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国际航空欧宝平台运输操作基本知识

发布时间 : 2023-08-28 20:30:02

  欧宝平台国际航空运输协会,1945年世界5家大航空公司自发组织的非政府性民间行业组织。IATA向成员提供广泛的出版物。这些出版物为航空公司在承运旅客,行李,货物,邮件及联运工作上提供了基本操作要求和行之有效的章程.其总部位于加拿大的蒙特利尔和日内瓦,分部在新加坡。

  2)ICAO(INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION).国际民用航空组织。成立于1947年,是联合国下属的政府性机构。中国在1974年正式参加了ICAO。ICAO 负责国际航空运输的技术,航行及法规方面的机构。其总部设在加拿大的蒙特利尔.地区性分部设在巴黎,达卡,开罗,曼古,利马和墨西哥城.

  航空货物运价手册,由IATA组织出版发行,每年2.6.10月各发行一期,包括RULES(规定手册)和RATES(运价手册)。其中RULES为我们最常用的工具书。包括一般的运输要求,操作程序及承运人的规定.RULES中1.2 & 1.3 & 1.4 章是我们工作中应用频率最高的部分。

  1.3.1.2.根据国家二字代码查找国家全称及所在的IATA运输会议区域。

  1. 托运书:托运书是收运货物,计算运费,填写货运单的书面依据,制单公司应妥善保管托运书,以便货物发生不正常运输时,查找有关信息.

  2 .货运单:是托运人和承运人缔结运输契约的初步证据,也是运输货物的凭证.货运单的有效期,货运单添开后,经托运人与承运人双方签字,货运单开始生效,货物运至目的地,收货人提取货物并在货运单上签字后,运输合同终止。但作为书面证据,货运单的有效期应延至运输停止后两年。

  主运单,是航空公司向我司出具的货运单,是托运人和承运人缔结运输契约的初步证据,也是运输货物的凭证.主运单上注明发货人及目的港代理的名称,电话及目的港名称,三字代码,航班等内容。对于运价应特别注意,应使用准确的最低的运费费率,特殊货物应使用特别运价,主运单上的运费一般为FREIGHT PREPAID。主单的品名栏应打上CONSOLIDATION SHPT AS PER ATTACHED MANIFEST字样;若是鲜活易腐货物,应打上

  分运单,是我司向客户出具的空运提单欧宝平台。分运单上注明实际的发货人,收货人,目的港,件数,重量,品名及航班信息等内容。

  舱单,详细列明了每一票主运单项下所包含的各分运单的详细情况。内容包括:国外代理名称,MAWB NO.,航班号,起运港,卸货港及每票分运单的HAWB NO.,最终目的港,件数,毛重,品名,SHIPPER和CONSIGNEE名称。

  预告,是传给国外代理的有关货物所在航班号,运单号,收费标准等信息的通知。一般包括主运单,分运单,MANIFEST,到付帐单(如果运费到付)等。

  a) 尸体骨灰;b)活体动物;c)鲜活易腐货物;d)个人用品或无商业价值的

  货物;e)托运人与收货人为同一人的货物;f)收货人为政府代理机构的货物;g)商业价值低于运费的货物;h)无价样品;I)报纸,印刷品及新闻胶片:j)含酒精类的饮料;k)收货人所在地为机场,宾馆或其他临时所在地的货物.L)收货人为无人身自由的货物。

  集中托运(CONSOLIDATION)航空货运代理公司将若干发货人的货物汇集成一批,使用一份主运单,向航空公司办理集中托运,由其国外代理在目的港办理收货,报关等手续,并将货物分拨给实际的收货人。集中托运方式可以争取到较低的运价,在国际空运业务中使用较多。图示如下:

  航空货物运价随着重量的递增而递减,重量越大,运价越低,注意使用较高重量等级的较低运价(靠运价等级),避免出现多交运费,造成损失。

  ①毛重(GROSS WEIGHT),货物的实际重量,以0.10KG 作为计量单位。

  ②体积重量(VOLUME WEIGHT),根据货物的体积计算出的重量。运用的计算公式为:6000立方厘米 =1公斤 或 1立方米 = 167公斤。

  ③计费重量(CHARGEABLE WEIGHT):毛重与体积重量比较,两者取其大者作为计费重量。

  A.IATA分区:充分了解航空地理对了解运价和限定其适用范围有很大的帮助,对有些航空公司,IATA分区不同,燃油附加费和安全附加费不同。

  地球自转产生了时差,我们对这方面的相关知识进行必要的了解,对安排航班,考虑运输时间方面,有很大的帮助.

  a.)窄体飞机-机身长度长约3米,客舱内有一条通道。下货舱内一般只能装载散运货物。例如:B737,B757,DC-8,MD-80,MD-90,A320,A321。

  b.) 宽体飞机-机身宽度不小于4.72米,客舱内有两条通道。下货舱内可装载集装货物和散装货物。例如:B767,B747,DC-10,MD-11,A300,A340.

  C)客货混用机(COMBI):在主舱前部设有旅客坐椅,后部可装载货物,下舱内可装载货物。

  A.在接受询价的环节,应注意根据客人对货物时间,路线的要求,选择合适的航空公司.

  B.接受委托环节,应注意核对收发货人,是否需要安排提货,运费付款方式等相关重要信息.

  *若运费为到付,应确认目的港是否有我司代理,且此代理能否接受运费到付条款。

  C.订舱时应依照不同航空公司和代理的要求缮制订舱委托书,应明确标明货物的件重尺,中英文品名及所要求的航空公司.

  D. 接货时仓库应核对入库编码,检查货物外包装有无破损,准确称,丈量货物的重量和尺寸,将相应联交OP。

  *一般所需单据:正本发票,装箱单,报关单,报关委托书,出口收汇核销单,(手册

  G. 给代理发预告时应包括主运单,分运单,舱单,国外帐单,(若运费到 付),货物的箱单,发票(若有此要求)。

  1.客人要求在随机文件中附加产地证等重要文件的,因航空公司对此类文件的丢失不负法律责任,我们尽量不要替客人随此类文件,客人坚持的我们需客户加盖公章出具保函。(保函内容如下):

  我司委托贵司出运提单号---------项下货物,航班号为----------,现我司需将此票货物的有关文件作随即处理。我司承诺自行承担因该随机文件不能及时,安全运抵目的地所引起的一切风险与损失,特此声明。

  2.应高度重视国外代理信息资料,上面详细列明与代理合作的条件,相关联系人员,报价原则和利润分配及目的港清关的特殊要求。对于在南美洲,南非的一些比较偏远的点,尽管我们有代理但是最好不要接运费到付的货物。对于中东及东南亚地区,随机文件舱单份数及舱单毛重有严格限制,务必要遵守,否则目的港会产生较高数额的罚金。

  空运方式下,发货人,收货人或他们的代理有在货物起运地或目的地均有权以书面形式向承运人或其代理人提出索赔要求,代理人经授权可代替托运人或收货人向制单承运人,第一承运人,最后承运人和造成不正常运输的承运人提出索赔.

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