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　　欧宝平台[中广网]主持人：现在我们来连线经济观察报经济观察网副总编张红力先生，让他谈谈三通对于经济关系有什么积极意义，请问三通对于进一步促进两岸的经贸关系有什么作用？

　　[中广网]张先生：非常直观的一点从通邮、通航得到全面体现了以后，两岸的经贸关系比以前更加活跃了，以前我们要转机，大都不方便，要通过日本或者是香港中转，我们的便利性得到明显提高以后对商人是有很大帮助的，对于台商来说以前要到香港转机，现在直航了，一天之内就可以往返大陆与台湾，这是非常明显的。另外在货运成本上有明显的减少，两岸“三通”实现了以后会有更多更深层次的经贸的合作，这次大三通的实现为未来的两岸提供了经贸关系的互动打下了非常坚实的基础。

　　[中广网]张先生：比方海运，以前基隆到厦门的话要经过日本再过来要两天左右，现在要1天的时间，如果两岸的定期航线航次的估算，这是媒体的估算的一个数字，每年节省12亿的台币，在空运方面，空运的飞行时间比以前缩短了1小时20分钟，北京到台北的直线吨的耗油，在台湾当地交通部委的估算两岸航空货运直航可以节约的成本是3万吨，大概13亿的台币，从普通的消费者来说票价比以前节约了10%左右。现在上航刚刚公布了数据，团队的票价，比以前的票价低了很多最低只需要1920元。

　　[中广网]主持人：这个对于两岸人民都是一个期盼已久的大好事，以往转机要经停第三地，现在直航以后对曾经的第三地香港有影响吗？

　　[中广网]张先生：肯定有的，但是影响比较小的，今天的香港有一篇报道，说根据香港旅行社的评估，实行了两岸大三通以后，每年经香港转机往大陆的人数减少100万人次，香港估计大概有5%经港的台湾旅客，以及20%经港的台湾空运货物会受到影响，但是这个是属于非常小的范围，从更大的角度看，大三通实现了以后中港台三地的经济有了很好的基础，所以我觉得长远来看，对于台湾、香港大陆的经济发展都有一个很积极的作用。

　　[中广网]主持人：现在我们连线中央台驻台记者李晓琪给我们介绍一下现场的情况，听说你上午就在开通仪式的现场。

　　[中广网]记者：我今天一早就来到基隆看到，我可能更幸运目睹了当时现场的盛况。

　　[中广网]记者：其实我自己心理也是蛮感动的，在岛内更很多的朋友们聊起来，他们说两岸格局了这么长时间都是一个国家，大家都是中国人，既然可以几十年都不能够直接往来，今天这个事情他们真的是盼了很多年，有的时候他们是讲不出更多很漂亮的话，但是你能够感觉到他们发自内心的盼望的实现。

　　[中广网]主持人：有一句话是无法用言语来表白了，你今天看到了什么难忘的故事？

　　[中广网]记者：我从基隆港的现场的情况看，人民在等候仪式启动时候的着急的心情都能够看出来，我跟旁边的一些人聊，我说看到今天这种情况你们有什么想法，有什么感想，他们说我们一直在盼，一直在等，当汽笛同时都鸣响的时候你在现场会感受气氛，真的是让人感觉非常激动。因为我当时在基隆，还有台湾也是媒体的朋友，他们也跟我讲一些真的是很感人的故事，比方说今天在高雄它的首航传叫丽敏轮，成为60年来两岸海运直航破冰鸣笛的第一人，从他的角度看，高雄港搞这个仪式是在79号码头，从他按下码表的时候起开始计算天津到台湾的时间，一个航班就可以节省2万美元，船长精确的计算出截弯取直与第三地的差距，如果是基隆港出发要绕16个小时，他紧张了三天彻夜未眠，昨天出发前的检查之后，他在船长室就听着船歌在定神，心理随着波浪的声音在打着节拍，一年365天他天天都在想，由于经济不景气年终的分红都在缩水，让他感觉到了危机，尤其是今年大陆的货柜满满，而高雄是不满，他看了很痛心，他有一个事情讲的我觉得很感人，他作为船长一个最高的荣誉，他说他要经过澎湖这个水道的时候打下了历史性的航令，就是往北000前进，这是发自内心的情感。

　　[中广网]主持人：他的这个口令即将是期待了几十年之后发出来的，他这声口令是让人终身难忘的。（18：05）

　　[中广网]记者：各位听众，我现在是在台北的桃园机场，今天是两岸直接通邮的第一天，从北京运载直通邮包的华航CI7952在这里降落，我们中央人民广播电台的台长王求寄给大众广播台总经理的转递就在其中一个邮包里面，和这封特快专机一起到达的还有从北京发过来的平信和包裹，承载这次的特快专递会交给台湾部门，经过在台北的分检之后，再发给我们这封特快转递的最终目的地——台湾南部的高雄市。

　　[中广网]主持人：中央人民广播电台对台湾人民广播主持人陈伟建今天在我们直播间中为大家点评。

　　[中广网]陈伟建：刚才我其实听到台长和大众袁总的信件来往，我觉得通过这样的邮件的应答也代表了便捷，做一个更便捷两岸交流的具体行为，现在我们大陆的很多民众都关注赴台旅游，如果大陆的群众到台湾旅游，按现在从15号每天包机都有这个角度来讲，应该达到每天有1000人去台湾旅游的成绩，每个旅行的人在台湾停留10天这样一个速度来算，这样就可以为台湾带来40亿每年的收入，增加7万个就业的机会，也可以增加7000个酒店。每年开通航班，加上对地面的餐饮设施的配套，估计到每天的陆岛去旅游的2000人来计算，所以将来整个旅游业，带动台湾的经济发展来讲是很大的正面意义，其实也是实实在在为台胞做这样的事情。

　　[中广网]因为我们看到，其实像在台湾的业界，他们一直以港澳为例来说明其实大陆的观光客如果真的能去台湾的话，真的可以给台湾带来很大的好处，比如说，他们也举了例子，大陆民众现在如果能像港澳一样每年有100万人次以上，其实港澳在2007年的时候已经到达了1500万人次，所以他们看到香港受益的不仅是酒店，从它的购物、游览和消费整个带来了600亿人民币的收入，这对台湾业界来讲是一个莫大的刺激，通过这样每日包机的实现让大陆的民众去台湾观光，真正为台湾的经济注入活力。（17：40）

　　[中广网]主持人：这里是中国之声特别报道《三通开启，两岸共赢》，伟建刚才我们在前面的节目中一直在回顾，我们发现历程确实可以用曲折来形容，但是我觉得60年也好，30年也好，不管是多少年，我觉得这个期待值得，因为今天开通了。

　　[中广网]陈伟建：是的，刚才两位专家的观点也表达了这样的看法，但是我从经济的角度来讲，现在世界都面临着经济全球化，区域化，包括我们看到这几年祖国大陆在经济上的崛起，尤其是面对这场突如其来的金融风暴，可以凸显中国在世界上的经济地位，我们再反观台湾里讲，台湾本来就是以外贸为主导的经济体，必须利用大陆这个腹地作为基地，同时结合台湾的人才、管理技术等问题，两岸发挥互补双赢的效应，从今天这样一个两岸的直航，两岸的海运和邮政直航来讲，其实就是最好的做法，就是可以使台湾减轻很多成本，而且也是可以利用他熟悉的，利用两岸的血肉关系来发展自己的经济，同时今天的意义，我觉得透过这样的交往交流，经贸的来往可以降低两岸人民的以前所谓的敌意也好，误解也好，增加两岸人民的来往，同时又可以吸引更多的大陆游客去台湾观光，给台湾的观光产业和其他产业带来很多复兴的机会，通过这样的两岸“三通”也可以使两岸造成和平的气氛，所以这是对两岸的和平发展绘出了很好的发展蓝图，今天的日子可以这么讲，同时对台湾的农业、旅游业、金融、房地产都是一个正面的意义。

　　[中广网]主持人：刚才我们谈到的都是很宏观的，我想最后问一个个人的小问题，您对南方很熟悉，对台湾的水果熟悉吗？

　　[中广网]陈伟建：直航来讲，尤其海上直航，我们现在在厦门、上海几个港口地区可以吃到台湾的水果。

　　[中广网]主持人：接下来我们连线复旦大学社会系教授于海给我们介绍一下，对于这次三通的启动，您认为将会给大陆和台湾的经济带来哪些影响呢？两岸期盼了三十年后，今天终于通航了，现在我们把复旦大学社会系教授于海的电话切进直播间，于教授你好!

