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　　欧宝平台将以全球首例在“传统铁路货站上盖智慧物流园”的模式，打造为全国乃至亚洲单体规模最大的“公铁”多式联运中心欧宝平台。

　　建成后，可有效缓解深圳城市运行对高端物流基础设施的迫切需求，健全深圳多式联运体系。

　　从而提升深圳在“一带一路”倡议中的重要城市地位和强化深圳转口贸易中心城市地位。

　　平湖南国家物流枢纽位于深圳市龙岗区，占地1350亩，总建筑面积超过80万平方米，总投资额超过100亿元，于2019年获批为全国首批23个国家级物流枢纽之一，也是国铁集团在全国规划的18个铁路集装箱中心站之一，具有独特的区位优势和政策优势。项目由深圳国际控股有限公司（简称“深国际”）与中国铁路广州局集团有限公司（简称“广铁集团”）合资成立的深圳市深国铁路物流发展有限公司负责开发、建设和运营，计划于2026年建成投产。

　　作为全国最大单体物流中心，将是全球首例铁路上盖智慧物流园。项目在全国率先探索“铁路用地上盖建筑物、构筑物分层确权”的开发模式，有效整合了铁路资源和地方产业资源，可大幅提高土地的集约利用和提升土地产出价值，在全国具有很强的示范意义。真正实现公、铁、海运输联动发展。

　　在铁路运输方面，平湖南综合物流枢纽作为国家铁路网华南重要节点，汇聚京九铁路、平南铁路、平盐铁路等项目，占地面积1350亩。

　　在公路运输方面，平湖南综合物流枢纽项目北联机荷高速，东靠丹平快速路，西近梅观高速欧宝平台，南临水官高速。

　　据了解，深圳拥有世界级海港和国际航空枢纽，已初步具备打造全球物流枢纽城市的基础条件，但公铁、海铁多式联运发展缓慢，铁路运输货运量占比仅0.35%，远低于全国9.2%的平均水平。随着平湖南国家物流枢纽的建设，将吸引大量的公路运输向铁路运输转移，健全深圳多式联运体系。

　　打造大湾区物流资源整合服务平台计划于2026年建成投产。根据初步规划，平湖南国家物流枢纽将在保留原铁路货站功能的基础上，建设大规模智慧化现代物流综合体，包括区域市场极为稀缺的高标仓、冷库等。

　　届时，铁路货站将升级成“标杆性综合物流枢纽”——集“公铁海多式联运、区域分拨配送、公共仓储、物流信息服务”于一体。

　　未来，依托中欧班列和海铁联运，打造运贸配一体的流通基地和跨境电商中心，吸引电商和供应链企业总部入驻，弥补深圳市在国际消费中心城市建设中的物流基础设施短板。