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　　欧宝平台2013年，科技型货代企业Flexport（飞协博）入局传统货代行业，仅用六年时间，估值突破32亿美元。最新一轮投资者名单中，包括了软银、顺丰、DST等系列知名基金。近日，Flexport在中国媒体沟通会上向港口圈（ID:gangkouquan）记者透露，2019年，公司营业额达到6.75亿美元，较去年同期增长约1.5倍；平台上大型企业客户数量同比增长约2倍，疫情期间平台活跃用户月增长率为21%；海运方面，其主营的跨太平洋东行航线的平台货运量平均保持在行业前7位。

　　同时，Flexport表示，疫情期间，公司完成了Flexport Partform版本2.0升级。新版本将为客户提供定制化的服务，客户可以在平台实现下单-付款-运输-产品追溯，所有沟通都将实时呈现，并可以通过手机客户端进行管理。同时，平台基于积累的货运交易数据，为116个国家近1万名客户和供应商，提供更个性化的供应链运输与管理方案。

　　即便如此，Flexport亚洲董事总经理高学亨向港口圈表示，虽然公司已经穿上了科技的“外衣”，但是作为货代企业的核心内涵依旧没有变化，即把客户的货物安全地送达目的地。在此基础上，公司将致力于为客户提供全新的体验。高学亨表示，在此前五六年的时间里，整个货代行业并不太关心供应链的可视化、数字化，大家还是使用人工操作，沿用传统的思维去管理货物。但是在近两年，整个行业都在进行平台化与互联网化，但是货代作为一个“代理人”的角色，无法管控所有流程，这就需要港口、船公司欧宝平台、集卡车队共同努力普及数字化，与Flexport一起打造良好的供应链生态。

　　值得一提的是，Flexport去年8月与中国快递巨头顺丰合作，为中国企业出海推出一站式货运服务，该业务近三个月来表现突出，货运量和收入每月都保持着一倍的增长。对于Flexport来说，跨境货运供应链本身就面临不确定性和不可预测性，新冠肺炎疫情发生以来，物流供应链各个环节都受到冲击。高学亨坦言，面对这一情况，1,2月份时公司上下也非常紧绷，但是随着3-4月份中国国内生产重启，出口激增，Flexport货量有所回升。与此同时，公司也在加大科技投入，将时间集中在内部优化上欧宝平台，使客户的操作体验更加完美。据高学亨介绍，目前Flexport在全球拥有6个研发中心，400多名软件和数据研发工程师帮助平台实现优化提升，其中一个研发团队在中国深圳，更侧重优化中国出口商的体验。

　　对于Flexport未来在中国市场的布局，高学亨认为非常清晰，那就是帮助中国企业走向国际。他打了一个比方，如果一个中国的客户希望在美国、欧洲或者东南亚某地寻找一个仓库，当地的法规如何？清关问题如何解决？诸如此类的问题，Flexport都会有专属的团队去解决。公司也会派中国的员工去美国，专门针对中国的客户处理他们在不同目的地的问题。高学亨强调，供应链的发展在未来会有非常大的变化，无论是生产基地向东南亚国家转移，或者是中国的专家到东南亚国家去管理工厂都可能发生。以前经常提到一个词是“中国制造”，未来可能更多的是“中国管理”的生产链条。