　　[中广网]主持人：对于这次三通的启动我们特别想听一下您的观点，您认为会给大陆和台湾的经济带来哪些影响。

　　[中广网]于海：我觉得两岸之间的相互依存度大大的提高，我刚刚从台湾回来，如果直通的线分钟，我在台湾的时候我知道很多的台湾学者告诉我，在大陆的经济活动相当于台湾的60%或者是70%，一个国家交通便捷对经济的发展是非常重要的，我想两岸的直通，三通开放了一个真正的大中华经济圈的时代，我们有人说中国圈，或者说两岸“三通”，无论从上海到北京、从北京到上海，都变成了2小时或者是2小时以内的时间，实际上大大的加强两岸在推广经贸方面的活动的开展。实际上经济活动一个是克服空间的障碍，另外就是减少时间，它是一个两岸经济的依存度日益加深的新伟大时代，这是毋庸置疑的。

　　[中广网]于海：我是11月份就在台北，我是一早去到了晚上才到台北。实际上只有100公里，我们绕的很长，当时中国海协会的会长陈云林在台北，更多的人欢迎三通给两岸的人带来的利益。

　　[中广网]主持人：今天两岸三通拉开了一个序幕，我想您下次往返于台湾的时候会更加便捷。

　　[中广网]主持人：伟建你好，辛苦了，今天一直陪伴我们度过这一难忘的历史时刻。

　　[中广网]陈伟建：大家好，我是在中国人民广播电台为台湾听众服务的闽南语的主持人。

　　[中广网]主持人：这样，刚刚我们一起来回顾了一下台湾的通航的历程，接下来的时段里，您给我们分析一下通航之后两岸“三通”之后，对大陆和台湾经济方面的影响。

　　[中广网]陈伟建：其实在15日这一天，刚才我们听了专家的分析是有历史性的意义，从经济面的角度来讲，天天有飞机飞往两岸，尤其是上海和台北之间，只有80分钟，这样更快了，这个对台湾的好处在哪呢？新航路的旅客和节省的成本每年达到30亿台币的金钱，同时除了金钱上的节省以外，其实这边航空公司还有一个私人拥有的商务专机也正式开放，所以台商老板可以早上搭专机到大陆做一些公事，晚上可以搭他的专机回台北跟家人团聚。

　　[中广网]主持人：我听到一个说法，早上起来在台湾喝正港的永和豆酱，吃烧饼，中午开完了会还赶得上回台湾。

　　[中广网]陈伟建：这样时间上成本的节约，还有一个是两岸间的一日生活圈建立之后，对台湾的企业有很大的影响，台湾的企业不一定把总部设在大陆，他可以把总部设在高雄，以后就没有任何影响了，而且他可以更好的来利用大陆市场，这样从成本和竞争力都可以得到很大的提升，从海运的角度来将，从直航来讲每年可以省下13亿的货币，这也是很大的成本，我们知道高雄港以前是在台湾引以为傲的，世界上排到第一、第二的港，高雄市想把高雄港建成亚太的营运中心，如果从这个角度来思考，两岸的海运直航，和两岸每天都有包机的角度来讲，对高雄是非常有正面意义的，包括现在我们知道高雄港一直在打造这样的目标，所以从经贸的角度来讲，对台湾不管是从它生活的经济面，包括整个发展的远景来讲都是非常正面的。

　　[中广网]主持人：我觉得听了您的描述和分析以后，让我们觉得对未来是充满了无限的期望，在接下来的时段里头，我想伟建还会为我们带来更加精彩的内容，一段广告之后为你带来最新的气象信息。（16:46）

　　[中广网]主持人：两岸平日包机今天首航，台湾“中华航空公司”发言人陈鹏宇在接受记者采访时表示，全球经济不景气，使台湾航空业受到巨大冲击，两岸平日包机有助于改变台湾航空界的现状，促进两岸经济共同发展，中国之声特别报道《三通开启，两岸共赢》。

　　[中广网]陈鹏宇：现在全球经济不景气，航空业也受到了影响，但是就区域性来讲，我们看到的是一个历史成长的机会，我们一直不能忽略大陆的这块市场，透过平日包机，通过货运包机，我想人、货之间的紧密的交流可以让两岸经济有一种相乘的效果，我想航空业一定是受益者。

　　透过平日包机，我想要提供两岸人民一个最舒适，最便捷，最安全的旅行上的服务，让人才、货物都能够互相通畅，我想这可以达到孙中山所说的，人尽其才，物尽其用，货畅其流，两岸通过这样的紧密交流，这样的想法可以更具体的来实现。

　　投入量不是很大，我们飞往大陆的包机，每天3班、4班，量不是很大，可是我说这块市场是新兴崛起的市场，这是一个新起的市场，对台湾的航空公司，或者对大陆的这些允许飞往两岸航线的航空公司来讲都是新的市场。

　　华航在12月17号开始将飞第一班从台北到上海的货运包机，每个月预计是飞航8个来回，航程是1小时，从18号开始从台北飞广州，预计一个月有7个来回，航程是1个小时50分钟。搭载的货物有台湾的电子产品，有快递等商务邮件，以及台湾最有名的水果。这个事情对两岸来说都是很大的，将使两岸的货物有一个比较积极的合作的空间，对大陆的市场来说，前景的开发具有正面的效应。

　　[中广网]主持人：伟建你好，你今天一直坐在我们的直播间，请您跟我们分析一下两岸三通的过程。

　　[中广网]陈伟建：这个路程是比较坎坷一点，实际上两岸包机从春节包机说起，当时在2002年的时候有一个构想，就是要春节包机，当时有很多台商在大陆投资，苦于他们要回家过春节的时候一票难求。那个时候台湾的一些政治人物，包括各地海上协会的会长他们来共同推动，让在大陆打拼的台商春节期间能顺利的回家过年。当时在2003年的时候开始了一个单一的，当时只有一个航点，就是上海春节期间可以回去，毕竟是很单一的，当时也受到了两岸及海外各界的关注，毕竟是半个世纪以来，第一次有飞机来上海把台湾的人接回去。

　　到了04年台湾当局坚持不合理的单向欧宝平台，主张一个单向单行，所以04年的春节包机没有做成。到了05年一些岛内的有识之士觉得这是两岸参与，不能是台湾单方面的，在各方的推动下，在大陆的积极主导下，第二次包机是在05年的春节实现了。当时两岸的航空共同参与，两岸对飞，可以双向载客，这是大陆的航班56年来第一次飞抵台湾，而且当时的包机不停在港澳。那个时候所有到台湾的班机都要落地香港，那个时候不用了，除了上海以外增加了北京和广州两个航点，但是还是不很顺畅，毕竟少。到了06年春节包机又有所突破，包括搭载台商及眷属，持有合法证件就可以往返，所以在香港的基础上又增加了厦门，增加的班次有所提高，但还是少。

　　到了07年的时候春节包机又增加了南京航点，到今天有一个比较大的突破，从原来的5个拓展到21个航点，增加的班次从每周来讲，有108个班次，相对来讲比以前好了很多。北线可以截弯取直，所有的北线就是东北、华北这些航线，至于说在中南、华南这边，广东、深圳、厦门这些还是要飞过香港。但是我们刚才讲了北京到台北、上海到台北是可以直飞过去，相比来讲比以前进步很多，但是还是要继续努力。

　　[中广网]主持人：听到您刚才的介绍，如果把通航的过程比作一本书的话，从今天开始，打开的一页是金光灿烂的一页。

　　[中广网]主持人：在三通前夕，中央台采访到了台湾的知名律师，台湾“中华两岸文经观光协会”创会理事长许文彬律师，请听报道。

　　[中广网]许文彬：1992年第一次到海南，是我的破冰之旅。我已经是第四次了，从台湾的桃园机场到香港，再转机到海南，下午2、3点出发到台北已经半夜了。到北京就更不方便了，第一次到北京是1992年的9月，那时候我们要去北京，要从桃园机场坐到香港再转机到北京，早上七八点就出发了，到北京是下午三四点了，所以是非常不方便，要花一点时间。春节包机直航，那个时候也是一个大的突破，记得那个时候我有朋友从上海回台北，就直接坐春节包机回来，感觉完全不一样，那种便捷的感觉，回家旅途的方便真的是非常令人印象深刻。

　　我记得那个时候好像是限定台商，连台湾在大陆求学的学生好象都不可以，所以那时限制的是蛮严的。到后来一步一步的改进，后来不限台商，在大陆求学的学生也可以上飞机了，从台湾到金门、到厦门。我最近才参加过北京8月份的奥运会开幕式，我曾应中华全国台联的邀请参加开幕式，这次去我坐小三通，从台北到金门，然后坐船到厦门，回来的时候从厦门坐周末包机，从厦门直飞松山机场。中间有一点点的转弯，没有截弯取直，但是已经感受到了它的方便性，这个周末包机是从礼拜五到礼拜一，讲是周末包机，其实是有四天的时间，又往前进了一大步。这次会谈签署的四项协议，这中间就包括了空运直航和海运直航，以空运的直航来讲，我们举个例子，从桃园到上海原来是2小时24分钟，现在如果可以截弯取直，1个小时22分钟就可以到了，所以省了整整一个钟头。根据估计，光是这样运输成本的节省，一年从桃园到上海这样的节省的费用，有人估计说可以达到新台币30亿，我们以后可以常来常往，我们彼此问候、见面都很方便的，我相信我们两岸同胞的友谊会更加的紧密。（15:44）

　　[中广网]主持人：今天海峡两岸实现全面直接双向的通航，邮政的业务范围也扩大了，我们邮政局副局长王榆次就具体的通邮办法接受了本台记者的采访，请听报道。

　　[中广网]记者：国家邮政局副局长王榆次说，两岸全面开展的邮政范围包括航空、水陆直航，具体包括为平信、挂号信、明信片、印刷品，邮政汇兑等。

　　[中广网]王榆次：原来我们讲的是部分通邮，只是我们过去设立寄往台湾或者是台湾寄往大陆的函件业务，但是还有三项业务是没有开办的，一个是包裹，第二个是特快专递，第三个是邮政汇兑，我们这一次全面的开展邮政业务，就是包括这四个方面。我们同时开办，双方就通过海空或海运的直航方式，将邮件总包运送至对方的邮件处理中心。大陆方面的邮件分发局为北京、上海、广州、福州、厦门、西安、南京、成都，台湾方面的邮件分发局为台北、高雄、基隆、金门、马祖，今后双方可以根据需要增加或者是调整邮件的分发局。

