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　　欧宝平台“开箱喽——”今年夏天，开“榴莲盲盒”的视频在社交网络上掀起一阵热潮。饱满新鲜的进口榴莲引得不少人下手“尝鲜”，而市场上充足的榴莲供应也让许多人感叹，距离“榴莲自由”不远了！

　　进口榴莲融入大众日常消费，离不开冷链物流的发展欧宝平台。这个夏天，从泰国出发驶向天府新区成都片区保税物流中心（B型）的“天府号”跨境公路班车络绎不绝。据统计，今年1-10月，通过“天府号”承运的进口榴莲已超过3万吨。

　　国际跨境公路运输，被视为除航运、铁路、航空之外的“第四物流通道”。自2021年四川省港投集团开行首列跨境公路班车以来，已常态化开行中俄、中亚、东盟、中欧、港澳等国际公路运输线班，累计运输货品货值超100亿元人民币。

　　在冲刺四季度的关键时刻，奔跑在亚欧大陆上的“天府号”也加足了马力。满载着机电设备、工程设备运出去，又装着进口水果运进来，来去之间构筑起一张通达世界的网，注入进出口外向型经济的新活力。

　　李铭的办公室挂着一张世界地图。从成都出发，“一带一路”沿线个国家与“天府号”产生联结。李铭是四川港投国际公路运输有限公司总经理，平时他总习惯带着世界地图出差，每到一处就圈出目的地。这张以成都为起点的运输网络正在织密。

　　两年前，四川的国际跨境公路运输才刚刚起步。重庆的跨境公路运输起步更早，有着相当成功的经验，因此四川在建立省级层面的跨境公路运输平台载体时，主动到重庆交流学习，并得到了重庆的支持和帮助。在成渝地区双城经济圈的大框架下，重庆、成都携手打造成渝跨境道路运输平台，连续两年入选了重庆成都双核联动联建合作项目清单。

　　在双圈建设的大背景下，重庆四川业务上互相匹配、互相合作，也有着市场化逻辑下的分工。重庆瞄准陆海新通道框架下的东盟方向的跨境公路业务；四川的重点则是西向通道建设，覆盖中亚、中东、欧洲。在刚刚结束的“第三届中国—中东欧国家物流合作秘书处联络员会议”上，四川港投国际公路运输有限公司与中东欧国家相关企业签署物流合作协议，大大扩展了四川省跨境公路运输国际市场。

　　从成都公路口岸到沃尔沃汽车成都工厂，全程8分钟的距离。每周，都有一车价值650万元的沃尔沃车载显示器从越南海防出发，搭乘跨境公路班车来蓉，从成都公路口岸入境清关后，直接运向沃尔沃汽车成都工厂。

　　“一共只需要4天，价格只有空运的一半，在物流成本和灵活性上都更有优势。”四川港投国际公路运输有限公司业务运营负责人陈洪俊说。

　　与发展更成熟的航空、铁路运输相比，跨境公路货物运输另辟赛道。“你给我一个订单，我明天就可以装货，这就是公路运输的优势。”李铭介绍，比起航空运输拼箱、排航班、落地清关耽误的时间，跨境公路运输可以做到仓到仓、门到门，因此，公司的业务覆盖了电子产品、工程设备类产品以及跨境电商货物等等。

　　国际跨境公路平台的建设不仅是业务的拓展，从城市和地区开放发展的角度出发，更是开放通道的建设。

　　去年7月，数辆满载汽车零部件、机电设备、摩托车零件的跨境公路班车分别从天府新区成都片区保税物流中心（B型）和重庆南彭保税物流中心（B型）驶出，通过公路运输发往俄罗斯、越南、老挝等国家，标志着跨境公路班车联盟（成渝跨境运输平台）在川渝两地同步首发。

　　“内陆地区是从开放的‘后卫’到了‘前锋’”，李铭对着那幅世界地图感叹说，无论是到东盟地区还是到中亚地区，成渝的地理位置都相当便利，如果面向长三角地区和大湾区做一个多式联运的集结中心，在成渝重组集结之后向南向西分拨，成渝地区有机会在新一轮开放机遇中扮演越来越重要的角色。

　　10月中旬在北京举办的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，李铭有机会与许多“一带一路”沿线的客户和朋友们重聚。高质量共建“一带一路”开启新阶段，这也让他看到了更为广阔的发展前景。

　　随着海运的恢复和欧洲国家供应链体系的调整，到欧洲的跨境电商业务有所下滑。如何持续保持竞争力？从7月起，“天府号”提速扩大了俄线业务。

　　“目前俄线增长非常快！”李铭惊喜地表示，亚欧大陆的国别产业和经贸发展情况千差万别，需要时刻关注机遇，推进业态的多元化。除了国别方向的调整，“天府号”的贸易结构也变得更丰富，以进口榴莲为代表的冷链物流就是当时重点调整的方向之一，今年夏天已经获得了市场的良好反响。

　　工程设备，也是快速崛起的一类货源。事实上，在中国企业参与“一带一路”沿线项目建设的过程中，大型工程设备往往要靠跨境公路班车来运输。例如，乌兹别克斯坦首都塔什干正在建设奥运村，是由中国企业承建的项目，“天府号”就奔跑在这条干线上运输着大型工程设备。

　　“我们的定位是亚欧大陆干线公路物流服务商，归根结底要依托于四川的优势产业，服务于中国企业的强势出海。”李铭举例说，目前“天府号”有一项特殊的增长业务，就是风电设备叶片的运输，这与中国风电出海加速紧密相关。

　　9月26日，四川首条“中吉乌（中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦）”TIR跨境公路运输线路正式开通，两辆满载四川本土特产绿茶的跨境公路运输班车从宜宾港海关监管区出发，自新疆伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦，最后抵达乌兹别克斯坦塔什干，全程8天时间，比过去30天左右的时间大大缩减。采用TIR运输模式后，整个运输过程中的关税将受途经各国海关担保，全程不倒装、不卸货、不开箱查验，最大限度提升通关效率和运输时效。

　　就在采访的头一天，李铭还忙着研究将盐源苹果运向尼泊尔的方案。从绿茶到苹果，川货出海多了更便捷的选择。

　　“跨境公路货物运输是四川天府新区找准的差异化细分赛道，将打造内陆开放经济高地的新阵地。”四川天府新区国际合作局相关负责人介绍，国际物流和全球供应链布局的不确定性加剧，企业对于便捷、快速、环保的国际道路运输方式需求更加迫切。成渝跨境公路运输平台突破四川天府新区直管区缺乏口岸的劣势瓶颈，探索与双流、天府“一市两场”国际航空枢纽及成都国际铁路港形成错位发展，与空铁水多式联运有序衔接、高效联动发展，将助力成都构建多元化国际物流体系。

　　“目前大家对1+12的共识明显增强，因为抱团发展去参与国际市场和开放通道的建设，与单打独斗是两个概念”，李铭指出，现在中欧班列（成渝）的开行量已经占到全国市场的40%，未来成渝在跨境公路运输上进一步深化合作，将在开放通道建设上发挥更大的作用，届时成都专注西向业务，重庆发挥南向优势，共同打出品牌，“或许以后’天府号’可以成为’成渝号’！”