；体积重量(VOLUME WEIGHT)=体积（立方厘米)/6000

　　5)计费重量：（CHARGEABLE WEIGHT)= MAX [毛重（GROSS WEIGHT);体积重量（VOLUME WT)]当然这是一般原则，由于货物重量由于价钱不同可以靠级使用空运价，故计费重量为下一级别分界点；

　　但是如果我们靠级用300KG的价钱：b.300*16=4800，所以我们选择使用b,故计费重量变为300KG

　　还有一种情况，由于货物没有那么重，但是又不能和其他货物混装，所以必须按集装器的基础收费重量收费,

　　在这种情况下计费重量=集装器基重；但是每家航空公司的基重又有区别，需要单独确认。

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