　　[中广网]记者：邮政汇兑是邮政的基本业务之一，此次两岸开办的范围包括邮政汇兑业务，针对邮政汇兑业务，国家邮政局副局长王榆次说：

　　[中广网]王榆次：在两岸的商谈过程中对邮政业务的过程中进行了积极的商谈，但是两岸邮政汇兑有一些技术性的问题是需要过程解决的。目前两岸的邮政汇兑，我们就可以承办从台湾寄过来的汇款，台湾方面受理寄往大陆方面的汇款，我们这边负责投递、兑付，明年春天我们可以开通大陆向台湾的汇款，12月15号开办邮政业务的话，包括邮政汇兑，但是邮政汇兑由于技术原因是分阶段开办，第一阶段是台湾汇往大陆，但是我们承诺尽快可能在明年的1月、2月之前就开办从大陆汇往台湾的。

　　[中广网]王榆次：笼统的讲办理一般的没有问题，但是有一些特殊业务，你比如说汇兑，我们不是所有的网点都在办汇兑。

　　[中广网]记者：直航没有开通之前，邮件要由香港和澳门转运，邮政汇兑业务无法办理，无法满足两岸民众对这些服务的要求，此次两岸海上直航和空中直航以及大陆居民赴台的旅游，给两岸邮政提供了巨大的合作空间，将带动海峡两岸的邮政业务迅猛增长，使两岸邮政的优势相得益彰，两岸民众共享其利，同受其惠。（15:14）

　　[中广网]主持人：CI7952次飞机正在跑道上滑行，马上就要起飞了，我们现在连线记者杨钧天，听一下他的现场报道。

　　[中广网]记者：现在是北京时间下午14：40分，我目前所在的位置是首都国际机场，装有本台寄给台湾通航的祝福邮件的包裹已经从邮件分检中心送上了飞机。目前飞机的起飞准备工作非常顺利，已进入滑行状态，负责这次通邮活动的台湾中华航空公司CI7952班机的目的地是祖国的宝岛台湾。再过3个小时，CI7952次班机将带着我们对台湾通航的新年祝福降落在台北桃园机场。从早上8点这封信交到邮递员的手中开始我们的记者始终密切关注着这封信的行踪，直到CI7952班机启航了，近60年来两岸的人民从来没有如此贴近，到这里我的采访任务也将告一段落，我们中央人民广播电台驻台湾的记者还在台北的桃园机场等待我们的CI7952平安降落。

　　[中广网]主持人：今天伟建作客我们的直播间，在上午介绍了很多有关两岸“三通”方面的情况，我想两岸通航，两岸的旅游业将会带来一些非常新的机遇，伟建去过几次台湾？

　　[中广网]陈伟建：五次，每次一个月。刚才讲到邮政、寄信或者是挂号信，包括我们的包裹，今天一天都在讲三通的问题，很多收音机边上的听众朋友一定会台湾有几分期许，想去旅游，去坐包机去看一看，可能很多人都很关注。台湾游如果相对有这样的包机，我上午也讲过，可能整个的价格会稍微降一点，但是期望一下子降很多不可能。

　　[中广网]主持人：给我们说点实用的，你去过五次台湾，台湾有什么好玩的，好吃的？给我们大家介绍一下。

　　[中广网]陈伟建：因为我们从小从教课书上学到的，比如说阿里山、日月潭是很两个很固定的景点，如果没有去过台湾的朋友，你问他，最想去的地方是什么，80%的人都会提到这两个地方，其实台湾的风景非常好，而且有很多的小吃。所以如果有机会，将来交通更便捷，价格更便宜，旅行社的安排更合理，朋友们可以去。

　　[中广网]陈伟建：现在我们的旅行团从台北进，从台北出，或者是从高雄进，从高雄出。一般的旅行团，比如说行程是一周的话，可能是台北有几天的游程，也可能是往中部走，走到嘉义，然后到阿里山，日月潭，再往高雄走，或是从高雄直接走，回大陆，或者是再折回去台北，然后在台北市区里看看101，看看台北的夜市，再回来也可以，就看你参加的旅行团怎么给你安排设计线路。因为我们记者是去做采访，可能跟旅行团的整个日程安排是不一样的。多数的听众朋友是参加旅行团去台湾观光，所以可以选择你的线路，看旅行社给你设计什么样的线路。如果基本上按照这样走，把阿里山和日月潭包括进去，看几个重要城市，比如说台北、台中、高雄，到高雄就刚才讲到可以去看看垦丁，包括最近因为电影《海角七号》，垦丁这个地方的知名度高了，很多人都去看。估计15号能包机以后，旅行社可能会更具体按照这个航班来设计，因为价格已经下来了，可能设计一些更有主题，更合理的线路，不一定像以前那么赶，7、8天要赶很多地方，这样看的也很累，不可能每个地方都看的很详细。

　　[中广网]现在有一个变化就是5个人也可以组成一个团，以前是团进团出，要10个人，或者是多少人以上，现在是5个人，你可以一家人走，愿意走都市这块可以走台北地区。除了台北之外，台北县也可以去看，台北县里面有很多可以看的，淡水河，鹦哥镇，是一个出陶瓷的地方，去乌兰泡温泉，看你的行程时间。现在台湾的旅行社里设计很多，5天、7天，有2天可以让你活动，如果在台北有一日游的线大楼。去刚刚你问我的忠孝东路那个地方看看Sogo，买东西，可以抽出两天的时间去走一走，那边有很多的特色。比如购物，现在很多人到台湾去，我觉得很多人都是买茶叶，以前比较传统就是鹿谷乡的冻顶乌龙。台湾有一个品管会，就是品质保证，去了台湾一定要去这个里面去逛一下，品质是有保证的。

　　[中广网]陈伟建：还有很多好吃的，特别是在台南，像基隆港有一个叫做妙口的小吃也挺好的，看看你喜欢的方向，这样可以结合自己的行程去看。

　　[中广网]主持人：感兴趣的听众朋友可以听听我们伟建说的这些景点，到时候可以去看看，感谢伟建给我们作的详细的介绍。（14:50）

　　[中广网]主持人：两岸通邮的三项协议今天开始实施，这为两岸关系带来哪些机遇？两岸三通走过了怎样的过程呢？请听中央台记者白杰戈对两位专家的采访。

　　[中广网]记者：中国社会科学院近代史研究所台湾史研究室副研究员褚静涛认为，海运、空运、通邮三项协议的实施，使两岸民众的交流进一步加深了。

　　[中广网]褚静涛：“对两岸关系来说，从经济的交流上讲是越来越密切，两岸的同胞可以进一步了解，大陆同胞对台湾的同胞来说是非常的陌生，包括7月份大陆同胞到台湾去旅游，但是报价太高，效果目前来看并不是很理想。通过这样的方式，大陆同胞到台湾去旅游，包括以后大陆学生到台湾去上学，或者台湾商人去大陆投资，他们会知道什么是真正的大陆。通过这样的三通，两岸同胞可以促进互相的了解，加强沟通，从而有利于为了解决政治的分歧去创造条件，铺平道路。在目前的情况之下，通过两岸三通的开启，要进一步加强两岸的连接，使台湾的同胞认识，台湾的前途，只有通过跟大陆的交流，才能给台湾人民找到一条真正的出路。

　　[中广网]记者：台湾淡江大学“中国大陆研究所”所长张五岳表示，交流渠道更加畅通，这将成为两岸民众互动的主体。

　　[中广网]张五岳：就台海的和平稳定而言，对两岸的经济，两岸的人民乃至于两岸的历史进程都是一个重要的历史关键点和里程碑。从15号开始就是单项变成双向的，间接的变成直接的，对两岸的关系会注入一股新的动能。

　　[中广网]记者：中国社会科学院近代史研究所台湾史研究室副研究员褚静涛说虽然这个过程比预想的漫长艰辛，但是结果令人欣慰。

　　[中广网]褚静涛：当时对于如何通商、通邮、通航没有任何的想法，要提出一个目标，实现的过程当中种种的复杂的因素是没有办法预料的，不可能预料到30年以后整个的两岸关系是按照哪一步走的，要慢慢的推动。当时是认为这样历史性的时刻不需要30年，也许是10年，也许是3年。

　　[中广网]褚静涛：但是不管怎么说，已经走到今天这一历史时刻了。两会明年的协商已经定下来了，要进一步加速两岸的直航，要使两岸基本直航变成完全直航。这样机票就不存在包机问题了，涉及民航的售票，如果有客源，有这个需要就可以涉及很多的航班，随时可以去买票。

　　[中广网]记者：台湾淡江大学中国大陆研究所所长张五岳也表示，和平发展是台湾的主流民意，未来两岸还有更多议题可以加强对话和努力。

　　[中广网]张五岳：这是一个历史上重要的转折，是一个历史上重要的里程碑，两岸的关系已经迈出历史新的一步，这一步不仅要迈的快，要迈的好，今后还有很多议题，要涉及到政治的问题仍然需要双方加强对话，加强努力，尽快满足两岸人民所期待的。

　　[中广网]主持人：我们的直播间还特别邀请了中央人民广播电台对台湾的主持人陈伟建为您进行现场解析。听众朋友，接下来就继续我们的特别报道，现在中央台对台湾广播的主持人陈伟建就坐在我们的旁边。你好，今天是我们三通梦缘具有历史的意义的人，作为多年对台节目的主持人，你对我们对两岸的通邮了解的更深刻吧。你上午也向我们展示了20多年前的信。

　　[中广网]陈伟建：通过12月15号的变化，我相信大家可能对两岸关系的发展有更多的期许。回顾过去，从79年，我们提出“三通”，再经历过李登辉的两国论，一路走来我们党的政策是一脉相承，一直是倡导两岸和平发展是一个主轴，整个发展的过程我觉得让我们感到惊喜的就是说，从今年的3月份以后台湾的政局发生了重大的变化，这个变化是朝着积极的方向发展的。

