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　　欧宝平台近日，空客向达美航空交付了第1500架A330系列飞机。A330系列飞机凭借其原始设计的持久品质，以及不断应用的最新技术，造就了今天的A330neo。

　　时至今日，A330neo凭借其全新的发动机和机翼技术助力这款机型家族的未来，并推动着飞机性能和经济性的跨越式发展。与上一代飞机相比，A330neo的燃油消耗和二氧化碳排放均降低25%。

　　时至今日，A330neo凭借其全新的发动机和机翼技术助力这款机型家族的未来，并推动着飞机性能和经济性的跨越式发展。与上一代飞机相比，A330neo的燃油消耗和二氧化碳排放均降低25%。

　　系统的升级和更坚固的结构使这款飞机向前迈进了一大步，在不断走向成熟的同时奠定了领先优势。

　　从2000年到2003年，A330系列飞机完成了进一步的改进：驾驶舱应用了LCD背光屏幕（取代了原来的阴极射线管显示器），从而可以使用最新功能。而全新的客舱则拥有更大的头顶行李箱，优化的灯光系统，并为乘客提供了更好的空气和灯光控制。

　　1994年1月投入运营时，A330-300的最大起飞重量（MTOW）为212吨，航程约为4000海里。随后，较小的A330-200问世，最大起飞重量230吨，航程增加至6200海里。此时，A330-300的航程增加了1000海里。

　　项目启动时，A330-300的座位数比其前身多56个，采用电传操纵技术，驾驶舱配备六块玻璃显示屏，并可以选择通用电气、普惠以及罗罗的三款不同发动机。

　　作为替代世界上第一款双发宽体客机A300的一款产品，A330系列飞机的革命性改变是基于单通道A320飞机优势的基础上，制造出更大，并且真正现代的远程飞机。

　　早在1992年首飞之前，最初的A330-300飞机已经是一个先行者。A330不仅是空中客车的首款远程飞机，也是首个在同一地点拥有总装线、喷漆车间和客舱安装厂房等综合总装设施的机型项目。

　　自投入运营以来，“渐进式创新”的应用使A330系列飞机始终保持了其多用途和多功能的特点，载荷和航程不断增加，一流的经济性、领先的“飞行空间”客舱以及第四代机上娱乐系统的应用令A330广受乘客和航空公司的喜爱。

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