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　　欧宝平台受全球经济尤其是亚洲新兴经济体经济的稳定增长，全球对工业原料需求旺盛，贸易量增长喜人，反映国际干散货海运价格的波罗的海运价指数（BDI）从今年初4400点一路攀升，6月底达到6278点，日均5772点，同比增长113％，其中：5月15日达到6688点，较2004年的历史最高纪录还高出480点。海岬型、巴拿马型船舶日平均租金分别超过11.5万美元和5.1万美元，较去年底增长5－6成欧宝平台。国际海运价格爆发性增长的主要原因：

　　一是全球经济良好，大宗货物需求旺盛。今年1－5月份，全球粗钢总产量为5.4亿吨，同比增长9.1％，大大高于国际钢铁协会预测的全年5.9％增长速度。受此影响，各占国际海上贸易三分之一的铁矿石、煤炭需求较快上升，是支撑当前国际海运价格坚挺的主要原因。

　　上半年受国际原油减产，以及第二季度是全球用油淡季，欧美需求不旺等影响，国际原油运输市场不断震荡走低，6月29日国际原油综合运价指数1041点，上半年平均为1161点，同比下降9.1％。其中，VL－CC船型波斯湾至日本航线和西非至中国分别为WS67、WS73，较去年下降了26％和20％。

　　去年圣诞节过后，班轮公司为了应对淡季，纷纷调整航线，减少运力欧宝平台，防止运价下滑。但半年过去了，淡季并未出现，连春节、“五一”长假部分热门航线仍保持满仓出货，箱货量较多的欧洲线美元、1900美元、3750美元，分别增长了57.8％、11.7％和13.6％。上半年引起集装箱运价恢复性上涨的主要原因：

　　上半年国内沿海运输市场除了3、4月份煤炭消耗淡季外，其它月份运价走势均较强劲，综合指数日均1762点，较去年同期增长17.7％，6月29日1868点创历史新高。特别是北煤南运的主干线，秦皇岛－广州、秦皇岛－上海平均运价分别为97元、67元，较同期增长了三成以上。支撑上半年沿海运价创新高的原因：