　　我们可以理一下两岸关系。从今年的3月份以来，到现在的发展应该是有一个让我们大家感到有一个期许的地方。3月份台湾的政局发生了重大的变化，4月份我们也看到，连战在当选荣誉主席的时候也提出了共创双赢，求同存异等为我们发展两岸关系提供了方向。5月份接下来就是主席跟主席都表示国共两党将共同努力，继续落实两岸和平发展的共同愿景，来创造两岸和平发展的新局面。所以再往下发展，我们在今年的5月12号汶川大地震，这可以说是两岸关系的一个很大的事件，我们感受到两岸的骨肉亲情。我记得当时台湾在捐款时候的场面，包括先生也来了。从这一点体现出台湾骨肉亲情。8月份我们召开了奥运会，其中有一个残奥会，这里面也是两岸同胞共享的，台湾同胞参与的很多，包括场馆的建设，可以体会到两岸共享的胜景。11月4号陈云林跟江丙坤会谈签出了四个协议，才有今天12月15号的两岸的双向直航，包括邮件的直航，还包括我们刚才讲的海运的直航，我觉得两岸走到今天应该是一个很大的机会。

　　[中广网]主持人：刚才您是帮我们疏理了一下两岸“三通”的进程，让我们有一个了解，我知道您也是多次参加交流等，稍候我们再继续和您了解。（14:30）

　　[中广网]主持人：两岸开通，有助于台湾旅游产品的开发，对此，台湾旅行商业同业会理事长姚大光先生深有感触。

　　[中广网]姚大光：过去因为是周末包机，所以一定要礼拜六来礼拜六回去，行程通常是8天。现在我知道大陆出境的行程8天不多了，大部分是6天、5天，平日包机适合短期的旅行，你可以三天两夜，这样的旅游产品就可以推出来。但是108班21个航点没有办法每一个航点天天都有飞，现在天天都要飞的是几个主要城市，北京、上海、广州、深圳、杭州、厦门，这6个航点天天有飞，其他的没有办法天天飞，有的城市大概是一个礼拜是一班，有的目前还飞不到，表示108班还不足以满足现在的市场。当然这是要有一个过程的，我们也可以接受这是一个过程，未来肯定要满足。所以随着包机的开通以后，产品多样化就可以产生了，比如说高雄有飞，台北也有飞，可以从台中飞，台北飞，这个产品多元化也会出来，我觉得对大陆观光客来台旅游有很大的帮助，甚至对台湾旅客到大陆旅游也有很大的帮助。

　　直航的好处：第一个航空公司飞行的成本降低了，理论上机票会便宜一点，这牵扯到一个供需的问题。就说我们一年去400多万人，我自己来讲，我现在去大陆出差，太贵，我也不想从港澳去转，因为要浪费时间，因为供需问题，所以降下来的程度没有那么高。我想两边的主管机关都会注意到这个问题，都要求航空公司要有实际的反应成本的措施出来。我看现在航空公司有适度的做出反应。一年我们进上海要100多万人次，上海才40个航班带不了100多万人次，只带40多万人次，从座位上来讲又省时又省钱，当然大家都希望大陆包机了，就是因为需求高所以价格降不下来，这个我们可以理解，我看现在效果出来了，各航空公司纷纷把价钱调低。

　　我其实有一个憧憬这样看，未来3到5年可能两岸的交流交往可以达到1000万人次，如果交通的便利性完全可以达到的话，现在看，原来经过香港飞行到中国大陆，跟现在的截弯取直看，光时间上可以大大的缩短，可以节省很大的成本。我看时间的安排，到北京只要2个小时，就有很明显的效果，也就是说像我们出差的话可能我今天去，明天就可以回来了，所以我想像这样的发展下去，甚至周末我们度个假，可以选择海南岛，我觉得两岸开启这个是一个大事，也是一个好事，作为旅游业业者之一，当然我们热烈的欢迎也期盼着两岸的包机可以顺利的运行。对两岸人民来讲，对两岸的游客来讲都是一个好事。

　　[中广网]主持人：从春节包机到夏日包机再到周末包机到目前的平日包机两岸的航空领域不断的开放，这也是两岸的共同期望，现在我们请陈伟建给我们讲讲体会。

　　[中广网]陈伟建：现在台湾准备建一个大都会区，将来桃园、基隆绑在一起.我们知道台湾以台北为主，台北是整个的经济文化中心，桃园是将来的一个航空港，我们早上一直在讲基隆港，基隆是一个港口，这样北部的都会区都是有竞争力，还有高雄，这样的一个区划来讲，如果从航空的角度来讲到北部去走桃园，可以直接到台北市也可以，现在孙山机场可以做两岸包机之用。我们现在很多旅行团也可以到孙山机场而不用到桃园，因为桃园到台北还有一段距离。

　　[中广网]主持人：我们现在都明白大的直航“三通”刚刚开始，很多人会赶这个热闹，现在去台湾旅游价格会贵一点，你能不能做一个预测，等这个热潮过了之后台湾的旅游会不会变得实在？

　　[中广网]陈伟建：按台湾当局的规划，每天有3000人的大陆观光客在台湾。但是因为刚才讲的，出行的不方便，机票价格也比较贵，因为当时也没有那么多的包机，标准稍微有点高了，定的整个走的线路也不尽合理，有的人说我去那就像赶鸭子一样，一直走，还有一个是交通是很大的问题。刚才讲了，每天从北京走，现在一个星期总共我们才有54个航班，坐满了才多少人。我可以提供一个数字给大家，比如现在两岸的交往当中台湾来大陆每天有1万人，如果加上来往两岸的每天有2万人，你想这个数字有多大。台湾方面来大陆每年有440万人次，现在的航班还是远远的不足，所以今天我们讲两岸的直接三通，其实只是初步的开始，我希望达到像我们去广州、去上海那样，每天有很多航班让大家选择，那个时候两岸的来往就更加密切，我们要去台湾的什么地方就非常非常方便了。

　　[中广网]陈伟建：到垦丁以后我们这里有一个水上公园，非常好玩，有海滩，有海上植物园。垦丁建筑保持的非常好，完全可以去欣赏很多美景，因为台湾说实在的，是一个宝岛，沿途走，有很多风景可以欣赏，将来如果交通上便利了，要达到每天3000人的大陆观光客这不太难，但是还需要双方继续的努力。（13:49）

　　[中广网]主持人：下面我们请进我们中国人民广播电台对台湾广播的主持人陈伟建。刚才通过介绍我们也知道你对台湾的生活和各方面的习俗是非常的了解了。

　　[中广网]陈伟建：意味着成本要节省，寄的邮件和包裹更快速，以前没有通航的时候，是通过第三地过来，时间长，成本高。虽然我看了一下，两岸关于邮政方面的交往可以追溯到1997年的5月份，大陆其实邮政送到台湾的平信和挂号邮件，经过30年曲曲折折的不很顺当。我们作为媒体人经常也收到台湾的来信，自己也认识很多台湾的朋友，当中收信往往是7天，如果是包裹的话，可能要一个月。今天这个速度是很快，我们的王求台长和高雄大众电台的袁总，他们之间的交流就好多了，他们的邮件我估计很快，一天的时间就到了。我们大陆有6万多个网点可以办理这种跟两岸交往的邮件。还有讲到汇款的问题，现在台湾可以寄过来，我们寄的在手续上当然有技术上的问题，其他还有很多问题，因为现在很多台湾民众在大陆，台湾有100多万的民众在大陆，不管是工作还是读书的，需要有一些资金的使用和周转，因为现在大陆去台湾相对的少，所以这可能有这一方面的情况。但相信明年可能到了春天以后，我们大陆民众汇款到台湾也可以办理。

　　[中广网]主持人：像刚才陈伟建介绍的说有几个数字值得关注，分发局大陆开启了8家，台湾有5家，另外，内地有6万多个邮政网点可以提供服务，非常感谢陈伟建在这一时段的讲解，谢谢。（13:16）

　　[中广网]记者：我目前所在的位置是高雄市签证邮局，我们刚刚把袁韵婕董事长要送给中央人民广播电台王求台长纪念12月15号两岸通邮的礼物寄出，这也是两岸在通信方面的迈出的第一步。以往信件或文件从高雄到北京要7-8天的时间，即使快递也要3到5天的时间，所以信件往来非常不方便，从今天开始将会改观，将做通邮直航，未来将会大大缩短整个寄送的时间，也会开展包裹、信件等相关业务。台湾到上海、北京大部分邮件的时间将会从原本的7—8天缩短为5—6天，第一班开往北京的直接通邮航班是12月17号早上7点35分起飞的华航班机，大约会在上午10点50分左右送达北京，目前通过两岸建立的快速通邮系统很快就把袁董事长的祝福送到王求台长的手中。以上就是我的报道，把现场交还给中央台。

　　[中广网]记者：听众朋友大家好，现在是北京时间11点45分，我目前所在的位置是北京航空国际机场的邮件交换站，现在王求台长发给袁韵婕的贺信已经和其他邮件一起被打包好了，我们寄给台湾同胞的信即将踏上前往台湾的旅程，估计行程大概需要3个小时。在我身边的是丁先生，请问丁先生，邮政人员和航空公司办理交接手续的程序有哪些？

　　[中广网]丁先生：今天我们可以看到今天所有的去往台湾的文件都已经分发处理完毕了，目前已经形成17个邮件总包，今天我们一共处理去往台湾的邮件564件，共形成17个特快邮件的总包，总重量是266公斤，马上我们17个总包要同台湾的航空公司人员办理交接，他们的人员已经来了，待会儿我们和他办理交接的时候，会同实物进行点数，无误以后会拉到安检口进行安检查验处理，安检查验完毕后就可以进入到航空公司的货场的控制区，就完成了我们和他们交接的手续。

　　[中广网]记者：直接通邮启动之前，我们有没有和台湾的航空公司进行过交接呢？

　　[中广网]丁先生：今天是我们和台湾正式直接通航的第一天，我们也是头一次和他们面对面的办理这种交接工作。

　　[中广网]记者：我们知道这次飞行之所以与众不同是因为第一次有大陆的邮件直接飞往宝岛台湾，邮件的时间会不会缩短，过去从北京到台湾是多长时间？

　　[中广网]丁先生：两岸直接通邮启动以后，我们选择都是直航的航班，邮件的运输时间可能是有很大提高的.我可以简单跟大家说一下，在两岸通邮之前我们对台湾的邮件叫做台湾快件，它的方式是在我们大陆收费以后，首先是需要通过我们航空邮路运输到广州的邮局，广州的邮局通过陆运到达香港，到达香港之后，由他们那的航空公司负责把这些邮件发到台湾，再进行相关的投递工作，这一整套流程下来，时间相对来说浪费很多，一般来讲从北京寄往台湾的邮件大概需要4—6天的时间才能完成这么整个流程的运作。现在我们采取了直接通邮的方式，从北京直接搭载航班到达台湾的桃园机场，进行邮件处理中心，按照目前，从北京到达台湾的邮件基本上2—3天的时间就可以完成了，从时限上来讲是大大提高了，我想对于用户来讲，付出同样的费用，但是时限上有很大的提高，它的成本、效果对于用户来讲是非常有便利条件的。

　　[中广网]记者：谢谢丁先生的介绍，各位听众，邮政人员已经将第一批直接寄往台湾的邮件移交到了中华航空公司的工作人员，下午2点35分，负责运送邮件的GIT7952航班就会直飞台北，到时我们在现场为您进行现场报道。中央台记者杨钧天，北京首都机场报道。

　　[中广网]主持人：继续我们的特别报道，之前我们也是和大家介绍了航空、邮政方面的情况，我们的特邀嘉宾陈伟建也给我们做了解读，刚才在连线当中，也请我们前方记者业给大家介绍了各个海运港口举行盛大直航仪式的情况。我们知道过去两岸海运是一定要靠第三地的，现在我们可以截弯取直了，对于商业往来来说也节省了很大的成本，想跟你了解一下，在台湾来讲，我们主要在实行直航的港口有那些？

　　[中广网]陈伟建：台湾主要是北部的基隆港，相对来讲它是一个双港，主要是以旅游港口为主。基隆港历史是蛮悠久的，从1626年西班牙在这里修成，1642年的时候荷兰人赶走了西班牙人，到了1668年的时候郑京驱逐了荷兰人，从此以后有很多福建人就到了基隆港，慢慢的在战争之前发展成了两港。基隆港主要是日本统治台湾期间，慢慢港口有了很大发展，很多港口跟日本来通航，这个是在台湾北部比较重要的商港和旅游的港口，今天台湾的领导人也亲自去那里参加了海上直航的仪式。如果从航运距离来讲，跟福建很近，才100海里，就直接到福州进行一些活动，从福州这条线走到上海等等。

　　还有一个是高雄，高雄的知名度比较高，曾经是世界三大港口之一，这几年因为台湾不景气经济慢慢的退步了，现在大陆的很多港口超过了它。高雄港有基础，一直做加工方面的出口，而且曾经也提出说要做亚太航运中心，所以我想通过这样的直航，高雄港跟大陆很多港口有了联系。尤其是刚才谈到的太仓，大家对太仓的知名度不是很了解，它在苏州边上，苏州很多的IT企业、电子企业很多都在那儿。（11：30）

　　[中广网]主持人：下面我们连线在厦门的记者陈赓。先给我们介绍一下厦门港首航仪式的现场情况和大致的内容。

　　[中广网]记者：今天上午10点厦门港举行了一个非常简短紧促的首航仪式，仅仅用了半个小时就完成了首航仪式。在这个仪式上，福建省厦门市的领导都出席了首航仪式，大家对厦门港能够参与到两岸直航中是非常的兴奋。我们知道厦门港早在1997年就开通了两岸试点直航，11年来，截至到08年10月底两岸试点直航吞吐量占到大陆的75%以上。但是两岸直航还是第一次，所以大家也都非常兴奋。我们在现场看到，一些相关的职能部门也都是现场办公，为现场的船舶现场办理签证，同时向海事局提供了巡逻艇进行护航，通过一些高科技的手段对直航船舶进行全程监控，为他们提供气象、海况等安全信息。

　　[中广网]记者：厦门港和高雄港的试点直航已经走过11年，但是这种试点直航有一个非常大的限制因素，仅用于大陆的货物到高雄间进行中转，这种试点直航的效果是有限的。从98年开启的从厦门到香港，中转香港到高雄两岸三地航线使两岸之间贸易货物转换，运往高雄港，大家耗时、耗材、耗力，从厦门到刚高雄165海里，绕香港增加了469海里，航行时间增加了33小时。我们打一个比方，拿一艘500标箱的集装箱船，要绕行香港第三地的线美元，从今天起的直航标志着两岸全面实现了通航，将促进两岸往来。

　　[中广网]主持人：继续我们的特别报道《三通开启，两岸共赢》，今天我们的节目除了滚动报道两岸“三通”的启动仪式之外，我们会追踪报道中央人民广播电台的特快邮递寄往台湾的整个过程。这封邮件目前的最新动向怎么样，我们请中央台记者杨钧天给大家带来报道。

　　[中广网]记者：现在是北京时间的11点15分，我目前所在的位置是国际机场交换站，这封信已经连通其他的邮件一起送到了这里，现场数十位的工作人员在紧张的忙碌着，到往全国各地的邮件要在这里分类之后才能送上飞机，现在在我身边的是北京航空交换中心负责国际业务丁先生，这些邮件接下来将进行怎样处理呢？

　　[中广网]丁先生：现在我们所处的位置是二层分拣场地，在这个位置，你可以看到前方是一个大型的分拣设备，目前我们的出口设备都是通过这个处理的。刚才你问了，寄往台湾的邮件到达我们这里是怎么样的处理流程，从北京各搜寄网点到达我们这里中心之后，首先在第一层处理，叫邮件的“开山区”，之后通过我们的传输设备运输到二层。到了现在你看到的环形的分检机，根据相关的信息进行机械化的分检，在我们前方是一个个的分检隔口，相应的邮件到达这隔口，会通过电子信息自动滑动的小车进行落件，台湾邮件也是这样一个处理流程。

　　[中广网]丁先生：我们进行装载处理，首先把邮件形成一个邮件总包，根据路线进行分发，分发完毕以后我们根据不同的路线，根据计划的发送航班，从航空公司办理由邮手续，我们拉到相应的安全口进行安检之后就由航空公司发运。（11:22）

　　[中广网]主持人：我们现在马上连线前方记者陈庆斌的电话。你好，现场的情况怎么样，我特别想跟你了解我们天津赴台湾首航团的成员的心情现在如何？

　　[中广网]记者：我们正在天津滨海国际机场，由国家民航局，天津市领导，以及中国主席连战先生参加的这个首航仪式正在举行，结束之后162名成员将乘坐国航提供的波音737经过3个小时的飞行到达台北的桃园机场，每个人的脸上是充满了笑容，充满了激动。刚才一位老成员说他是比较早和台商做生意的人，因此在台湾有不少老朋友，这次可以去看一下老朋友。还一有位说，自己从小就从课本上知道台湾有一个日月潭，可是一直只能在电视上看，但是从来没有去过，这次一定要去台湾好好看看日月潭，圆自己小时候的一个梦想。我们可以看出，每个人心目中都有一个亲赴台湾的心愿，这次借直航的机会，他们终于可以完成自己的愿望了。现场还有30多名鼓手，刚才敲起了欢快的鼓声，来共同见证这一历史时刻。

　　[中广网]主持人：下面我们连线中央台驻上海的记者杨静了解一下上海首航海运的运行情况。

　　[中广网]记者：我现在是在上海3号码头的两岸直接通航仪式，在现场来了国台办副主任郑立中、副主席蒋孝严都出席了首航的仪式。在我身边的有中远和中海集团的两艘货轮，他们都作了充分的准备，将安排各1艘的集装箱，大概在11点左右从上海深水港开往台湾的高雄港，开始海峡两岸之间的正式直航，中海集团的货轮容量可达到8500吨。明天中午可以到达台湾的高雄港。

　　[中广网]主持人：刚才你提到两岸直航是中海和中远的来执行任务，这两艘船的情况给我们说一下。

　　[中广网]主持人：我们知道，今天的航运启动是具有非常重要的意义，这个船还有一段渊源，这方面的情况给我们介绍一下。

　　[中广网]记者：包括直航在内的都是可以说是真正意义上的两岸“三通”，为我们大陆和台湾的发展提供了一个便利的条件，关于渊源我让我们中央台记者吴善阳介绍一下。

　　[中广网]记者：我当年还是上海远洋运输公司的职工，曾经乘坐远和轮到那里60多天，我当时想我们的油轮什么时候可以到台湾，今天的愿望实现了，我就感觉非常的荣幸，能够乘坐首航的船舶。

　　[中广网]主持人：可以说当时的这段工作经历和当时你的期待今天终于实现了，而且你今天就在现场见证了这个历史的时刻，心情是非常激动的。我们知道大家这一段时间一直在讨论两岸的“三通”，包括我们正在谈到的航运直航的问题，我们知道这样的直航实现之后对我们的企业和客运都有非常重要的意义，包括节省很大的成本。可以把话筒交给我们另一位记者杨静，杨静你好，刚才我们提到直航对企业和客运的重要意义，这方面的情况给我们说说。

　　[中广网]记者：首先对台资企业在大陆的发展非常有利。因为现在在台资的非常大的比重是进出口企业，今年比去年同期增长了10%左右。另外，宏观来看，对于两岸整个经贸合作和交流以及两岸产业结构调整来讲是有好处的，在三通直航的基础上，两岸的航通公司除了在航线和物流方面进行合作以外，另外还可以发展港口码头的作用来强化竞争力，当前在金融海啸与不景气衰退的阴影下，三通更有意义。

　　[中广网]主持人：现在我们连线太仓台的记者曹燕。我们听到现场的启航仪式正在进行当中，直航仪式的现场正在进行哪方面？

　　[中广网]主持人：两岸直航是两岸同胞企盼了30年的直航，现在终于变成现实了，我想现场是非常热烈。

　　[中广网]主持人：这次太仓港列入了四个港，这个意义非常重大，你经常在当地做采访，了解一定非常多。

　　[中广网]记者：太仓是一个县级市，这次太仓港与上海、天津、福州等首批开启的港口进行两岸直航非同一般，这里是经济发展的腹地，即使在今年全球金融危机外贸进出口总额下降的情况下，今年前10个月出口外贸保持14.7%的增长，这里是大陆台商企业最为密集的地区之一，目前拥有企业台商8000多家，台湾集装箱生成量约有40万标箱。

　　[中广网]主持人：我们知道太仓港在4年前开通的，现在是实现了直航，为两地的人员交流和往来提供了更大的便利，两个相比我们的优势有哪里？

　　[中广网]记者：这次两岸港口开通海运直航后，一是节省了时间，二是减少了费用，三是节省了燃油成本，一个航次下来大概节省1万美元，按照目前太仓港至台湾的一艘商航班机算下来，一年大约可以节约100多万美元。

　　[中广网]主持人：这对于提升我们太仓港的地位和发挥作用也有很大得意义，给我们说说这方面的情况。

　　[中广网]记者：目前各部门推出了很大便捷的绿色通道，做好两岸直航的连点服务，利用缩短航程的机会将航线延伸至台湾的高雄港，要全面提升太仓港的功能。

　　[中广网]主持人：我们通过电话听到现场的仪式还在进行当中，直航的货轮什么时候启航？

　　[中广网]记者：仪式结束后，这艘货轮将启航，大概在36小时后这艘集装箱货轮将抵达基隆港。

　　[中广网]主持人：现在就请出我们今天的特约嘉宾陈伟建。我们都知道今天咱们还有一个特别的活动，我们的王求台长和台湾大众广播公司的总经理互相寄出邮件。您之前有没有这样的经历，有没有往台湾寄过信件？

　　[中广网]陈伟建：有，经常，现在我手里有3封信，是听众朋友给我寄过来的信，一封是从日本过来，还有一封是香港我们设的邮箱，是1988年的时候。

　　[中广网]主持人：我95年给我台湾的同学寄过信，那个时候我上初中，当时的歌坛港台影星比较火，我们所谓的粉丝想给明星寄封信过去，我们去邮局问，他们说往台湾寄信很复杂，说了好几种方式，我们每个方式都寄了一封信，不知道有没有收到，就是非常热切的希望自己喜欢的明星可以收到自己的信。当时寄信到底是怎么回事，给我们介绍一下。

　　[中广网]陈伟建：大概是在九几年的时候，两岸曾经为了邮件有一个协议，那个过程时间也蛮长的，如果寄一封信可能从香港或者是其他的地方来转，因为你这边没有航班，90年代的时候没有航班，转的时候时间非常长。到了07年，因为两岸的交流越来越多的，我这边有一个数据，两岸07年的时候快件业务达到了603万件，渐渐的邮件也有20多万件，所以这个增长是非常快的。为了适应这个需求，我们知道在11月4号陈云林会长到台湾和江丙坤进行的第二次的会谈协议，四个协议中讲到直航的问题，讲到了快捷方便的过程，同时也可以节省很多成本。比如说我们寄一个包裹，这里面有一个例子，比如五公斤的东西，是衣物，那个时候的费用是1000多台币，如果今天开始可能是1100多，时间上可以快一点。

　　[中广网]刚才我们讲到王求台长和高雄大众电台的的袁总寄的邮件，如果走得快的话，今天上午走中午就可以到了。大众在高雄，如果走快速铁路的话下午就可以收到，如果方便的话最晚明天可以收到，以前的话，这封信最快需要一个星期。

　　[中广网]主持人：走香港这条路应该说还是快的，我记得我当初寄信的时候，邮政人员跟我说还有一条路是走日本。

　　[中广网]陈伟建：我刚才您看的寄到我们电台的信是从日本寄来的，这是当时那个状态。

　　[中广网]陈伟建：今天没带，但是可以看到有一个是香港，一个是日本东京的。

　　[中广网]主持人：因为我有一段时间特别喜欢集邮，从大陆寄往台湾的信件包括信封，还有台湾寄往大陆的，这都是集邮当中的中上品了。

　　[中广网]陈伟建：当时只有我们这个部门比较特殊，是作为一个媒体跟台湾的传播，我们当时有很多同事集邮，每封信我们都很负责任做一个存档，原件在我们的秘书那边。

　　[中广网]主持人：在这个过程当中有很多处理的程序都反映在这个邮戳上了，这个您肯定了解。

　　[中广网]陈伟建：这是一个记忆，这个过程辛酸多一点，从15号开始高兴多一点，快捷了，为什么对每个民众很重要？台湾的书是相当贵的，我很多的朋友在台湾，他们都到大陆来买书。100多台币的书，在大陆是30块不到，大陆的书非常便宜，他们来大陆观光的时候顺便到图书馆买了很多书，以前的包裹邮寄是非常慢，还要走海运，不能来往直接来往，很多的台湾朋友买了书寄回去，一个是费用很高，再有就是要很晚才能到达，所以成本相当高。现在就好多了。

　　[中广网]主持人：非常谢谢陈伟建老师和我聊了这么多，让我想起了过去的往事，小时候的事情，非常有意思。（10:19）

　　[中广网]主持人：下面我们连线驻台湾记者李晓奇。今天台湾领导人将出席在高雄举行的首航仪式，请给我们介绍一下。

　　[中广网]记者：我们知道，在大选期间不只一遍地说高雄港失去了竞争力，认为最主要的原因，就是当局没有开放两岸的直航。他上任以后曾多次和政坛的人士座谈，他认为，高雄港要重回到世界前三名港口的地位，两岸通航是至关重要的关键，强调，两岸通航以后台商应该积极发展新的金融模式。这是大体上我所了解的一些情况。

　　[中广网]主持人：我们知道在今天台湾基隆港的几家航运会联合举行一个直航仪式，稍候我们和你继续连线，了解基隆港的情况。

　　[中广网]主持人：欢迎继续收听央广新闻，今天在我们直播间还有一位嘉宾，就是我们中央人民广播电台对台湾广播的主持人陈伟建，今天我们谈到空邮，海上的情况则比较少，给我们介绍一下好吧。

　　[中广网]陈伟建：我们先从大陆的整个经济的发展来看，一开始从珠江三角洲到长江三角洲，这个区域已经作为了现在发展的重点。台商有敏锐的眼光，他们现在已经开始布局，考虑怎么往北走，他们会把天津港作为一个很重点的布局。我们刚才说到今天从天津走，因为不要绕第三地，所以可能48个小时以后天津的船就可以把东西运过去了，以前要绕的线个多星期。

　　[中广网]主持人：提前了5天的时间。现在我们马上连线在天津的记者陈庆斌。

　　[中广网]记者：主持人你好，现在随着书记和周副主席共同为首航船舶开启了按纽，这也标志着两岸开始了直航，现场非常热烈。

　　[中广网]主持人：我们听到了汽笛声，这是宣告海上直航的开始。我想在这样一个时刻也是很多人心情会非常的激动，因为为了这样的时刻作出了跟多努力，各方面都在积极的努力，这里是中央人民广播电台中国之声的央广新闻如果您有任何的意见可以发送到，稍候继续收听我们的节目，我们会带您一起关注三通开启的进程。（9:56）

　　[中广网]主持人：台湾首个直航的航班9点20分的时候抵达了普通的机场，今天的直播间里坐着我们的中央人民广播电台对台湾广播的主持人陈伟建。

　　[中广网]陈伟建：今天是台湾方面头一班的飞机到达上海，上海跟台北应该是这次两岸互相直航当中最热门的两个航点，尤其是像上海地区有的时候是将近50万的台湾朋友在那。不管是工作、学习还是做生意，这个区域对台湾的朋友来讲是非常重要的。刚刚我们也听到了来自驻台湾记者的报道，一个星期前在香港这个点，在台湾的民众当中票已经全部卖完了，说明这个航点是非常的重要。

　　[中广网]王毅：今天我们还有更多值得庆祝的事情，两岸同胞将分别在北京、天津、上海、福州、深圳以及台北、高雄、基隆等两岸各地的多个城市同时举行海上直航、空中直航以及直接通邮的庆祝仪式，也就是说两岸“三通”将从今天迈开历史性的步伐，两岸同胞期待已久的梦想终于成线年的努力终于有了收获。两岸全面直接双向三通的实践告诉我们一个道理，这就是凡是符合两岸同胞共同利益，符合两岸关系和平发展，符合历史前进潮流的事情，不管面临多少困难，遇到多少阻力，花费多少时间，终究都会在两岸同胞的共同努力下得到实现。两岸关系和平发展的势头不可阻挡。

　　[中广网]主持人：现在我们看到的是在天津港正在举行的海上直航的仪式，刚才是国台办主任王毅在致欢迎辞。上海浦东机场方面航班所载的旅客要走下飞机了。

　　[中广网]陈伟建：可能会有一个欢迎仪式，这是今天台湾方面来的第一个直航的航班。

　　[中广网]主持人：我们现在看到旅客已经带着行李走下了飞机的悬梯，今天感觉多线在交叠，几个方面，有通邮的，有空中的直航，有很多海上的直航，三向同时进行。你在台湾也是生活了多年的时间，你觉得在今天这样的时刻，台湾的民众他们是什么样的心情？

　　[中广网]陈伟建：往来两岸更方便了，他们生活当中的信件、函件的来往在寄存方面更方便了，这是最大的意义。两岸的交流那么密切，台湾民众来大陆一年达440万人次，有400多万的台湾民众来往，现在有大陆的民众也可以过去观光，一年之中两岸的贸易有1000亿美金，这个交流量那么大，如果从交通的方面给他们提供这样的方便，我相信两岸的发展会越来越融洽，对台湾的经济来讲会更正面一点。（9:51）

　　[中广网]主持人：天津港是大陆首批开放的两岸港口之一，现在我们的仪式在天津港的东江保税港区举行，现在我们连线记者陈庆斌，给我们介绍一下现场的情况。

　　[中广网]记者：我现在所在的位置是天津港的东江保税区，直航仪式将在这举行了，现在领导站在了仪式的发布台上，准备共同开启两岸直航的按纽。在这里我可以看到两艘巨轮，一艘就是由中国海运集团所属的京烟台号货轮，这艘是承担天津至台湾海上首航任务的货轮，排满了集装箱，上面有很多气球，营造了浓厚的喜庆气氛，这艘轮船的载重量6.8吨，是目前我国国际航速最快，船舶设施比较先进的大型集装箱船。

　　[中广网]记者：还有一艘是中叶集团的大洋舟轮船，京烟台号轮船是11点启航，大洋舟轮船是2点启航。

　　[中广网]主持人：同样的仪式在福州举行，中央台记者葛朝兴在福州港口的首航仪式上我们马上连线。你好，我们非常想知道，福州港首航仪式现场的情况。

　　[中广网]记者：我现在在福州港的码头，今天福州港的天气是非常好的，台湾海峡的天气也是非常好。今天参加首航仪式的有一些首航的码头公司，还有一些“小三通”，客货船公司的代表，还有各界的群众，目前是彩旗飘扬，到处都洋溢着喜庆和欢乐。参加福州港首航的有四艘船舶，现在就在我的身后，分别是装有660个标箱的华航帆货轮，还有奇祥山货轮，京海源货轮，他们将分别开往高雄港、基隆港和台北港，10点05分的时候，福建省的副省长将会发布命令，各航船会按照指令依次离开。

　　[中广网]主持人：杭州、台北第一个直航包机9点50分将从杭州萧山国际机场起飞，现在我们连线我们的记者施陈燕，现在飞机是什么状态？

　　[中广网]记者：在刚刚2分钟前飞机已经飞向了天空，向宝岛台湾的方向飞去了，我的心情非常的激动。在今天早上8点的时候旅客就已经进行了登机的过程，为了方便旅客，萧山国际机场开设了通道，让他们很快捷、方便的进入。进行了一个简短的欢送仪式之后就开始登机了，记者很荣幸的上到航空MF885的航班里观察了一下，整个底色是以紫色为主，在乘客的座位上都放了一些围巾和其他一些小的纪念品，就在刚刚这些礼仪小姐拉开了“热烈祝贺杭州萧山首航圆满成功”的横幅，浙江省的领导也在欢送这些乘客。我看到这些乘客都是面带微笑，心情愉悦的登上了飞机，也就在10分钟之前，飞机开始启动，从萧山机场的西侧慢慢的滑行，一直进入25号跑道，不断的加速欧宝平台，最后像是一只美丽的大鸟翱翔而去。主持人。

　　[中广网]主持人：听众朋友，此刻中国之声记者郭淼正在两岸直接通邮仪式的现场，我们下面连线她，请她为我们介绍一下现场的情况。

　　[中广网]记者：我现在在“首都机场北京航空邮件”交换站，现在由国务院办公室北京市人民政府来主办，海峡两岸直通的邮政仪式及现在国务院台办的主任孙亚夫正在台上讲话。领导都在表达着自己的一种心情，那就是非常的激动，在这里要简单的给大家介绍一下，从今天开始，仪式的开始也就标志着海峡两岸将实现全面直接双向的通邮了，也就是可以直接开办各项邮政业务了。有很多朋友关心我们究竟可以办哪些业务呢，从今天开始，告诉大家，范围包括了航空和水陆的函件，像平常挂号的信函欧宝平台、明信片、印刷品、航空的包裹和特快专递、邮政汇兑等等这样的业务都可以实现。还要给大家介绍一下我们两岸通邮历程经历的不平凡。台湾通过红十字会来间接的接受大陆的邮件，93年6月开始，海岸关系协会和财团法人基金会签署了两岸挂号查询补查的事宜协定，台湾邮政可以收到大陆的挂号邮函了，两岸的互通的信物量已经由1989年的300吨上升到2007年的902吨，增长了2倍多，94年开始两岸的邮政部门通过不同的形式进行沟通，然后最终经过不断的努力达成了今天的协定。

　　可能很多朋友也在说，通邮之后会有什么样的方便，能不能做一个比较。通邮的前提是通航，我给大家做一个简单的介绍。在厦门原来客运包机是不能装货的，通邮后可以装邮件了，省一半的航空运费了，很多地方为台湾的邮件开设了绿色通道，由专人来收专门的货运，整个的装机过程需要2个小时。

　　[中广网]主持人：我们电线中央台驻台湾记者黄志清了解一下情况，现在现场的情况怎么样了？

　　[中广网]记者：这里正在为两岸的直接通邮进行一个很简洁的庆祝仪式。现在中华邮政总公司的董事长要发一个特快邮件给大陆的中国邮政集团董事长刘安东先生。这个活动是从上午9点开始的，这之前台湾交通部门的官员和中华邮政公司的董事长，还有一位是中华邮政的一位前辈致辞，宣布从今天上午9点开始两岸的直接通邮开始了。刚才中华邮政公司董事长发给刘安东总经理的邮件是第一封发往大陆的邮件，刚才把这封特快邮件交给邮递公司的工作人员，从这一刻开始两岸的直接通邮就已经开始了，主持人。

　　[中广网]主持人：我想今天像这样的邮件也是非常有历史意义，如同我们中央人民广播电台的台长王求先生寄往台湾通航的邮件一样，今天可能会有很多朋友用这样一个方式来纪念这样一个有历史意义的时刻，好的，谢谢志清为我们发来的报道。（9:21）

　　[中广网]主持人：今天是两岸“三通”直接通航通邮的第一天，中国之声全天推出特别报道《三通开起，两岸共赢》。

　　[中广网]主持人：今天我们的节目除了报道《三通开起，两岸共赢》启动仪式之外，我们还将报道邮件寄往台湾的整个过程。今天我们还邀请到了中央人民广播电台对台广播的主持人陈伟建，介绍一下两岸直航发展的历程，除了直航以外直接的通邮也是非常重要的，我们今天回顾了台湾著名的诗人余光中的一首诗《乡愁》。

　　[中广网]陈伟建：家书值万金，这个话在民间大家都可以体会到，当时两岸的人民不能来往的时候很多少小离家去台湾的民众，尤其在台湾所谓的外省籍的人，他们是非常想念家乡的。包括当时我们的电台就收到很多的来信，我手上拿的信是从香港、日本寄过来的。当时他日本寄过来，从香港当时的邮局，那个年代是不能通邮的，所以他通过电台能慰籍对乡愁。

　　[中广网]陈伟建：我现在拿的是20多年前的信，他们通过第三方邮递到了大陆。在8点30的时候我们大概启动了一个叫两岸邮政直接通邮的仪式，我看到这样一个情景，作为一个为台湾广播人民服务的人，我非常的高兴，我手上拿的信，不管是通过香港还是日本到达这里，其实邮政对平民来讲都是很正常的，都会通过邮寄来表达自己的思乡之情，当时不能来往的时候，可想而知给民众造成的痛苦。现在实行了通航以后，它的便利性，现在的班机，不管是轮船还是直达的航班让信件更快捷。今天大众广播广播电台和王台长有一个邮件的寄送，以前是7天左右，现在有直航班机可能是两天或者是更快的，如果下午到达桃园机场的话，可以通过台北到高雄，明天上午就可以收到了。

　　[中广网]主持人：实际上直接通邮是建立在直接通航的基础上，是因为我们有了直接通航的航班，邮政的信件和函件才能通过飞机送过去。

　　[中广网]陈伟建：当时我们做广播的时候，听众们讲他们想和大陆的亲人联系，通过日本来转信，这样带来了非常的不便，现在我们每天有航班的话，信就会更快了。

　　[中广网]主持人：接下来我们和我们坐在直播间的里的陈伟建聊聊，1979年元旦台湾同胞首次台湾了通航、通邮等倡议，这比预想的漫长艰辛，但是今天的结果是令人欣慰的。

　　[中广网]陈伟建：我们看到像三通，台湾同胞79年就开始提出来三通，当时是结束了两岸的敌对状态，这是两岸关系当中一个很大的转折点，我们主动发出了这样的善意，来作为发展两岸关系的方针，从那个时候开始已经有了交往的过程，凝聚了我们共同的结果。

　　[中广网]主持人：今天这个时候正式实现的大的背景，目前全球正在经历一场华尔街金融风暴引发的危机，在这种大背景下会给两岸带来哪些利好？

　　[中广网]陈伟建：我们撇开金融风暴来讲就两岸的金融是很好，11月4号江丙坤在台北签署协议的时候台湾所有的股票在往上涨，现在台湾的经济是相对处于比较不利的状态，整个上台8年来台湾的经济几乎没有大的发展，两岸的贸易有1000亿美金，对大陆的顺差600多亿以上，从两岸这一块来讲两岸的经贸交往对台湾这一点是非常重要的，这一次陈云林会长到台湾跟江丙坤会面当中其中还有一条是跟很多台湾金融界人士进行座谈，两岸是兄弟，两岸携手共同抗击这场金融风暴，大陆也发出了很多善意，这也得到了台湾很多的金融界和金融人士积极的响应，他们通过正常的交往，现在台湾的富邦，其实他透过香港的公司已经进入了厦门银行控股，说明它其实也在慢慢的布局，台湾的人说将来有机会在大陆设他们的银行。

　　[中广网]主持人：今除了通航以外，通邮也是大家关注的，我们的中央人民广播电台台长给袁运杰女士寄出了一封邮件，稍候我们连线记者王磊。

　　[中广网]主持人：刚才说到了在两岸之间通航通邮的第一天我们的台长王求给大众的广播公司的董事长袁运杰女士寄出了邮件，我们今天将跟踪。我们连线中央台记者王磊。在刚才的电线当中你向大家介绍了邮递员上门收快递的过程，现在到哪儿了？

　　[中广网]记者：现在是北京时候的8点45分左右，虽然刚才有些堵车，现在我们赶到了阜成门的邮政分公司，现在我们来到了储存邮件的地方，这里有邮件进行称重的电子秤，有很多邮件，有不同形状的包裹，现在张先生就站我在我的旁边。您刚才把邮件拿到这里，做了一些处理，能不能给我们介绍一下，特快专递到了这里时候后做哪些处理？

　　[中广网]张先生：我们刚才收的台湾快件，他们在称重，之后要输入邮件的信息，这个信息是全程上传到我们的网站，所有的信息在网上是可以查到的，输完以后在这边是准备封了，这些是所有要寄往台湾的，这边是寄往天津的，这些是比较着急的，要封袋。

　　[中广网]记者：听众朋友刚才我们在进快递分公司门口的时候已经看到这里贴出了公告，关于海峡两岸的邮件公司，今天已经开办了邮政业务和邮政汇兑业务，刚才邮递员已经为我们演示了一下我们快件处理的过程，原来寄往台湾的信大概有4到5天的左右。下一步我们在这里扫描登记以后是不是就可以查到到了哪里了？

　　[中广网]记者：现在是北京时间的8点50分左右，一会儿我们的特快专递就要寄往我们的交换中心了，我们那里的记者将进行报道。

　　[中广网]主持人：现在我们连线中央台记者王磊？王磊你好，在新闻纵横的节目里我们也是听到了中央人民广播电台台长王求寄给大众广播公司总经理的邮件寄出之前我们听到了他们的通话，你现在了解这份邮件的情况是怎么样的？

　　[中广网]记者：现在我们的邮递员已经来了，我们一会儿要把这个邮件交给他，他从车上下来了，您贵姓。

　　[中广网]记者：谢谢您，我看到您的EMS信封是蓝色的，和普通的一样，今天开始是祖国大陆寄往台湾的邮件可以通了，不知道时间比过去可以快多少。

　　[中广网]赵先生：过去是需要第三方渠道办，要到香港进行周转，需要4到5天。今天的邮件是我第一个送往台湾的特快邮件，要顺利的话明天或者是后天可以在台湾邮政投递了，比以前缩短2到3天。

　　[中广网]记者：如果我们寄平信的话要对邮政台吗。今天我们打11185您是上门服务，这是不是一种特殊的服务。

　　[中广网]赵先生：是基本的服务，您拨11185都是可以的，我们一般预约的时间是上午10点左右。

　　[中广网]赵先生：送到金融街分公司，是最近的，他们会总包直接发往航展，送到我们的中转中心。

　　[中广网]记者：接下来我们一起前往位于阜成门的快递公司，我们一起看看寄送邮件的过程。

　　[中广网]主持人：今天是两岸之间通航通邮的第一天，今天两岸海空直航及直接通邮全面启动，这标志着两岸“三通”全面启动。我们为了便于您更好的了解两岸“三通”端倪和进程，我们的直播间还特别的邀请到了中央人民广播电台对台湾广播主持人陈伟建为你解释。今天一天的节目当中陈伟建会把他的台湾知识和听众朋友一起分享。

　　[中广网]陈伟建：他们企盼这一天企盼了很久，这使两岸的交往交流更顺畅，这是一个正面的利好的消息。

　　[中广网]陈伟建：今天按我得到的消息有将近15个航班来往两岸，我们刚刚看到的8点的时候从浦东飞之前在深圳已经有一趟飞机了，在7点20分的时候起飞了，所以今天两岸陆陆续续有15个班次，应该是值得庆幸的日子，这一步让大家企盼了很久。

　　[中广网]主持人：GH90957点20分就开始滑行了，滑行的时间比较长，我觉得大家会把这个隆重的仪式停留的很长久。

　　[中广网]陈伟建：今天其实我们看到两岸15个航班飞行当中有一个给听众朋友稍微做一下解释，就是说并不是所有的航班都是直线的，在华东是可以的，在中南和华南地区还是要绕行行刚的情报区，这是我们两岸要努力的方向。

　　[中广网]主持人：对于今天深圳起飞的这趟航班来说日常包机的概念更重要一些。

　　[中广网]陈伟建：在今天时候前其实有5个行点，几天增开了16个，对它来讲是有意义的。更多的台商和两岸的民众更方便的。

　　[中广网]主持人：听说承担首航任务的东航做了精心的准备，他们会给旅客们带来什么惊喜呢？

　　[中广网]记者：他们挑选了优秀的技术人员，在服务方面，特别安排了两名乘务长，餐食也准备了举行台胞的美味的美食，在机场方面，东航也在机场办理了专门的柜台。

　　[中广网]主持人：经过这样的精心准备，旅客对这样的首航的旅行应该说是终身难忘的，感谢你的报道。

　　[中广网]主持人：我们继续和伟建聊聊两岸“三通”的基本实现，我们非常有必要在节目的开始先给听众朋友大致的描绘一下，每一个地点航班飞出的意义给大家介绍一下，大家对这方面的知识了解的不是很多。

　　[中广网]陈伟建：03年的时候是第一次的包机，实现真正包机的方便性，现在有将近100万的台湾的朋友在大陆生活工作，对他们往返两岸没有直接的便捷的班机会带来很多的麻烦，06年开始台湾慢慢的推动各地的协会会长来推动工作，比如02年的时候只有台湾的航空公司能做，慢慢的从05、06年开始，这次陈云林会长和江丙坤会长达成的协议，四项协议空中直航的也增加了，比如说大陆的五个也增加了，原来是北京、上海、厦门、武汉、南京，今年有成都、重庆、杭州、大连、桂林，还有刚才讲到深圳、武汉、青岛、长沙，海口、昆明、西安、沈阳、郑州等，增加16个航点可以方便两岸的来往，大陆的民众可以去台湾观光了。整个并没有得到台湾的满意的结果，从大陆从台湾很不方便，费用比较高，如果将来这些航点更多，这是一个很好的消息。

　　[中广网]主持人：我们知道直达上海的航班已经启航了，像这样直航的开通可以说对上海的同胞来讲是非常好。

　　[中广网]陈伟建：其实整个在台湾民众心目当中上海像台北一样有很精致的一面，整个大陆的发展其实整个长江三角洲这是一大块腹地，台湾也有一个认识，如果要进入大陆来发展，长江一定布局，一定要占领的龙头地区就是上海，其实现在很多台湾的大公司，或者是想要发展的有报复的台商都把上海作为必争之地，很多台北对上海的精致化的生活，很向往，很多台湾人愿意去上海，我觉得也有这样的原因。

　　今天早晨7点20分，深圳航空公司的ZH9095次航班将率先飞赴台北桃园机场。中央台驻深圳记者郑柱子现在正在直航启动仪式现场。我们现在来连线他。

　　[中广网]主持人：郑柱子，你好。现在空运直航启动仪式进展到什么程度了？现场进行了那些活动？

　　[中广网]主持人：这次承担直航任务的深圳航空公司的ZH9095包机与直航前的包机在航线方面和航行时间上有什么不同？

　　[中广网]记者：现在从深圳直飞台北的需要100分钟，往返路程方便很多。

　　[中广网]记者：今天是首班之航班机，以后会在周五或周日。这一次他们早在2006年的时候已经为两岸的之航做准备了，有比较大的亮点。他们安排了4个专机长，还专门培养了空姐来飞两岸的乘务，是大陆首位也是台湾唯一的乘务员，他们也是在大陆工作的唯一的乘务长。曾经接受采访的时候他说他一直在期待着今天的到来，他们早早就做好了准备，充分了解台湾人的需求。

　　[中广网]男：从大陆到台湾，从机场到港口，中央台记者全程见证历史性时刻。

　　[中广网]女：新闻纵横，纵横新闻！从今天开始，隔断了近60年、努力恢复了30年的两岸三通今天基本实现，应该说今天是一个历史性的时刻。为纪念这一时刻，中央人民广播电台的台长王求在第一时间给台湾的大众广播公司董事长袁韵婕寄去了一封祝福新年的贺。